[Opel Vectra B]brak cisnienia na cylindrach

[Gość blds]

Witam

 

oddałem dziś samochód (Vectra B 1.6) do mechanika. Głównym powodem był brak mocy, nierowne obroty, oraz gaśnięcie. Po diagnozie okazalo sie ze wypadła uszczelka i na 3 i 4 cylindrze nie ma cisnienia. Jaka jest test tego przyczyna? na czym polega naprawa i jaki jest wg was orientacyjny koszt czegos takiego, bo wydaje mi sie ze bardzo duzo mnie naliczyli.

 

[ArKos]

Jaka jest test tego przyczyna?

czas i przebieg

 

na czym polega naprawa

na wymianie uszczelki

 

jaki jest wg was orientacyjny koszt

czegos takiego

wszystko zależy od regionu kraju

u mnie planowanie głowicy 50zł, przy okazji warto wymieni ć uszczelniacze zaworów jeśli nie były wymieniane - ok. 120zł, uszczelka markowa 70zł, robocizna ok.200

razem 400-450zł sie zrobi

 

[Gość blds]

wszystko zależy od regionu kraju

u mnie planowanie głowicy 50zł, przy okazji warto wymieni ć uszczelniacze zaworów jeśli nie były wymieniane - ok. 120zł, uszczelka markowa 70zł, robocizna ok.200

razem 400-450zł sie zrobi

Warszawa - maly warsztat - zaśpiewali 1450 zł za naprawienie czegos takiego to chyba lekka przesada?

 

[ArKos]

no to jest przesada...

nawet doliczając świeży olej, płyn chłodniczy... dolicz 200

ale nie tyle

 

[Gość DAROMV6]

zabawna ta suma, rozbawiła mnie

zapytać należało co uwzględnili w tym podsumowaniu

bo albo chcą Cię naciągnąć

albo było jeszcze coś o czym nie wspomniałeś

 

[Gość blds]

zabawna ta suma, rozbawiła mnie

zapytać należało co uwzględnili w tym podsumowaniu

bo albo chcą Cię naciągnąć

albo było jeszcze coś o czym nie wspomniałeś

otrzymałem odpowiedz, ze musza oddac tłoki do szlifowania. Przy odbiorze zapytam dokładnie co sie składa na taki koszt. Ponirewaz mam male pojęcie o tym zrobiłem rozeznanie co wykonuje sie przy takiej wymianie:

- wymiana uszczelki pod głowicą,

- uszczelniacze na cylindrach,

- planowanie głowicy

czy cos jeszcze powinienem wiedzieć? czy powinni mi udokumentowac ze to zostało zrobione?

Dzieki za odpowiedzi.

 

[ArKos]

Ponirewaz mam male pojęcie o tym zrobiłem rozeznanie co wykonuje sie przy takiej wymianie:

- wymiana uszczelki pod głowicą,

- uszczelniacze na cylindrach,

- planowanie głowicy

fachowo się wyrażaj:

nie mów im "uszczelniacze na cylindrach" tylko uszczelniacze zaworów, bo cie wyśmieją

 

na planowanie głowicy powinni mieć rachunek, zajmują się tym specjalistyczne zakłady regeneracji głowic lub obróbki aluminium

na uszczelkę głowicy i uszczelniacze zaworów powinni mieć rachunek ze sklepu/hurtowni

robocizna to ich działa i za to swój rachunek ci wystawią

powinni ci dać stare uszczelniacze i starą uszczelkę, ale tu mogą cie zrobić w członka dając jakiekolwiek inne i podobne

 

szlifowanie tłoków?

a z jakiego względu?

pokaleczone są że trzeba?

przecież nie ma elementów, które mogłyby je uszkodzić - np połamane prowadnice zaworów czy gniazdo zaworu które sie rozsypało

 

ta czynność przy standardowej wymianie uszczelki nigdy nie jest wykonywana

 

[Gość Gawlak]

bialkowanie glowicy z przygotowaniem do montazu i uszczelniaczami

to koszt kolo 200 zeta w Wawie

(wiem bo robilem -chyba w najstarszym warsztacie ktory to robi na Grochowskiej)

uszczelka nastepne 100 (na oko)

do tego plyn ,olej i roboczogodzina ponad 100 w normalnym warsztacie (takie sa stawki )

 

jak za 1,6 to sporo

za tyle to mozna V6 zrobic jak sie wie gdzie i jak

mnie sporo mniej wynioslo ratowanie bialasa ale robilem wiekszosc sam

 

 

tloki do szlifowania ?

zapytaj ich dlaczego do szlifowania musza isc

 

[Gość DAROMV6]

a to szlifowanie tłoków to niby co to ma być

bo jakoś skojarzyć nie mogę

fabrycznie wagowo nie pasują i na oko to stwierdzili, czy o co biega ?

 

Coś mi tu w tym nie pasi

 

[Gość Gawlak]

jak sa progi w cylindrach albo inne widoczne uszkodzenia

to trzeba to szlifowac

oczywiscie wiaze sie to z wieksza iloscia czesci do wymiany

na dodatek trzeba rozbierac caly silnik

i nie robi sie tego ot tak