obroty

[Gość Anonymous]

Silnik 1,6 zwykła 8 (nie siedze na tym forum i nie wiem gdzie sie to wpisuje, poza tym chciałem uzyskać konkretną odpowiedz i nie wiedzialem, ze bedzie z tym taki problem).

 

[ Dodano: Czw Gru 25, 2008 11:30 ]

1,6 zwykła 8.

 

[ja37]

1,6 zwykła 8.

To też mało, chciałem wiedzieć na jaki system sterowania silnikiem mam patrzeć.

To nie jest normalne, że żarówka 5W zmniejsza obroty.

Napisz jakie masz te obroty "ponad 1000" i do jakich spada.

Co jeszcze masz włączone w tym czasie.

Jakie masz napięcie ładowania.

Czy masa na silniku jest dobra, czy nie ruszana od 15 lat.

Czy kiedyś był czyszczony silnik krokowy.

Czy nie masz nieszczelności w dolocie.

 

Jak widzisz, to nie jest proste pytanie - prosta odpowiedź.

Wróżką tu nikt nie jest, a podstawowe informacje są wymagane przy poradach(np. jaki silnik masz).

 

(nie siedze na tym forum i nie wiem gdzie sie to wpisuje, poza tym chciałem uzyskać konkretną odpowiedz i nie wiedzialem, ze bedzie z tym taki problem).

I może w tej sytuacji przyznasz, że to, co napisałeś jest nie na miejscu.

 

[Gość Anonymous]

Jest 1100 a spada tak do 800. Zeby te obroty spadły samochód musi bys zatrzymany, bo podczas jazdy nie spadają. silnik krokowy jest czysty, nawet wymieniany na inny, alternator był robiony 3 miesiace temu. Włączone mam podstawowe rzeczy, tj. radio, swiatła, dolot jest szczelny, napięcie 13,8 a 14,1

A kolejny problem: po wrzuceniu wstecznego wywala mi bezpiecznik. i gdzie moze byc tego przyczyna ?

 

Z góry dzieki za pomoc.

 

[ Dodano: Czw Gru 25, 2008 21:53 ]

acha i nie wiem jaki to system, a tą mase to musze sprawdzic. Samochod jest na 1-punktowym wtrysku, moze to Ci cos pomoze:)

 

[ja37]

Według mnie z obrotami jest ok.

Jak samochód się toczy zawsze ma wyżesze obroty, bo działa czujnik predkości pojazdu, silnik jest gotów do nagłego przyspieszenia.

 

Ładowanie ciut za małe, mierzyłeś na akumulatorze, czy na alternatorze?

Tu może pomóc dodatkowa masa z klemy bezpośrednio na mocowanie alternatora.

Ale tą główną też przejrzyj.

 

Sprawdź kable od czujnika świateł cofania w skrzyni, po otwarciu maski zobaczysz go tuż pod łapą docisku.

Pewnie któryś z kabli się przetarł i dotyka do masy.

Jak tu będzie ok, to szukaj w kablach przy lampach tylnych.

 

Silnik możesz mieć c16nz, albo x16sz, oba są na monowtrysku.

 

[Gość Anonymous]

Według mnie z obrotami jest ok.

Jak samochód się toczy zawsze ma wyżesze obroty, bo działa czujnik predkości pojazdu, silnik jest gotów do nagłego przyspieszenia.

 

Tylko ze po zatrzymaniu auta obroty się jeszcze utrzymują na tym 1100, dopiero kiedy zapale lampke w aucie spadają do 800. Dziwne ale tak własnie sie dzieje. To posprawdzam te wszystkie rzeczy i sie odezwe.

 

[ja37]

Hmmm, dopiero po lampce spadają.....

W takim układzie ja bym zajrzał do złącza od radia.

Na początek bym wyjął radio i zobaczył jak będzie bez.

 

[Gość Anonymous]

Jestem właścicielem Opla Vectry B Combi, 2.0 silnik 16V w benzynie, pełen automat, mam go od niedawna, ile może spalać benzyny na 100 km taki samochód?

 

Czy to prawda, że jak się założy do takiego samochodu gaz LPG to szybką się psują?

 

[Gość andrzej_m55]

Bencuk, moim zdaniem to bajki http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość Anonymous]

witam wszystkich na forum. mam ople vectra 1,8 na sekwencji z 1997r. Do tej pory wszystko działało ale po przejechaniu trasy 360km nagle zgubiły się wolne obroty przy dojeżdzaniu do świateł lub gdy stoje w korku obroty są na poziomie 1500 obrotów. Jak zgasze silnik i zapalę ponownie silnik ma normalnie 800obrotów. Ale po przejechni dowolnej liczby metrów ponownie jest 1500obrotów . Proszę o porade co może być przyczyną.

 

[Gość Anonymous]

dangol, wyczyść krokowca i przepustnicę na początek a jeśli to nie pomoże to wymień czujnik temperatury