Astra II 1,6 8V - Gaz II generacji czy sekwencja?

[Gość MirSto]

Planuje zakup Astry II z silnikiem najbardziej odpowiednim do założenia instalacji gazowej.

W związku z tym zastanawiam się nad:

1,6 8V 75KM - jednopunktowy wtrysk, koszt instalacji 1500zł

1,6 8V 84KM - wielopunktowy wtrysk, koszt instalacji 2600zł

I pytanie: który wariant wybrać? Czy lepiej i taniej jeździ się na sekwencji czy gazie ii Generacji?

 

[Gość dikeys]

Posiadam akurat ten pierwszy silnik,tj. 1.6 8V 75KM.II generacja jak najbardziej odpowiednia,chodzi jak malina.Tylko znajdż dobrego gazownika - to podstawa.

 

[Gość MirSto]

Poczytałem trochę na forum i zacząłem się jeszcze zastanawiać czy może jednak nie skusić się na silnik 1,6 16V 101KM. Jeśli zdecyduję się na 1,6 8v 85KM to w obydwu silnikach trzeba będzie sekwencje. Może więc warto mieć te 16KM więcej? Podobno spalanie niewiele większe. Boję się, że 85KM będzie mułowate.

 

[Gość kolszak]

Poczytałem trochę na forum i zacząłem się jeszcze zastanawiać czy może jednak nie skusić się na silnik 1,6 16V 101KM. Jeśli zdecyduję się na 1,6 8v 85KM to w obydwu silnikach trzeba będzie sekwencje. Może więc warto mieć te 16KM więcej? Podobno spalanie niewiele większe. Boję się, że 85KM będzie mułowate.

Bardziej bedziesz zadowolony z monowtrysku 8V jesli chcesz jezdzic na gazie. Praktycznie zapomnisz ze masz instalacje.

 

[Gość Anonymous]

Mam Astrę II kombi z 1.6 8V 75KM z gazem II generacji instalacja jest w aucie od 4 lat najmniejszych problemów z nią nie miałem tylko wymieniam świece co 15tyś. Spalanie przy spokojnej jeździe ok 100km/h spala 8,5l przy agresywnej 0k 10l/100km Nie zamieniłbym go nawet na diesla.

 

[Gość Dude]

Nie znam się za bardzo na instalacji gazowej, czy do 8v da rady założyć sekwencje?

 

[Gość wiciua]

Nie znam się za bardzo na instalacji gazowej, czy do 8v da rady założyć sekwencje?

Tutaj chodzi chyba o wtryski. Były astry 1,6 8V z jednopunktowym (75KM) i wielopunktowym wtryskiem (84KM). Do jednopunktowca wg mnie nie podejdzie sekwencja, do wielopunktowca da się założyć 2 generację i sekwencję, ale zaleca się sekwencję.

 

[Gość JJ]

Planuje zakup Astry II z silnikiem najbardziej odpowiednim do założenia instalacji gazowej.

W związku z tym zastanawiam się nad:

1,6 8V 75KM - jednopunktowy wtrysk, koszt instalacji 1500zł

1,6 8V 84KM - wielopunktowy wtrysk, koszt instalacji 2600zł

I pytanie: który wariant wybrać? Czy lepiej i taniej jeździ się na sekwencji czy gazie ii Generacji?

Gdzie tak drogo zakładają instalację LPG?

Ja w swoim Z16SE (1,6 8V 84KM) zakładałem sekwencję za 2100zł. Stag4 i jakieś tam inne komponenty.

Jeśli chodzi o wybór między II generacją a sekwencją wybrałbym sekwencję. Mam doświadczenie w jeździe na oby dwóch instalacjach. Mniejsza awaryjność to + sekwencji. W II gen. problematyczne są:

-świece, często należy wymieniać

- przewody wysokiego napięcia, często padają.

- częściej trzeba regulować taką instalkę

II gen. mam w astrze F z 92r. Oprócz ww. elementów nie miałem innych problemów z jazdą na LPG. Oczywiście jest zauważalna różnica w jeździe LPG/PB. W drugiej astrze G na sekwencji nie widzę różnicy na czym jadę. Tu świece i kable nie mają wpływu na użytkowanie instalacji.

Drugą sprawą jest znalezienie speca który to wszystko zamontuje jak należy. Tu trzeba znać się na robocie i być pasjonatem tej roboty. Nie można zakładać tego taśmowo bo będą problemy z użytkowaniem.

Dalej, ktoś wspomniał o 1.6 16V że spalanie jest podobne do 8V. Bzdura.

Jeśli myślisz o większej mocy to szukaj 1.8 16V. Tu spalanie będzie podobne do 1.6 16V. Poza tym 1.6 ecotec jest awaryjnym silnikiem w porównaniu do tego mocniejszego.

Jeśli szukasz na prawdę bezawaryjnej jednostki to polecam 1.6 8V 75KM. Troszkę słabszy ale super znosi gaz, i praktycznie bezawaryjny. Młodsze edycje mimo większej mocy (84KM) niestety są trochę problematyczne.

 

[Gość hizop55]

Witam szanownych forumowiczów,

cyt :"Ja w swoim Z16SE (1,6 8V 84KM) zakładałem sekwencję za 2100zł. Stag4 i jakieś tam inne komponenty" ...... i dalej piszesz o pewnych trudnościach?O co chodzi , bo mam 185 tys km przebiegu i taki właśnie silnik 84KM ?

Czy jeszcze sie opłaca założyć gaz(co i za ile), bo jazda do pracy to 10km dziennie? Rocznie max 15 tys .Proszę o jakiekolwiek sugestie.Pozdrawiam

 

[Gość mr_luke]

Czy opłaca się założyć gaz

 

Wydaje mi się, że to zależy jednak od tego ile planujesz użytkować samochód. Ja niedawno kupiłem swoją Corse B Gsi i zdecydowałem się na założenie sekwencji bo jeżdze dość dużo (po ok. 200-300km w tygodniu) a kwestje finansowe są dla mnie ważne z racji tego, że studiuje i nie nażekam na nadmiar gotówki Kolejną ważną sprawą jest to w jakim stanie masz silnik a co za tym idzie ile będziesz użytkował samochód. Mnie udało się trafić na c16xe w praktycznie idealnym stanie dlatego pojeżdze nim pewnie 2-3 lata a po tym czasie w/g różnych kalkulatorów zwróci mi się z dużą nawiązką A to co mnie bardzo cieszy.... spadek mocy zbadany na hamowni rzędu 3KM. Praktycznie zapomniałem, że mam gaz w samochodzie