Problemy z wolnymi obrotami.

[Gość Anonymous]

witam

ja mam problem z obrotami mianowicie na gazie na niskich skacze, po dodaniu lekko i powoli gazu samochod wpada w dziwne drgania, gdy nacisne szybko tego nie ma. obroty wariuja, na benzynie jest troche lepej ale nie tak jak powinno, np gdy silnik jest zimny obroty zostaja na 2000 np.. dopiero gdy sie rozgrzeje to spadaja.. spotkal sie moze ktos z was z czyms takim ? potrzebuje pomocy.. (mam vectre 2.0 i z 89)

 

[Gość Anonymous]

Mam podobny problem Astra II 1.6 16v (bez gazu). Również zacząłem od czyszczenia silnika krokowego, wtryski, przepustnica i nic. Podczas hamowania (na luzie, lub wciśnięte sprzęgło - napęd rozłączony) obroty spadają do około 500-550 obr/min po czym poskakują do 750 obr/min i tak kilka razy. Puszczenie hamulca powoduje uspokojenie/ustalenie obr biegu jałowego. (czyżby miało to związek z "zabieraniem" powietrza przez serwo?)

 

Teraz pytanie jakie powinny być obr biegu jałowego? W mojej Astrze jest około 650 obr/min. Czy nie za niskie? Jak je podnieść. Proszę o komentarz.

 

[Gość Anonymous]

Chciałem też o coś spytać ale zacznę od początku miałem Astrę ale poprzez wypadek nie nadaje się już do użytku ...nie mając czym się poruszać kupiłem Kadetta 1.6i kat c16nz z automatem i to jest mój problem...Zacznę od tego co wymieniłem świece,uszczelka pod wtryskiem ,kable, na nowe a wtrysk od mojej astry która bardzo dobrze pracowała oba silniki to c16nz

zatkałem ERG-a , ustawiłem zapłon u mechanika , ....aparat zapłonowy w środku jest czysty i suchy ,sonda lambda wymieniona i sprawdzona testerem ... nie widać nigdzie przebić aby gdzieś coś iskrzyło , komputer w migowych nie pokazuje błędów .....ciśnienie w cylindrach wszędzie rowne ok 12 atm ,przewody podciśnienia ok a nadal to samo czyli

Jakie ma objawy:

Odpalam autko pracuje równo ale tylko ok 30 sekund a pozniej szrpie jakby nie przepalał

na wszystkie garki ...Gdy styknę od kompa te styki A i B odpale zimny to dioda szybko mruga po chwili zaczyna mrugać co sekundę i wtedy silnik nierówno pracuje ....ale to nie koniec gdy silnik sie rozgrzeje autko pracuje idealnie ...obroty są równe i autko ładnie pracuje choć ma tendencję do tego że czasami po wciśnięciu gazu zachowuje sie jakby było zalanie i miało by zgasnąć wtedy odpuszczam mu gazu i za chwile jest dobrze gdybym dodusił to by zgasło ale nie ma problemu z odpaleniem go spowrotem...Autko nie jest na gaz tylko na benzynę ....Ale to nie koniec problemów autko przekracza wszelkie granice pali ok 25l/100 moje pomysły co to może być się skończyły może ktoś pomoże

 

[voodoo]

..ale to nie koniec gdy silnik sie rozgrzeje autko pracuje idealnie

sprawdziłbym czujnik temperatury do kompa

 

[Gość Anonymous]

dziękuję za podpowiedz .....a możesz powiedzieć gdzie dokładniej się on znajduje....dziś wymieniłem na próbę komputer i to samo..... i jeszcze pytanie czy ten czujnik powodował by tak duże spalanie gdyby był uszkodzony??

 

[ja37]

Może przez niego na ssaniu chodzić.

Szukaj tu:

 

I zmierz go według tabeli:

 

[Gość Anonymous]

super ze tak szczegółowo ///jutro sprawdzę czy to bezie to ...ale i tak jeszcze będę męczący

i spytam a dlaczego poprzez czujnik tmp. miałby nie rowne obroty na zimnym mieliście taki przypadek kiedyś??

 

[ja37]

Sprawdź dokładnie lewe powietrze.

Każde pęknięcie wężyka, czy nieszczelność nawet pod tym plastikiem na wtrysku powoduje nierówna prace.

Krokowca czyściłeś?

Odmy drożne?

 

[Gość Anonymous]

wężyki sprawdziłem wszystko szczelne....krokowiec i wtrysk jest ok ...poprzedni wtrysk wyczyściłem wraz z krokowcem nie pomogło wymieniłem cały wtrysk i to samo....wymieniony została też pod wtryskiem uszczelka kupiłem nową i to samo... jak można sprawdzić czy jest szczelny kolektor w miejscu mocowania przy cylindrach??? i czy czujnik temperatury gdyby był uszkodzony powodował by nierówne obroty??

Myślę też czy pasek rozrządu jest dobrze ustawiony ,oraz nad wymianą aparatu zapłonowego ale sam nie wiem czy to coś da..dlatego pytam was bo nie chcę ponosić kosztów bez rezultatów bo jak do tej pory to chodzę przez to bardzo nerwowy....

kupiłem autko ok 2 tygodnie temu a nawymieniałem już sporo bez rezultatu http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif

 

[ja37]

Weź butlę ze spryskiwaczem po jakims płynie na przykład do mycia okien.

odpal silnik i psikaj tam, gdzie mogą być nieszczelności.

Wzrost obrotów pokaże, gdzie jest źle.

A z tą uszczelką na wtrysku, nie o tą mi chodziło.

Czy masz tak samo, jak w astrze taką czarną gruchę?

Tam tez jest uszczelka i nieraz nie uszczelnia, bo sie ugniata.