Gość Anonymous Opublikowano 26 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Kwietnia 2008 to lepiej czy gorzej ? Jak na razie to tak namieszałeś, ze chyba nikt nie będzie w stanie powiedzieć co masz pod maską najlepiej wstaw fotkę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 26 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Kwietnia 2008 Ja ma u siebie x17dtl i na osiągi nie narzekam do 120 km/h nie ma sie czego wstydzić... No fakt potwór to to nie jest ale jak na 68 KM...... Ile wazy ta twoja Aśka? Moja w dowodzie 1050 kg i co mnie dziwiło jest cięższa od vectry 1.6 liftback 1991 rok heheh oraz od Astry 1.6 1992 rok 5d Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2008 o to zdjecie tego silnika moze ktos mi teraz odpowie co to wkoncu za silnik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość tomekiewa Opublikowano 27 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2008 to na 1000% nie jest isuzu tylko oplowski Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2008 Potwierdzam, ze to silnik oploski 68KM, także możesz zmienić swój opis na 1.7DTL Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2008 czyli z tego co się orientuje wybrałem lepiej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 29 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2008 hehe... lepiej to zebys jezdzil bezawaryjnie... dbaj o niego to bedzie ci sluzyl.. nie jest wysilony wiec ma potecjal do dlugiego zywota... podstawowe zasady: 1. nie krec go na zimnym bo to niezdrowe dla turbiny 2. nie gas silnika po mocnej jezdzie od razu bo to niezdrowe dla turbiny... 3. dbaj o odpowiedni poziom oleju i jego jakosc (to zdrowe dla turbiny i reszty silnika tez) 4. uwazaj jak odpala silnik... jezeli musisz troche pokrecic zanim odpali to od razu szukaj przyczyny (odpowietrzenie i grzenie swiec) inaczej masz duze szanse na uszkodzenie sterownika pompy a to spory wydatek 5. tankuj dobre paliwo (zadnych olejow z lidla ) 6. dbaj o uklad podcisnienia 7. nie jezdzij na rezerwie 8. czesto (najlepiej razem z olejem) wymieniaj filtr paliwa u kogos kto naprawde umie to zrobic... spokojnej jazdy pzdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 29 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2008 dzięki serdeczeczne za cenne uwagi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość stache Opublikowano 20 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2010 ja też mam taki silnik w swojej astrze i nie mam co narzekac nie jest to moze jaki demon szybkosc czy cos... da sie dosc wygodnie jezdzic. Teraz planuje rozrzad wymienic i moze ktos mi powiedziec jaki najlepiej kupic a jeszcze prosze mi powiedziec jaki filter paliwa bo rowniez chce wymienic Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Gastr0 Opublikowano 18 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 18 Stycznia 2011 pompa GM pasek continental lub bosh. jesli sam to wymienial bedziesz to porob znaki na kolach i obodowach a jesli w warsztacie to popros zeby usatwil Ci jak po kolizji paska wtedy na bank bedzie ok Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.