Biały dym po odpaleniu

[Gość zenith]

Witam, od pewnego czasu borykam się z pewnym problemem. Odnośnie po porannym odpaleniu z wydechu wydobywa się biały dym i silnik nie równo pracuje. Auto odpala bardzo szybko więc problem zapowietrzania już przerobiłem (zawór zwrotny przy filtrze, trójnik, przelewy, brak powietrza w układzie) Brak jakichkolwiek błędów na kompie, świece grzeją (wszystkie nowe) + wgrany nowy soft do kompa, Dymienie występuje około 30 sekund później silnik pracuje prawidłowo i brak dymu. Pompa po remoncie, brak ubytków płynów, dym nie ma specyficznego zapachu oleju lub płynu chłodzącego bardziej jak by nie przepalone paliwo (tak mi się wydaje). Dym jest bardziej gęsty i unosi się dłużej w powietrzu.

 

Zastanawia mnie fakt wyciętego katalizatora (prezent po poprzednim właścicielu) kat. został rościęty od dołu i wyczyszczony oraz zaspawany, nie wiem czy tam się nie zbiera jakieś niedopalone paliwo i po porannym odpaleniu dymi ale pozostaje jeszcze fakt nierównej pracy silnika.

 

Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na tą dolegliwość. Posprawdzałem to co mogłem, to co trzeba było wymieniłem. Jak ktoś ma jakąś opinię to proszę o sugestię.

 

Oczywiście Autko Viki B 2.0 dti X20DTH

 

Pozdrawiam.

 

[Gość jachu]

filtr paliwa kiedy wymieniany

 

[kicaj]

jaka pogoda na zewnatrz? jak dlugie trasy robisz?

dymienie ustaje po nagrzaniu silnika, tj jak zapalasz cieply silnik, np w ciagu dnia...? czy tylko wystepuje po nocy?

wrzuc w szukajke falujace obroty... IMVHO to 2 rozne sprawy...

 

[Gość zenith]

filtry wymienione wszystkie na nowe, dymi niezależnie od temperatury zewnętrznej, autko raczej robi krótkie trasy do pracy i z powrotem około 25km. dziennie.

Jak się silnik nagrzej problem ustępuje, opisane wyżej objawy tylko po nocnym postoju auta występują.

 

Poszukam na temat falujących obrotów.

 

Dzięki

 

[hadzii123]

Biały dym jest to najprawdopodobniej para wodna. Jest dużo wilgoci w powietrzu, jak silnik pracuje to ją zasysa, po zgaszeniu silnika wilgoć skrapla się w wydechu. Z rana odpalasz silnik i gorące spaliny przelatują przez wydech, następuje wówczas odparowanie wody a z tłumika wydobywa się obłok białego dymu. Popatrz na wydech od spodu z pewnością na złączkach lub spawach znajdziesz krople wody która z niego wycieka.

 

[Gość zenith]

Witam po przerwie, odnośnie dymu to nie jest to para wodna dym jest gęsty i dłużej pozostaje w powietrzu. Para wodna zaraz by znikła a ten dziad pozostaje. Chyba się wybiorę na porządne sprawdzenie (vacunometr) instalacji zasilania pod względem nieszczelności. Możliwe, że gdzieś jest delikatna nieszczelność i to jest powodem dymienia i nie równej pracy silnika po porannym odpaleniu. Tylko jeszcze muszę znaleźć porządny warsztat, który ma takie urządzenie.

 

[hadzii123]

Możliwe, że gdzieś jest delikatna nieszczelność i to jest powodem dymienia i nie równej pracy silnika po porannym odpaleniu.

Poczytaj to http://forum.opel24.com/astra-g-diesel-problem-z-odpalaniem-po-dluzszym-postoju-vt3920.htm

 

[Gość zenith]

Witam, niestety układ szczelny sprawdzony nie ma nieszczelności.

Nie wiem czy nie ma to coś wspólnego z pompą ponieważ była naprawiana (przez poprzedniego właściciela) i może nie zrobili tego dokładnie. Autko postoi z 2 dni nie ruszane i pali od razu, tylko ten dym z rury

 

[Gość jacek21]

witam mam to samo prawdopodobnie idzie ci olej do turbiny poprzez odpowietrzanie klawiatury silnika sprawdź czy niema na turbinie oleju to samo ja mam i niewidem co mam robić z tym daj znać jak coś pozdrawiam.

 

[Gość zenith]

Cześć, w sumie miałem tam wycieki oleju (łączenie turbo z rurą) myślałem że uszkodzony oring i go wymieniłem ale nic nie pomogło więc potraktowałem to jeszcze silikonem i nie ma już wycieku. Też tak myślałem ale jakoś tego nie sprawdziłem. Gdzieś kiedyś czytałem o skraplaczu par oleju coś ala odma. Może jak by coś takiego zamontował problem by zniknął.

 

Albo coś takiego oil catch tank

oil tank