Zawór EGR

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich. Wcześniej pisałem, że coś mi brzęczy pod maską. Ukierunkowane to było na jakieś osłony kolektora, katalizator, tłumiki, zawory. Bardzo dużo pracy kosztowało mnie eliminowanie wszystkiego po kolei. Nie będę już opisywał w jakich ololicznościach występowały te denerwujące dźwięki.

Okazało się w końcu, że to EGR - czego najmniej bym się spodziewał.

Gdy grzybek jest opuszczony (zamknięty) to wówczas brzęczy, a gdy zawór otwarty (grzybek wciśnięty do oporu) to nie. Nawet jak się nim potrząśnie to słychać taki metaliczny (dzwoniący dźwięk) w okolicach złącza przewodów. Nawet grzybek wcisnąłem i zablokowałem, było ok. ale pojawiał się błąd 47, po rozgrzaniu silnika. Zawór mam zaślepiony więc nie ma sensu starać się o inny bo nie jest to tanie. Mógłbym rozebrać ( wówczas zlikwidowałby to) ale jak, chyba jest to nierozbieralne. Może ktoś ma jakiś pomys, albo wie jak rozebrać EGR(sterowany elektrycznie). Myślałem nawet o emulacji EGR ale aż tak bardzo nie znam się na elektronice aby to wymyślić - zrobić tak.

Za wszystkie sugestie co do pozbycia się tego oproblemu - dziekuje.

 

[ja37]

Fakt, to jest nierozbieralne.

Najłatwiej dogadać sie z kimś, kto wymieniał i niech da ci ten stary

 

[Gość Anonymous]

Ale z kim

 

[ja37]

Popytaj u mechaników, może któryś ma taki popsuty.

Przypominam sobie, że ktoś z forum wymieniał, może przeczyta ten temat.

 

[Gość Anonymous]

Myślałem nawet o emulacji EGR

Robiłem u siebie symulator takiego EGR-a. Wymyśliłem sobie układ składający się z trzech rezystorów. I nawet to chodziło. Problem w tym, że nie testowałem tego długo, także nie powiem Ci czy to dobry pomysł na dłuższą metę. Jeżeli chcesz się pobawić, to mogę sobie odświeżyć pamięć i podać Ci wartości tych rezystorów.

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Bardzo chętnie . Czekam na info . Napisz także jak je podłączyć.

 

[ja37]

Może to pomoże

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/qa.html

Punkt 87.

 

[Gość Anonymous]

pg63, wysłałem Ci wszystko na PW

 

[Gość Anonymous]

Duży i Ja37 serdeczne dzięki za pomoc. Jutro się za to wezmę i jestem bardzo ciekawy co się okaże - czy będzie wywalało błąd. Nurtuje mnie jeszcze jedno. Znalazłem takie parametry EGR

http://www.czarnikm.republika.pl/x16sz.htm#egr

Mierzyłem także swój EGR i faktycznie między stykami BC i CD są inne oporności przy opuszczonym i podniesionym grzybku. Najpierw wypróbuję to co podał mi Duży. Gdybym jescze wiedział jak działa EGR - kiedy jest otwarty a kiedy zamknięty. Z tego co wywnioskowałem to na zimnym silniku jest otwarty a na ciepłym zamknięty - ale mogę się mylić. Można by zrobić prosty układ przełączjący wartości oporów - pomyślę nad tym ale najpierw przetestuję to co podał Duży. Jescze raz dzięki za pomoc.

Pozdrawiam