Problem z dopływem powietrza do silnika

[Gość Marek73]

Właśnie dołączyłem i chciałbym się przywitać,witam wszystkich.Przepraszam za model silnika ale nie znam się na tych oznaczeniach a nie chcę wprowadzac w błąd,jest to opel astra II 1,6 16v 103KM z 1999r.ecotec,benzyna.I z tym to silnikiem mój problem.Po gwałtowniejszym dodaniu gazu robi sie jakby turbodziura silnik traci moc i dopiero po chwili wolniej niż powinien wchodzi na obroty przy tym dziwnie brzmiąc i nie równo pracując.Wymieniłem filtry paliwa i powietrza,świece i egr.Nic to nie zmieniło a diagnostyka komputerowa nic nie wykazała.Po wielu próbach ''znalazłem'' za obudową filtra powietrza plastikowy walec ok.5cm podłączony do instalacji elektr.przez który przechodzi gumowy cienki przewód powietrzny-jeden koniec wchodzi do silnika a drugi wchodzi w ...nadkole.Gdy je rozłączę(na tym walcu te powietrzne)jest dobrze ale słychać dość głośne ssanie powietrza i nie wiem czy taka jazda nie przyniesie mi więcej szkód.Co to jest za część? A druga-wygląda jak czujnik-wciśnięta na uszczelce w tą szeroką rurę łączącą obudowę filtra powietrza z kolektorem ssącym,również podłączona do inst.elektr.Dodam jeszcze że po takim przyśpieszaniu zapala mi się kontrolka silnika z piorunkiem która po wyłaczeniu zapłnu gasnie do momentu kolejnego dania gazu. Dziękuję za pomoc.

 

[ja37]

To w rurze, to czujnik temperatury powietrza, to drugie, to daj fotkę.

Zajrzyj do przepustnicy, wyczyść, krokowego też.

 

I przenosze temata do benzyny.

 

[Gość daro]

Dodam jeszcze że po takim przyśpieszaniu zapala mi się kontrolka silnika z piorunkiem

Czyli tzw.Check,spróbuj sczytać błędy http://forum.opel24.com/kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika-vt41827.htm

 

[Gość Marek73]

To w rurze, to czujnik temperatury powietrza, to drugie, to daj fotkę.

Zajrzyj do przepustnicy, wyczyść, krokowego też.

 

Temperatury z filtra do kolektora? A co się dzieje jeśli jest za zimne albo za gorące? O fotkę się postaram jak najprędzej ale dziękuję za odpowiedż.Przepustnica czysta,krokowy to słyszałem jest tylko od wolnych obrotów a u mnie są one ok.,zapala lekko,a problem jest tylko między 2 a 3 biegiem a potem już idzie. No i wszystko wraca do normy jak rozłączę wspomniany już tajemniczy przewód powieterza.

 

[ja37]

A co się dzieje jeśli jest za zimne albo za gorące

Pytanie laika

Powietrze moze sobie mieć 100*C nawet, ale komputer silnika musi o tym wiedzieć http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/excl.gif

 

Nie rozłączaj węży, tylko błedy odczytaj.

 

[Gość Marek73]

Nie rozłączaj węży, tylko błedy odczytaj

Ale skąd te błędy,o to chodzi że po dwukrotnej diagnostyce komputerowej(u dwóch różnych mechaników)wszystko jest w porządku,przynajmniej to co może odczytać ten program komputerowy np.sonda,egr.I tu jeszcze pytanie,czy ten silnik -opel astra II 1,6 16v 103KM z 1999r.- ma przepływomierz czy nie,bo tu zdania mechaników są równo podzielone.Przepustnica czysta,krokowy czysty,świece,filtry powymieniane,paliwo Lotos Dynamic,Orlen Verva i wszystko nic nie dało.Miałem przesłaś fotkę tego ''czegoś'' ale mam trochę kłopoty z programem do przesyłania zdjęć na forum a wiem że to na pewno jest ta część bo bez niej od razu widać różnice w jeżdzie.I tak jeżdżę bez tego ale nie wiem czy sobie(silnikowi) nie szkodzę.

 

[Gość daro]

mam trochę kłopoty z programem do przesyłania zdjęć

na forum

http://forum.opel24.com/umieszczanie-zdjec-na-forum-instrukcja-vt25686.htm

 

[Gość Piotr81]

walec ok.5cm podłączony do instalacji elektr.przez który przechodzi gumowy cienki przewód powietrzny-jeden koniec wchodzi do silnika a drugi wchodzi w ...nadkole.Gdy je rozłączę(na tym walcu te powietrzne)jest dobrze ale słychać dość głośne ssanie powietrza i nie wiem czy taka jazda

nie przyniesie mi więcej szkód.Co to jest za część?

 

To zawór odpowietrzania zbiornika paliwa. Wężyk zasysa opary.

Wężyk ssący musi być wciśnięty w ten króciec, który przechodzi przez to całe plastikowe ustrojstwo zamontowane z tyłu obudowy filtra powietrza. Jeśli po rozłączeniu tego układu wszystko wraca do normy - to masz odpowiedź. Trzeba szukać winowajcy właśnie w zaworze odpowietrzania zbiornika - najprawdopodobniej.

 

Zobacz tutaj:

 

P.S. Zobacz jaki masz numer silnika. Podnieś maskę, i z przodu nad chłodnicą na ramie będziesz mieć numer silnika właśnie - między innymi.

 

[Gość Marek73]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9129658360bfc472.html

 

To jest to co widać na zdjęciu.Ale Piotr81 opisał to dokładnie,dziękuję.Dziękuję też daro za pomoc w wysyłaniu zdjęć.Ale teraz pytanie czy mogę bez tego zaworu jeżdzić bez szkody dla silnika.

 

[ja37]

A jak ci tam zassa jakiegoś twardego pyłu?

I porysuje cylindry?

A opary paliwa tak sobie bedą wyłazić, żeby się zapaliły?

Jak ci dobrze chodzi, jak zasysa sobie powietrze przez rurke zaworu, to znaczy, że nie działa prawidłowo krokowy i tyle.

Szkoda, ze nie widze tego na żywo, bo by się znalazło to złoooo