ASTRA 2 do jakiego slnika gaz II gen ?

[Gość damian0012]

mam zamair kupic sobie astr 2 , chce zalozyc w nim gaz II gen ( sekwencji nie chce )

 

do ktorego z tych silnikow mozna zalozyc gaz II gen??

 

1,4l 16V (X14XE)(Z14XE) 66 kW / 90 KM

1,6l 8V (Z16SE) 62 kW / 84 KM od roku 2000

1,6l 16V (X16XEL)(Z16XE) 74 kW / 101 KM

1,6l 16V Twinport (Z16XEP) 76 kW / 105 KM

1,8l 16V (Z18XE) 92 kW / 125 KM

 

[ArKos]

tylko do silnika 8-zaworowego

 

pozostałe nie za bardzo będą latać na II generacji, sam doświadczałem kilka przypadków schizofremii w wypadku ecotec-a i II gen

do 16v tylko sekwencja

 

idąc dalej za logiką:

 

II gen kosztuje ok. 1800-1900zł... sekwencja już jest dostępna od 2400

 

czy dla 500zł warto kupować muła, który mając 75-80kM ledwo toczy auto?

 

od razu mówię, żebyś porzucił mit "bo mniej będzie palił" - wręcz przeciwnie

 

ja bym sie nie zastanawiał tylko brał z18xe - to już jedzie w astrze

 

[Gość lukasz8736]

siemka ja mam 8v 1.6 czyli Z16SE jeżdżę w nim po mieście i trasy to co kolega twierdzi to jakiś maniak prędkości ja na naszej A4 170 km/h leciałem i jeszcze był zapas. Ja teraz tez zamierzam założyć LPG bo po tym mieście to łyka 9,5 -10 a to wiadomo miasto trasa 7 litrów tak 100-140km/h. Ja tez założę chyba II gen. u mnie w rudzie kosztuje 1700zl a sekwencja 2200zl. Założę II gen. bo po niej prze gazujesz i jedziesz na LPG u a na sekwencji w zimie to ja nie zdołam zagrzać silnika do roboty bo mam 5 km i kicha. pozdro

 

[ArKos]

to co kolega twierdzi to jakiś maniak prędkości ja na naszej A4 170 km/h leciałem i jeszcze był zapas

lekcja pierwsza czytania ze zrozumieniem:

 

ledwo toczy auto?

oznacza to kiepskie przyspieszenie i dynamikę samochodu

 

weź se załaduj 5 person na pokład i potem pogadamy jak to masz zapas i śmigasz 170, i masz dynamiczne i oszczędne auto

gdybym nie miał tego silnika pod nogą to nie pisałbym tego, co napisałem

albo wcześniej nie miałeś auta z dobrym i żwawym silnikiem, albo przesiadłeś sie w nie z tico/seicento/cinquecento etc

 

przejedź sie astrą II przynajmniej 1,6 16v to potem pogadamy o manii prędkości itp itd

 

na sekwencji w zimie to ja nie zdołam zagrzać silnika

do roboty bo mam 5 km i kicha

jak dbasz tak masz - czyli termostat sie kłania

obecnej zimy przy -20*C albo 5 minut pyrkania na jałowym pod blokiem podczas skrobania szyb, albo przejazd ok. 2-3km i przełącza sie na gaz

II gen nie jest idiotoodporna - jeśli silnik jest zbyt zimny i każesz mu pracować na gazie, to parownik zdechnie raz dwa

do jego prawidłowej pracy wymagana jest temperatura płynu na poziomie minimum 40*C, ponieważ rozprężający się w nim gaz ochładza się bardzo bardzo

jak mu bedzie za zimno, to membrany szlag trafi szybciutko

 

[Gość dikeys]

Co do mani prędkości,nikt kto kupuje Asterkę 1.6,obojętnie czy 8V czy 16 V nie ma chyba zamiaru startować nią do sprintów,a co do gazu II generacji to 1.6 8V i dobry gazownik- bez problemowa eksploatacja.

 

[ Dodano: Czw Kwi 29, 2010 07:05 ]

Co do mani prędkości,nikt kto kupuje Asterkę 1.6,obojętnie czy 8V czy 16 V nie ma chyba zamiaru startować nią do sprintów,a co do gazu II generacji to 1.6 8V i dobry gazownik- bez problemowa eksploatacja.

Sorry,zapomniałem dodać,jeśli IIgeneracja ale tylko 1.6 8V 75KM ,bo ten drugi tj. 1.6 8V 84KM to już chyba wtrysk wielopunktowy , jeśli tak to tylko sekwencja.Chyba że się mylę.