Astra F isuzu brak ładowania alternator

[Gość Kacper]

Nie sądzę aby prąd wzbudzenia był większy i rozmiar diody o tym świadczy. A napięcie przebicia 100 V to chyba nie sądzisz że pojawi się wyższe.

 

[Gość szupek]

Aha, jeśli chodzi o te od wzbudzenia to masz rację, najważniejsze tu jest aby spadek napięcia w kierunku przewodzenia był taki sam na wszystkich 3 diodach(Jeśli ktoś chce wymienić pojedyńczą ). Pomyślałem o diodach głównych z tego względu że autor wcześniej pisał że kontrolka od ładowania świeci cały czas - ja zrozumiałem że też po wyłączeniu zapłonu to jest juz objaw uszkodzenia jednej z diod głównych.

 

a jeśli chodziło o to że kontrolka świeci po odpaleniu auta to nie uważam żeby była to wina diod wzbudzenia - chyba że wszystkie 3 nie działają. jeśli chociaż jedna będzie sprawna to kontrolka będzie przygasać. bardziej skłonny jestem obwinić zużyte lub zawieszające się szczotki jak ktoś już wcześniej w tej dyskusji zauważył.

 

[Gość Kacper]

spadek napięcia w kierunku przewodzenia

alternator nie jest jakimś skomplikowanym urządzeniem elektronicznym aby miało to wpływ. Dla diody spadek napięcia jest około 0.7V.

Znalazłem prosty próbnik do sprawdzania alternatora oto on http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/alternator/pralt.htm sądzę że będzie pomocny w diagnozie.