Potężne szarpanie i brak mocy

[Gość k4rolek1991]

no wiem dlatego mysle czy to nie ona .... własnie zresetowałem kompa i na zimnym próbowałem jechac ... juz po zapaleniu silnik bujał sie z obrotami a przy ruszaniu jak zwykle obroty do 200 prawie że zdycha i znowu wracają co jest

Pomocy

 

[ja37]

Jak chcesz być pewny sondy, to zmierz napięcie jakie generuje.

 

[Gość k4rolek1991]

a jak to zmierzyć ?? odłączyć sondę i plus do sondy z miernika a minus do masy ??

w jakich obrotach i jak powinna oscylować mozesz mi powiedziec? byłbym wdzięczny

 

odkręciłem jeszcze pokrywe wtrysku i patrzyłem i narysowałem wam takie cos :PP

 

 

Uploaded with ImageShack.us

na lewym rysunku jest mniej wiecej tak jak wygląda u mnie wtryskiwanie tak niby stożek ale troche leje nie ma takiej mgiełki jak chciałem to pokazac na rysunku z prawej nie wiem czy tak ma byc więc pytam (

Pozdrawiam

 

[Gość dikeys]

Jedż podłącz go pod kompa,nie wymyślaj sam bo to nie ma sensu.Sam mam taki silnik i II gen. i wszystko jest ok,czy to na gazie,czy na benie.Sprawdzałeś pompę paliwa?

 

[Gość k4rolek1991]

nie sprawdzałem i mysle że to własnie w niej tkwi problem ... pojade w pon na sprawdzenie cisnienia

 

[ Dodano: Sob Cze 05, 2010 15:52 ]

jechałem dzis na benzynie i czułem trzymając pedał rownomiernie jak mi przyspiesza i zamula i wyskoczył błąd

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

co robic gdzie szukać

 

[ Dodano: Nie Cze 06, 2010 08:47 ]

WCZORAJ zapalił sie mi check po zczytaniu błedów wysżło mi to...0170 Nieprawidłowy skład

mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

Co ciekawe teraz przed powrotem do domu (około 10 km) odpiąłem sonde lambda i zacząłem jechac no samochód mulił jeszcze bardziej i wkurzyłem sie zatrzymałem i podłączyłem

spowrotem ... ku mojemu zdziwieniu dostał powera... troszeczke go tylko zamula przy 2000 obr ale tak jak jest mogłoby zostać...

Prośbą moją jest to żebyście sie wypowiedzieli czego szukać

z tym błędem i czy takie zachowanie moze swiadczyć o konczońcej sie sondzie

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Sro Cze 30, 2010 20:28 ]

hej pomożecie

 

[Gość Vauxhall]

Witam, odświeżam temat. Mam podobne problemy jak autor tematu. Jednak brak mocy i szarpanie znika po odłączeniu klemy akumulatora. Instalacja I generacji, silnik X14NZ. Brak emulatora. Jak odłączę klemę, podłączę z powrotem, jeździ na benzynie bez żadnych problemów. Jedak po przełączeniu na gaz i po jeździ na nim dłuższą chwilę i znów po przełączeniu na benzynę, auto nie chce przyspieszać, poszarpuje.

 

Według mnie to problem tego, że ECU łapie błędy na gazie, bo nie ma emulatora sondy. Zrobiłem takowy - generuje on sygnał 0-1V, ale słyszałem, że ma być 0,1-0,9V ? Próbowałem na tym moim emulatorze, ale problem nadal nie znikł. Gazownik też powiedział, że trzeba założyć emulator, żeby oszukiwał on komputer ''sztucznym'' sygnałem. Wie ktoś jaki sygnał powinien dawać emulator? Najlepiej chyba zmierzyć miernikiem pracę sondy na benzynie, po uprzednim odłączeniu klemy od aku?

 

W sobotę jadę jeszcze do gazownika na ponowną regulację gazu, bo mija już 1000km po wstępnej regulacji po regeneracji parownika.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość Vauxhall]

Problem rozwiązany - zrobiłem sobie emulator sondy lambda z górnym napięciem 0,8V i dolnym 0,2V. Częstotliwość - jeden sygnał na sekundę.

 

[Gość xflash]

Vauxhall wszystko jest ok podczas jazdy z tym emulatorem, żadnych błędów? Jak spalanie?

-Teoretycznie przy emulatorze sterownik będzie zawsze widział poprawną mieszankę, a kiedy np będzie chciał ją skorygować (np wzbogacić),a nie będzie widział żadnej reakcji sondy to doreguluje do końca zakresu i może wyskoczyć błąd.

 

[Gość Vauxhall]

Vauxhall wszystko jest ok podczas jazdy z tym emulatorem, żadnych błędów? Jak spalanie?

-Teoretycznie przy emulatorze sterownik będzie zawsze widział poprawną mieszankę, a kiedy np będzie chciał ją skorygować (np wzbogacić),a nie będzie widział żadnej reakcji sondy to doreguluje do końca zakresu i może wyskoczyć błąd.

 

Na razie nie mogę nic powiedzieć, bo najpierw muszę wymienić krokowca, bo nierówno mi chodzi na benzynie od jakiegoś czasu. Ale właśnie najpierw chciałem zrobić emulator. Na dniach zamówię krokowca przez neta, albo gdzieś u siebie (popatrzę jeszcze), potem wykasuję błędy i się zobaczy, czy się nadal będzie CHECK CONTROL świecił. Bo zapala się na chwilę i na gazie i na benzynie, a potem gaśnie. I tak co jakiś czas. Wcześniej to właśnie sporo mi palił benzyny, bo podczas jazdy na benzynie go zalewało, miał złą mieszankę. Teraz jeździ prawidłowo.

 

Już dawno temu, zaraz po kupnie auta pytałem mechanika co z tym CHECK CONTROL, że się świeci, to powiedział, że to komputer wariuje przez gaz i że to może być uszkodzona sonda, itd. Powiedział jeszcze, że nie da się sprawdzić czy sonda jest dobra, i że nawet jak się dojdzie czego się pali ta kontrolka, to i tak za jakiś czas się coś zwali i tyle. A o emulatorze widać, że nie miał zielonego pojęcia, że takowe coś istnieje. Powiedział, żeby się nią nie przejmować, tylko jeździć. Zawsze tak gada, jak przyjdzie się do niego z jakąś ''bzdurką''. No ale nie będę go już oczerniał, swoją robotę zawsze wykonuje prawidłowo, dobry mechanik.

 

O istnieniu emulatora dowiedziałem się od gazownika, jak byłem regulować instalację po wymianie membran parownika. Powiedział, że trzeba założyć emulator, więc myślę - a zrobię se, na pewno jakiś schemat na necie jest. No i był. Wrzucił go ktoś, kto napisał, że robił taki i działa mu już długo. Nie byłem jeszcze u gazownika, ale niebawem będę i wszystkiego się dowiem.

 

Ale o możliwości wyskoczenia błędu, o jakiej wspomniałeś, myślę, że nie powinno się tak stać. Myślę,że emulator daje ciągle ten sam sygnał mieszczący się w zakresie granic normy, co komputer odczytuje jako jakieś tam prędkości obrotowe i jest git. No może nie gadam do końca dobrze, albo i źle mówię, ale jak pogadam z gazownikiem, to będę wiedział.