Przekładnia kierownicza regulacja luzu.

[Gość Kacper]

Nie wiem co tam może dzwonić w przekładni - chyba że jej mocowanie.

Gdyby luz miały drążki które się z niej wysuwają to leciałby olej.

 

[Gość Pituś]

Nie wiem co tam może dzwonić w przekładni - chyba że jej mocowanie.

Gdyby luz miały drążki które się z niej wysuwają to leciałby olej.

kurtka nie zdążyłem juz do kanału tak szybko wyszedł diagnosta

ale jakby leciało z przekładni -powiedział by CHYBA

nie zauważyłem też, by ubywał płyn wspomagania ze zbiorniczka

powiedział jeno, ze to przekładnia winna

 

chyba muszę sam zagrzebać pod auto jeszcze raz

 

[Gość Kacper]

Ja już dawno przestałem wierzyć na słowo. :-)

Postaw przód choćby na stojakach i obadaj samodzielnie - tym bardziej że już wiesz gdzie szukać.

 

[Gość Pituś]

Ja już dawno przestałem wierzyć na słowo. :-)

Postaw przód choćby na stojakach i obadaj samodzielnie - tym bardziej że już wiesz gdzie szukać.

co racja to racja :-/

niewiele deliberując zorganizowałem mini podjazd i przeprowadziłem ponownie badanie

WIĘC

brak zewnętrznych wycieków z przekładni (gumek harmonijek nie luzowałem), nie zauważyłem ubywania w zbiorniczku płynu wspomagania,

brak stwierdzonych luzów mocowania przekładni do nadwozia

ale STWIERDZIŁEM nieduży luz (to chyba będzie na zębach przekładni) w sensie przy szybkich małych ruchach kierownicą prawo-lewo występujący jak i przy poruszaniu kołem na boki. Luz ten występuje na obu drążkach kierowniczych prawym i lewym,

 

CZY od takiego luzu może się pojawiać aż wyraźne/dokuczliwe dzwonienie w zawieszeniu przy jeździe po drodze w niezbyt równo ułożonych płyt??

Edytowane 9 Czerwca 2013 przez Pituś

 

[Gość Kacper]

Na razie nie wybieram się pod auto :-) ale przy okazji zobaczę jak to jest u mnie.

Tak na logikę to w przekładni jest płyn który powinien wytłumić ewentualne dzwonienia.