wymiana chłodnicy Opel Astra II

[Gość Anonymous]

Nabiłem się na hak, w chłodnicy od klimy jest gaz, ale jest trochę pogięta, jest cieńka więc się nie złamała. Z chłodnicy wody wylał się płyn, jest na pewno do wymiany.

Skąd wiedzieć jaką chłodnicę kupić?

Opel Astra II 1,7 DTI

3 drzwiowy z Niemiec

czy wymieniać chłodnice klimy?

 

pozdrawiam, chętnie odpowiem na ewentualne pytania

Piotrek

 

[Gość Mariusz_760301]

Wymień również chłodnicę klimy (skraplacz) podczas normalnej pracy jest w niej 15 - 16 bar - to całkiem sporo i może Ci ją rozerwać

 

[Gość tomaszbrzoza]

Jak będziesz kupował chłodnice to najlepiej jedz na szrot i kup oryginał.

Ważne jest to jaka grubość ma twoja chłodnica na allegro sprzedają juz za 220-250zł chińskie uniwersalne,ale lepiej dołożyć 50 zł i kopić holenderska tez sa na allegro.

 

Jak będziesz jednak kupować na szrocie to popatrz na plastyki boczne i na zabrudzenie siatki chłodnicy.

 

wymiana nie jest trudna.

 

pozdrawiam

 

[Gość Tadeusz Durski]

Mam do wymiany chłodnice klimy w Astrze G, silnik 2.0 DTH z interkulerem. Mam pytanie czy to trudne i czy trzeba zdejmować zderzak bo dojście do dolnej złączki jest utrudnione.Oczekuje porady. Pozdrawiam tadekd

 

[Gość Gawlak]

zdjecie zderzaka na bank ulatwi sprawe

zajmie to 10 minut a oszczedzi kilka godzin meczarni

 

[Gość tomaszbrzoza]

Zderzak trzyma się na dwóch kołkach pod grillem od góry,trzech śrubach przykręconych od spodu i dwóch śrubach po obu stronach nadkola a i trzeba uważać przy zdejmowaniu go z zatrzasków.

 

Sama wymiana chłodnic nie jest trudna do ułatwienie proponuje jeszcze odkręcić wzmocnienie czołowe pod zderzakiem jest przykręcone na 6 śrubach[nakrętkach], wtedy to jest mega dostęp.

 

[Gość marcino1983]

Witam. W sobotę wymieniłem chłodnicę wody w Astrze G 1.7 DTI. Zalałem około 6-6.5 litrów petrygo, przejechałem kilkanaście kilometróważ silnik się dobrze nagrzał i wszystko było ok. W poniedziełek i wtorek przejechałem dodatkowo około 200 km, zagladam pod maskę a tam nie ma płynu w zbiorniczku....

Wycieków nie widać nigdzie, chłodnica sucha. Ta astra od 4 lat miała problem z ubywaniem płynu chłodniczego ale nie były to duże ilości (niecały litr na miesiąc-a jeżdzę dość dużo). Jest to chyba jeden ze standardowych problemów tego silnika.

Powiedzcie mi, czy to może być tak, że nowy płyn po wymianie chłodnicy rozchodzi się poprostu po całym układzie i dlatego go ubyło w zbiorniczku czy może silnik nagle mógł pożreć taką ilość płynu...?

Edytowane 22 Września 2015 przez marcino1983

 

[Gość zlotyorzech]

Jeśli nie ma śladów oleju w płynie w zbiorniczku ani pod korkiem oleju nie widać "masła", to pewnie układ się jeszcze odpowietrzył i płyn zniknął. Po wymianie płynu jak sam to robiłem przy okazji wymiany węży gumowych odpalałem i sobie chodził kilkanaście minut aż do otwarcia termostatu, przy włączonym ogrzewaniu kabiny na maksa. Potem dolewka płynu, rano na zimno znów pół zbiorniczka dolałem i było OK. Płyn może Ci też gdzieś przesiąkać na wężach, po kilkunastu latach już nie są super szczelne a ciśnienie jest dość duże. Opaski masz zaciskowe czy skręcane? Do zaciskowych jakbyś wymieniał kiedyś wąż to super pomocne są szczypce do rur. Także zerknij na wszystkie węże, czy nie ma na nich nalotu białego albo niebieskawego, niewielki ubytek może pod ciśnieniem spowodować wiekszy i na środku drogi płyn Ci się wyleje. Węże kupisz na metry po kilka zł i zaoszczędzisz na wymianie duzo kasy, tylko do niektrórych trzeba nieco gimnastyki.

 

[Gość marcino1983]

Chyba jednak tak dlugo sie odpowietrzal bo juz jest ok, nie ubywa płynu : SMILE :

 

Przeliczylem sie... Raz poziom stoi w miejscu raz plyn ucieka jak szalony. Poziom oleju silnikowego wzrósł, pod korkiem wlewu oleju jest szara/jasna maź, olej wydaje się jakby rzadszy. 360 000 km na liczniku i chyba przyszedł czas na rozbieranie silnika

Edytowane 23 Września 2015 przez marcino1983

 

[rafalgrzegorz]

Ja bym jeszcze się wstrzymał z decyzją zrzucania głowicy, dolej płynu na zimno i jak radzi kol. Złoty próbować odpowietrzyć a i sprawdzić połączenia.

Twój opis pasuje też do zapowietrzonego układu.

Można też podjechać do jakiegoś zakładu w którym mają próbnik do pomiaru spalin w chłodziwie.