Wibracje na kierownicy

[Gość LUK B. 28]

Witam wszystkich serdecznie!!!

Jestem nowy na tym forum i chciałbym poprosić Was o rade. Mam Zafcie 2.2 diesel i gnębi mnie pewien problem. Wiem że to jest temat odświeżany już setny raz ale ....

Zacznijmy od początku. Rok temu kupiłem mój samochodzik i po przekroczeniu 130 kierownica wchodziła na wibracje przy hamowaniu nic. Wibracje trwały tak do 150-160.

Niedawno doszło do tego że zaczynały sie już od 100 i odzuwalne były również przy hamowaniu. Wymieniłem tarcze razem z klockami i nic jak było tak jest dotyczy to zarówno opon zimówek jak i letnich. Nie wiem co robić dalej czekam na Wasze sugestie. Acha dodam że po przekroczeniu 150 uspokaja sie ale daje sie we znaki przy hamowaniu.

Co to może być Brakuje mi pomysłów, nerwów i cierpliwości

 

[kicaj]

na szarpakach byles? zawieszenie ok?

 

[Gość LUK B. 28]

Witam po pierwsze to sorki bo teraz zauważyłem że popełniłem foux pas . Zamiast wejść na forum tematyczne napisałem na ogólnym . Dzięki za poradę i już odpowiadam. Nie jeszcze nie byłem na stacji diagnostycznej ale mój znajomy był z podobnymi objawami i szarpaki nic nie wykazały a okazało sie później u mechaniora że po sprawdzeniu metodami "prymitywnymi" iż ma do wymiany końcówkę drążka oraz sworzeń wachacza. U mnie jednak te "metody" nic nie dały. Po sprawdzeniu koła sztywne i bez luzów jutro jadę sprawdzić na lepszym sprzęcie.Dzięki za podpowiedź i pozdrawiam.

 

[kicaj]

Zamiast wejść na forum tematyczne napisałem na ogólnym

tak? a w jakim dziale jest post??

rozumiem ze kola sa wywazone dobrze, cisnienie ok.

a to sa nowe opony czy stalo sie to po jakims czasie? moze po przekladce?

 

[Gość LUK B. 28]

"Zimówki" mają 2 sezon. Leżakowały w piwnicy na felgach. Chodzi mi oto iż na początku wibracje zaczynały sie powyżej 130. Teraz po przekroczeniu 100. Znajomy powiedział mi że jeśli są bicia przy hamowaniu to 100% tarcze choćby i nowe, ale co z tym drżeniem na prostej gładkiej drodze przekładka przód tył i letnie zimowe nic nie daje.

 

[kicaj]

to ze ci zeszlo ze 130 na 100km/h wibracje to moze byc zwyczajnie strata wywazenia przez same wibracje...

ogladnij sobie obony na wywazarce czy sa rzeczywiscie okragle, bo jak maja jajowaty ksztalt to nadal je mozna wywazyc a bic beda...

 

[Gość LUK B. 28]

Oponki były sprawdzane i w/g wulkanizatora są oki. Jak już wcześniej pisałem to samo dzieje sie na letnich jak i na zimowych. Doradził mi on abym się przyjrzał przegubom i półosiom. Nie wiem czy to dobry trop ale co mi zostało. Wszystko sie okaże jutro po wizycie u mechaniora. Z wstępnych dowiadywań od ludzi wychodzi że mogą to być " końcówki drążka, sworzeń wachacza, teraz dochodzą przeguby i półosie". Jak tak dalej pójdzie to aby to sprawdzić rozbiorę cały przód hehe . Dzięki Kicaj za podpowiedzi.

 

[Gość boogoo]

Mimo wszystko stawiam na opony,lub niecentryczną lekko którąś felgę.

 

[Gość Anonymous]

I co tam z tymi wibracjami, mechanik rozwikłał problem ?

Jeżeli mechanik wykluczy luzy stawiam na krzywe felgi , lub jeśli podczas bardzo szybkiej jazdy lub hamowania występują wibracje a wcześniej wymieniałeś tarcze może to wskazywać , że nie oczyściłeś piasty przed założeniem tarczy. Często też niektórzy w ramach oszczędności przetaczają tarcze nie wiedząc o tym ,że uchwyt tokarski odkształca tarczę i bicie przy hamowaniu gwarantowane.

 

pozdr.

 

[kicaj]

LUK B. 28, u mnie 3 mechanikow 3 razy sprawdzali (w sumie 9 razy) i zawsze bylo ze wszystko ok, dopiero za 10 razem przez przypadek spojrzeli z boku i zonk...