Astra F C14SE ciężko wrzucić pierwszy bieg

[Gość ursus]

Witam.

Mam problem z wrzuceniem jedynki w Astrze F 95`. Właściwie na chwilę obecną jedynym rozsądnym rozwiązaniem to wrzucenie najpierw dwójki a potem jedynki. Jedynka właściwie bezpośrednio nie wchodzi, czuję jakby drążek niedostatecznie wychylał się w lewo, choć jego zakres ruchu jest taki jak zawsze i najczęściej zamiast jedynki wrzucam trójkę. Problem ten miałem już wcześniej, ale trwało to krótko i tak jak się pojawiło tak i samo zniknęło. Teraz jednak już trwa to dość długo i jest wyjątkowo uciążliwe.

Nie wiem czy to istotne, ale zaczęło mi też coś brzęczeć pod mieszkiem od lewarka zmiany biegów, dźwięk brzmi jak jakaś np poluzowana nakrętka z podkładką, która wpada w wibrację przy określonych obrotach.

Co może być przyczyną problemów z wrzuceniem pierwszego biegu, od czego zajrzeć??

Pozdrawiam

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

Wiem że zaraz powiesz "przecie to Corsa" lecz sądzę że tam znajdziesz odpowiedź

http://forum.opel24.com/biegi-corsa-b-vt31907.htm

Nie wiem czy to istotne, ale zaczęło mi też coś brzęczeć pod mieszkiem od lewarka zmiany biegów,

To nie problem by go zdjąć i zobaczyć no nie

 

[Gość ursus]

Wiem że zaraz powiesz "przecie to Corsa"

No to Cię zaskoczę i tego nie powiem. Wręcz przeciwnie, dzięki za przydatny link, nie zdziwię się, jeżeli te elementy są takie same zarówno w Astrze jak i Corsie, choć o tym się przekonam niebawem.

To nie problem by go zdjąć i zobaczyć no nie

A tu niestety mam z tym problem, nie mam na tyle czasu, aby rozbierać i składać samochód. Raczej będę miał jedno czy dwa podejścia i jednocześnie chciałbym już wówczas zacząć coś działać a nie tylko oglądać, dlatego szukałem informacji co może być przyczyną na wstępie. Aby dostać się do tego co brzęczy nie wystarczy zrzucić mieszek, bo to już próbowałem zrobić, muszę zdjąć tunel i podejrzewam, że na tym się nie skończy bo to dziadostwo brzęczy w czasie jazdy, a na postoju nie chce więc pewnie trzeba będzie rozbierać dalej i szukać luzów...

 

[ja37]

Zrzucenie tunelu nic nie da.

Wszystkie potrzebne elementy są widoczne po zdjęciu mieszka.

Jak dzwoni metalicznie, to na pewno nie lewarek biegów.

 

[Gość ursus]

Studiując zdjęcia które zamieściłeś z opisem to widzę, że chyba faktycznie może to być zbędne. Na pierwszy rzut oka patrząc z góry wydawało mi się, że lepszy będzie dostęp po demontażu tunelu. Przyjrzę się temu jeszcze raz przy najbliższej okazji.

To brzęczenie to typowy metaliczny dźwięk, który wyraźnie dobiega spod lewarka zmiany biegów, choć to czasem może być złudne, no ale tak to słychać, przytrzymanie lewarka lub zmiana jego położenia powoduje, że przestaje brzęczeć.

 

[Gość dudpis]

Sprężynka od wstecznego?

 

[ja37]

Może osłona katalizatora brzęczy?

Może faktycznie coś z ręcznym, ale raczej od dołu.

 

[Gość ursus]

Osłona od katalizatora ok, wszystko co związane z ręcznym również, gdyż generalnie oprócz tego brzęczenia mam jeszcze inne nieciekawe efekty dźwiękowe w czasie jazdy i szukając ich źródła sprawdziłem dokładnie te właśnie rzeczy. Zresztą tak jak pisałem, to co powoduje brzęczenie ma związek lub kontakt z lewarkiem od biegów, bo ruszając nim przestaje lub zaczyna brzęczeć.

Ale to najmniejszy problem, ważniejszy jest dla mnie problem ciężko wchodzącej jedynki a przy okazji naprawy tej usterki może znajdę przyczynę brzęczenia.

Wydaje mi się, że cudów tu nie zrobię i trzeba będzie wymienić parę rzeczy na nowe,ja37, czy na podstawie mojego opisu doradziłbyś mi czy zaczynać od lewarka czy od wybieraka??

 

[ja37]

Wybierak.

A tak sobie pomyślałem, żebyś sprawdził poduchę skrzyni, może sie skończyła i dlatego brzęczy i dlatego masz kłopoty z biegami.

 

[Gość ursus]

O widzisz, poduchy mam do wymiany, strasznie mi szarpie silnikiem. Nie pomyślałem, że może mieć to związek. Czyli zacznę od wymiany poduszek, które już w końcu zdobyłem, tylko teraz demontaż i montaż u mnie.