1.7 55kW 16V Y17DT Opel Astra G Y17DT brak mocy

[Gość Errtu]

Witam to mój pierwszy post na forum.

Mam problem z Asterką o co chodzi:

Miałem błąd P0100 przepływomierz - wymiana błąd już się nie pokazał

ale wyskoczył po zmianie przepływki błąd P0335 czujnik impulsów wał korbowy wymieniłem i auto już nie posiada błędów ale nie jeżdzi

Moje podejrzenie padło na turbinę dobrałem się do niej i żadnych luzów na niej nie ma, filtr powietrza czysty.

Poszedłem dalej do "bączka" sterującego turbina i jego sterowaniem przez podciśnienie co zauważyłem: na postoju dzwigienka przy wzroście obrotów prawie nie drgnie (szrpie nią tylko troszkę) idę dalej do podciśnienia sterującego. Przykładam język i nie czuje ssania (proszę się nie śmiać ze sposobu sprawdzania).

Dodam jeszcze na koniec iż po ściągnięciu przewodu sterującego "bączkiem" ciśnienie doładowania się nie zmienia.

 

Nad mienie jeszcze że po odpięciu przepływomierza auto dostaje mocy - proszę o wyjaśnienie tego faktu. (po prostu odpinam przepływomierz i w miarę można jeżdzić z podpiętym pod górę nie da się wyskrobać)

 

Co się mogło zepsuć?

 

[Gość spewak]

 

 

Nad mienie jeszcze że po odpięciu przepływomierza auto dostaje mocy - proszę o wyjaśnienie tego faktu. (po prostu odpinam przepływomierz i w miarę można jeżdzić z podpiętym pod górę nie da się wyskrobać)

 

Co się mogło zepsuć?

Wymieniłeś na oryginał czy zamiennik?

 

[Gość Errtu]

Wymieniłem na orginał, po wymianie bład P0100 już się nie pokazał......

 

[Gość javert1]

Jako, że narzekam na dynamikę jazdy mojej Astry sprawdziłem w końcu u siebie jak to jest z tym odpięciem przepływomierza. Rzeczywiście jest istotna różnica na korzyść. Chciałbym, żeby samochód właśnie tak jeździł.

Czy ta różnica to normalna sprawa (tzn. jego odpięcie ma taki skutek) czy dowód na to, że przepływomierz jest niesprawny?

Pytam, bo chcę uniknąć niepotrzebnych wydatków...