sterownik Astra G na silniku Z16XE

[Gość daniel7606]

Witam

 

Jakis czas temu borykałem się z problemem pojawiających się błędów 1122 i 1550. Działo się to zawsze gdy silnik był rozgrzany i uruchamiało się autko po raz kolejny. Wymiana pedału gazu nie pomogła. Moje obawy oparły się na sterowniku - (mechanik też zasugerował sterownik ). Wysłałem gada do naprawy - okazało się że uszkodzone są ścieżki odpowiedzialne za ten typ awarii i dodatkowo wiele ścieżek wskazywało na przegrzanie. Po naprawie autko "zrywa asfalt". Jak wiadomo sterownik w tym modelu umieszczony jest na korpusie silnika (aby wyeliminować i skrócić wiązkę przewodów ) i przez to jest narażony na wysoką temperaturę szczególnie po zatrzymaniu silnika gdy ten oddaje swoje ciepło do otoczenia.

 

I tutaj moje pytanie - co zrobić by uchronić sterownik przed ponownym przegrzaniem?

 

[Gość Wicuch]

możesz zastosować zwyczajne "złotko" do pakowania żywności itd.

ma ono bardzo dobre właściwości "przylegające" a swoją srebrną powłoką bardzo dobrze będzie odbijać ciepło.

ale czy się sprawdzi to już inna sprawa

 

[ja37]

Ja bym przedłużył wiązkę i go schował w "normalnym miejscu" czyli w prawym słupku.

 

[Gość asterix27]

W takim razie opel nie popisał się umieszczeniem sterownika w tym modelu. Mam taki sam silnik, problemu jeszcze nie było, ale czytałem że ludzie mają często z tym problem. U mnie cały przebieg 176.000 km to praktycznie tylko trasa, więc być może mniej się nagrzewał gdyż samochód nie stał zbyt dużo w korkach.

Może jeszcze ktoś wymyśli jakiś sposób aby odizolować go cieplnie od silnika ?

 

[ja37]

Tak sobie myślę, że to nie problem tylko tego silnika.

Przecież w corsach 1,0 też jest na silniku i też są kłopoty z tymi silnikami....