Opel Astra Classic II -problem z ładowaniem/elektroniką?

[Gość Anonymous]

Witam

 

Pojawił mi się ostatnio problem z uruchomieniem auta. Po przekręceniu kluczyka bardzo slabo żarzą się kontrolki od ladowania i oleju. Proba zapalenia auta nie daje żadnego efektu, nawet nie kręci. Uruchomienie poprzez przewody od innego akumulatora tez nic nie dalo. Podladowalem akumulator ok. 1 godziny. Efekt: pojawily się wszystkie pozostale kontrolki, ktore powinny się zapalać po przekręceniu kluczyka. Slychać rownież 'cykanie' podczas trzymania kluczyka w pozycji 'zaplon' - ale auto nadal nie odpala. Po odłączeniu prostownika wszystko wraca do stanu: żarzą się tylko 2 kontrolki, nic poza tym. Przeczyscilem styki przewodow na akumulatorze - rowniez zero efektu.

 

Dodam, że kilka dni przed awarią zacząl mi stopniowo słabnąć wyświetlacz godziny i temperatury, aż do calkowitego zgaszenia.

 

Czy przyczyny należy szukać w ukladzie elektrycznym (sprawdzić np. przewod masy), czy raczej w elektronice?

 

[Gość arek]

podmein akumulator od kogos i zobacz co wtedy bedzie

 

moze byc ze juz jest tak padniety ze nawet ladowanie go przez godzina nic nie pomoglo

 

[ja37]

Też myślę, że padł aku.

 

[Gość Anonymous]

Mi też wydaje się, że to akumulator. Jednogodzinne ładowanie nic ci nie da. Spróbuj naładować go małym prądem 1-2A przez całą dobę, sprawdź poziom elektrolitu i aerometrem jego gęstość. Jeśli to stary aku, ponad 5 lat, to czas na nowy. U mnie aku "żyje" przeciętnie 6-7 lat ale ładuję go wyżej opisanym sposobem 2x w roku.

Pozdro!

 

[Gość zibi]

Uruchomienie poprzez przewody od innego akumulatora tez nic nie dalo

wychodzi na to,że cela w aku padła i klops.

 

[Gość MaRxK]

Witam,

Ja mam podobny problem. W sobotę jeszcze bez problemów asterka jeżdziła, zapalała za pierwszym razem. A dzis rano chciałem jechać do pracy i już przy otwieraniu samochodu zauważyłem że jest coś nie tak - po otwarciu drzwi nie zapaliła się lampka w kabinie samochodu. Wsiadłem do ciemnego samochodu i próbowałem go odpalić, ale po przekręceniu kluczyka zapaliły się słabo tylko dwie kontrolki od smarowania i jeszcze jedna. Miałem włączony na pierwszy bieg wentylator po wyłączeniu go zapaliły się jeszcze dwie kontrolki, włącznie z tą od hamulca ręcznego.

 

Zauważyłem że po przekręceniu kluczyka w pozycję I mam pikanie (pik, pik, pik, ...)

 

Czy to akumulator się skończył ?

Samochód jest z 2000 roku, ja go mam od września i nie miałem nigdy kłopotów z akumulatorem.

 

[Gość huri_khan]

Czy to akumulator się skończył ?

Samochód jest z 2000 roku, ja go mam od września i nie miałem nigdy kłopotów z akumulatorem.

Sprawdź napięcie na aku podczas odpalania nie powinno spaść poniżej 12V, a jak reaguje rozrusznik, czy wogule kręci ? Czy słychać tylko cyknięcie przekaźnika ?

 

[Gość MaRxK]

Sprawdź napięcie na aku podczas odpalania nie powinno spaść poniżej 12V, a jak reaguje rozrusznik, czy wogule kręci ? Czy słychać tylko cyknięcie przekaźnika ?

Jak próbuję odpalić samochód to wszystkie kontrolki gasną i nic się nie dzieje.

 

[Gość huri_khan]

No to na 99% aku padł, dla pewności zmierz tylko jeszcze napięcie na nim podczas rozruchu, ewentualnie podmień.

 

[Gość MaRxK]

Mam już nowy akumulator.

Ale wystąpił kolejny problem. Po uruchomieniu silnika nie gaśnie kontrolka informująca o tym, że brak jest ładowania akumulatora.

Dodatkowo nie działa wspomaganie.

 

Czy po włożeniu nowego akumulatora trzeba coś dodatkowo zrobić, by wszystko działało jak należy ? Czy też nadal coś nie tak z samochodem ?