lampka od silnika

[Gość wadziu]

Witam,

 

Moje autko to opel astra I/II 1.6 benzyna, prod. 1999

 

Jechałem ostatnio na trasie katowice-kraków autostradą A4 i kilkakrotnie zapaliła mi się na chwilę (ok. 10-15 sek.) pomarańczowa lampka od silnika. Nie żyłowałem autka, średnia prędkość 100-110 km/h z obrotami 2500-3000 . Dojechałem do Krakowa i sprawdziłem płyn chłodniczy, olej, kabelek z lampki, wszystko było ok. W drodze powrotnej znowu to samo. Myślałem że może silnik się przegrzewa, ale na blacie było 90 C . Nie mam zielonego pojęcia o co chodzi.

Na trasach miejskich jak dojazd do pracy , sklepu itp. czyli 10-30KM nigdy nie miałem takiego problemu.

 

Jakiś pomysł co to może być ?

 

[Gość daro]

zapaliła mi się na chwilę (ok. 10-15 sek.) pomarańczowa lampka od silnika

Jakiś pomysł co to może być ?

Jeżeli ta lampka to Check,to pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić jest sczytanie błędów i tu grę wchodzi podpięcie pod kompa lub próba samodzielnego sczytania,wedle tych wskazówek: http://forum.opel24.com/kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika-vt41827.htm

 

[Gość wadziu]

czy to oznacza również, że na hwilę obecną lepiej nie użytkować samochodu bo może on zostać np. unieruchomiony podczas jazdy czy powinienem raczej oczekiwać błędów w komputerze które nie powinny mieć wpływu na jazdę pojazdem ? Tak jak pisałem, oprócz lampki żadnych innych zmian zachowania samochodu nie zaobserwowałem.

 

[ja37]

opel astra I/II

zdecyduj się.

Błędy powinny się dać drucikiem odczytać

 

[Gość pumba]

W Astrze II 1.6 8v 84KM 2001r. przerabiałem to już 2 razy i za każdym razem winny był zawór recyrkulacji spalin i teraz znowu to się dzieje. Początkowo tak jak u ciebie zapalała się i gasła ta pomarańczowa kontrolka silnika aż w końcu zapalała się na stałe. Za każdym razem dzieje się to po przejechaniu około 30 tys. km lub 3 latach. W Auto Świecie w teście długodystansowym astry II pisano o tym że jest to taki feler tego samochodu. Pierwszym razem w serwisie opla w 2004 roku policzyli za to około 700zł z robocizną, drugim razem w 2007r wymieniłem to u elektryka za pół ceny z czego sam zawór kosztował 260zł.Wymiana samego zaworu jest bardzo prosta sprowadza się do wypięcia wtyczki i odkręcenia dwóch śrub a dostęp do niego jest bardzo prosty bo ulokowany jest w okolicach podszybia, a później pozostaje skasowanie sygnalizacji usterki na komputerze.

 

czy to oznacza również, że na hwilę obecną lepiej nie użytkować samochodu bo może on zostać np. unieruchomiony podczas jazdy

Zdaniem elektryka tylko w skrajnych przypadkach może być to niebezpieczne ale dużo ludzi nie zwraca na to uwagi i tak jeżdżą nic z tym nie robiąc.

 

Tak jak pisałem, oprócz lampki żadnych innych zmian zachowania samochodu nie zaobserwowałem.

Z czasem możesz zauważyć delikatne szarpnięcia przy równomiernej jeździe bo zawór w nieodpowiednich momentach się otwiera i zamyka.

 

[Gość wadziu]

Z czasem możesz zauważyć delikatne szarpnięcia przy równomiernej jeździe bo zawór w nieodpowiednich momentach się otwiera i zamyka.

oj faktycznie, kilka dni temu zdarzyło mi się coś takiego podczas jazdy. Auto zaczęło lekko szarpać, ale myślałem że może sprzęgło źle załapało bo po chwili wszystko wróciło do normy.

 

Dzięki wszystkim za info, wiem już czego szukać.

 

[ Dodano: Nie Sie 15, 2010 15:32 ]

opel astra I/II

zdecyduj się.

Błędy powinny się dać drucikiem odczytać

Napisałem tak, bo w 99 byly produkowane I i II jednocześnie, a mój już ma pewne rozwiązania Astry 2 ale całe nadwozie to jeszcze Astra 1. Głupia sprawa ale to tak jakby Opel wprowadzał nowy model krok po kroku

 

[ja37]

Jakie to są rozwiązania z astry II?

Ciekaw jestem, bo własnie na podwórku stoi astra F mojego ojca, x16szr własnie z roku 99 i nie widze tam nic z astry II

 

[Gość DAROMV6]

Może wystarczy już tego zgadywania

błędy z-czytaj i leć po konkretach

 

Grzegorz, może opony już z nowszym typem bieżnika

 

[Gość soadman89]

Jakie to są rozwiązania z astry II?

Ciekaw jestem, bo własnie na podwórku stoi astra F mojego ojca, x16szr własnie z roku 99 i nie widze tam nic z astry II

Heh:) Też jestem bardzo ciekaw. Bo z tego co wiem to Astry produkowane w 99r. to produkcja polska - a dokładniej w Gliwicach. I były to już tylko Astry Classic. A te właśnie, że tak powiem polskie modele były najsłabiej wyposażone w cokolwiek. Wiem to chociażby po swojej "aśce". Dla porównania - standardowy niemiec 98' ma dużo bogatsze wyposażenie niż polska 99-tka.

 

[Gość Gawlak]

soadman89,

chodzi o rozwiazania a nie wyposazenie

kumasz roznice ??