Astra g 2.0 DTL nie chce palic po dluzszym postoju

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich. Mam problem z Astra g 2.0 dtl , a wiec padla mi pompa wtryskowa ktora oddalem do regeneracji gdy mechanior juz naprawil auto przez jakis czas bylo ok za jakis niedlugi czas astra na zimnym silniku przestala palic dopiero za jakims 7 razem lapala wymienione zostaly wszystkie swiece , zaworek zwrotny i nadal jest tak samo, po regeneracji auto zaczelo rowniez wiecej palic ok 2l /100 najciekawsze jest to ze gdy bylo -20 stopni autko palilo od kopa za kazdym razem gdy bylo na minusie teraz gdy przyszlo lekkie ocieplenie i jest powyzej 0 znowu jest ten sam problem pali za 6 ,7 razem. Prosilbym o pomoc bo na regeneracje pompy wydalem duzo pieniedzy a autko nadal mnie zawodzi. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

 

[wesol]

Kozystasz z amatorow mechanikow i sie dziwisz . Podejrzewam ze kat wtrysku jest zle ustawiony albo nastawnik w pompie szwankuje. Na zimnym pali a na cieplym juz nie bo ma za mala dawke paliwa. Zreszta osobiscie jestem przeciwnikiem demontowania tych pomp w silnikach 2.0 opla. Kto pozniej CI to ustawi poprawnie ja sie pytam?

 

[Gość Anonymous]

Chodzi mi o to ze gdy jest zimno tzn ponizej -0 to autko mi palilo na zimnym silniku bez problemu , a teraz gdy jest powyzej 0 na zimnym silniku nie chce odpalic a gdy juz odpali i rozgrzeje sie silnik to nie ma problemu z odpalaniem. Ja niestety nie znam sie na samochodach za bardzo dlatego prosze o pomoc.

 

[hadzii123]

Odpal wyszukiwarkę i wpisz swój temat, jest o tym dużo na forum wystarczy trochę chęci i poszukać.

 

[Gość Anonymous]

szukalem ale jest tego wiele a nie ma takiego przypadku jak u mnie. Prosze o pomoc

 

[hadzii123]

http://forum.opel24.com/opel-astra-ii-20-di-16v-nie-odpala-cieply-silnik-vt41529.htm

http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/33558-rozwiazanie-problemu-trudnego-odpalania-nie-tylko-rano-dth-dtl/

http://forum.opel24.com/bialy-dym-zrury-i-szarpanie-po-dluzszym-postoju-vt30530.htm

http://forum.opel24.com/astra-g-diesel-problem-z-odpalaniem-po-dluzszym-postoju-vt3920.htm

http://forum.opel24.com/tranzystor-vp44-vt27801.htm

 

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 13:01 ]

http://forum.opel24.com/wiecej-pali-po-regeneracji-pompy-wtryskowej-vt12006.htm

 

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 13:10 ]

http://forum.opel24.com/spalanie-po-naprawie-elektryki-pompy-wtryskowej-vt44628.htm#371010

 

[Gość Anonymous]

dzieki za linki. troche sie dowiedzialem tylko niestety mozliwosci jest bardzo wiele. Mam jeszcze takie pytanie czytalem o czujniku temp i termostacie to moze byc problem rannego odpalania ? Bo alsnie u mnie zauwazylem dziwne objawy gdy auto sie rozgrzalo pokazywalo ok 90*C i tak jade jade patrze i nagle spadlo na 50 *C czy to ten czujnik temp czy caly termostat do wymiany ?

 

[hadzii123]

Jeśli temperatura spada podczas jazdy a rośnie np. jak się zatrzymasz to typowy problem niesprawności termostatu. Być może też czujnik niedomaga w określonych temperaturach. Poszukaj na forum jest opisane jak sprawdzić termostat i czujnik temperatury. A z tą pompą to podjedź do tego gościa co ci robił niech ją ustawi.

 

[Gość Anonymous]

Chodzi o to ze jestem amatorem w takich sprawach poczytam o tym termostacie ustawianie takiej pompy robi sie komputerowo ?

 

[wesol]

otym wlasnie pisalem. Miales pompe demontowana a pozniej zakladana ponownie u jakiegos mechanika( czyt. kowala) i sie dziwisz ze nie ustawil jak powinien. Zdajesz sobie sprawe ze przestawienie w dieslu na pompie o 0,5 mm to juz na tyle duzo ze bedzie palil dobrze albo nie bedzie?? ze bedzie dymil na niebiesko albo na czarno itp sprawy. Jak przestawisz o jedne zabek to gwarantuje ze nie odpali i nie jest to istotne czy to pompa na pasku czy na łańcuchu. Trzeba to zrobic z pomoca kompa tak zeby bylo widac kiedy jest poczatek tloczenia.