Pedał hamulca

[Gość andrzej_m55]

Jeśli nie masz ABS to odpowietrzasz od najdalej położonego koła od pompy

O tym pamiętaj

Pompę że jeśli z pompy był cały płyn spuszczony to odkręca się przewody i wlewa hydrol, czekasz aż zacznie wyciekać. Masz wówczas mniej pracy przy odpowietrzaniu

 

[Gość GmsMetallica]

andrzej_m55, ale gdy odpowietrzam każde koło to pompa też się odpowietrzy tak tylko będzie to dłużej trwało

 

przy robieniu tego samego w BMW nie miałem problemów

 

[ja37]

Twoja astra ma regulator siły hamowania tyłu.

Odpowietrzaj lewy tył/prawy przód/prawy tył/lewy przód.

Ja jak założyłem "nowe" zaciski, to odkręciłem odpowietrzniki i czekałem, az płyn sam zacznie lecieć i dopiero odpowietrzałem.

Taki nacisk na pedał, to albo powietrze, albo gumowy wąż puszcza, czyli pękło zbrojenie i będzie na nim widać zgrubienie.

Przecież lipy ode mnie byś nie dostał.

Nawiasem mówiąc moja stara pompa przeżyła jakieś 450kkm i nadawała się do zmiany, założyłem sobie z astry

 

[Gość GmsMetallica]

Przecież lipy ode mnie byś nie dostał.

wiem

 

Odpowietrzaj lewy tył/prawy przód/prawy tył/lewy przód.

spróbuje dziś takim sposobem, bo robiłem do tych czas prawy tył, lewy tył/ prawy przód i lewy przód

 

[ja37]

Opel bez abs ma układ krzyżowy, a wbrew pozorom właśnie lewe koło tylne jest najdalej od pompy

 

[Gość GmsMetallica]

ja37, oby tu leżał pies pogrzebany

 

dostosuje się Grzesiek do Twych rad i dam znać

 

[ Dodano: Pon Maj 17, 2010 14:43 ]

a wiec jestem po trzecim odpowietrzaniu

 

i muszę powiedzieć że odpowietrzając powychodziły jeszcze małe pęcherzyki ale spuszczając dalej okazało się że gdzieś zawieruszyły się bąble tak wielki jak .... Maryny - to z tyłu

 

a z przodu - praktycznie to samo, tyle że przód odpowietrzałem 3 razy/koło bo ciągle mi nie pasowało

 

z racji tego że nie mam kanału już nie chciało mi się dalej marznąć, a poza tym pomocnik szedł się edukować także skończyć musiałem na tym co mam ale różnica jest

 

przy okazji na samym początku roboty posprawdzałem czy wszystkie śruby są po dokręcane i czy przewody nie są popękane - wszystko ok

 

"zrzuciłem" auto z podpórek i przejechałem się delikatnie w celu sprawdzenia czy nastąpiła poprawa,

miałem wrażenie ze jedno koło tzn lewy przód łapie szybciej i blokuje koło niż prawe, (tzn lewy blokuje koło ale nie wiem czy prawe też, na asfalcie tego nie widać ) zobaczymy jak się będą heble sprawować przy większych prędkościach

 

ogólnie poprawa jest dość spora ale nie zadowala mnie to w 100% chyba że te zaciski mają po prostu inną charakterystykę pracy niż te co miałem wcześniej, mianowicie chodzą bardziej miękko i delikatniej, Grzesiek czy mam racje

 

ogółem tył elegancja Francja, trzyma ręczny jak i roboczy, a przód odpuszcza jak noga zejdzie z pedału a nie jak wcześniejsze - widzi im (Zaciskom) się

 

dziękuje wszystkim za podpowiedzi związane z moim felerem, będzie trzeba się po odwdzięczać znowu

 

[ja37]

Cóż, musisz jeszcze raz na kobyłki postawić.

Może ci puchnie któryś przewód elastyczny.

jeśli nie, to jeszcze odpowietrzaj.

Ja cyrków nie miałem.

 

[Gość GmsMetallica]

ja37, będę musiał pojechać na kanał bo nie chce mi się już pod nią leżeć, poza tym kilka razy szybciej bym 4 koła przeleciał

 

[Gość guniak]

ja37, ja odpowietrzałem(wymieniałem płyn) tył prawy,lewy.przód prawy lewy.też działa.no ale nie wiedziałem że twoja wersja jest prawidłowa w oplu

 

[ja37]

No bez ABS też się tak da, ja swoją wersję wyczytałem w "sam naprawiam" i tego się trzymam.