mulenie na benzynce, na gazie ok co jest ?

[Gość kox.]

może winę za to ponosi adaptowanie się ECU do bzdurnego (niezależnego od warunków pracy silnika) sygnału emulacji sondy lambda który otrzymuje ze sterownika LPG.

pośmigaj trochę na PB

 

[Gość Anonymous]

niestety to nie to u mnie na benzynie podawany jest sygnał z sondy labda a nie z emulatora (sprawdziłem to przełączając bezpośrednio sondę do ecu tak jak było przed montażem gazu) sonda jest nowa i działa (mogę sobie ją czytać zarówno na gazie mam interfejs jak i na benzynie ) w sumie to 3 sondy już próbowałem i wszystkie są dobre i podobne wyniki dawają na benie po prostu ma za mało paliwa wydluża czas wtrysku przez to bo widzi ecu że ma ubogo no i lipa pompkę orginał trza kupić

 

[Gość kox.]

czyli jak masz interfejs to instalke sam ustawiasz,

jaki masz czas wtrysku na PB jeśli chodzi na PB na wolnych obrotach,

i jaki czas wtrysku PB jeśli chodzi na LPG

 

[Gość Anonymous]

no właśnie czas wtrysku na benzynie mam nie za bardzo bo 3,8 -4 ms (ubogo na wolnych obrotach- pompe wymieniłem orginał wiec to nie pompa chyba z silnikiem już kiepsko zawory albo cosik takiego) natomiast na gazie normalnie koło 3 ms bo to emulator sondy podaje mu odczyt wiec sie ustawia jak do prawidłowej mieszanki. Na gazie wogóle jest bardzo normalnie po wymianie reduktorka natomiast nie wiedzieć czemu na benzynie muli strasznie może spróbuje jeszcze raz wymienić filtr paliwa bo już nie mam pomysłu co to jest.

 

[Gość kox.]

moim zdaniem nieprawidłowa emulacja,

jak chodzi na LPG ECU widzi bogatą mieszankę, stara się skorygować i adoptuje się,

przełączasz na PB i widzi że ma ubogą mieszankę (w stosunku do wcześniejszej adaptacji) i koryguje poprzez wydłużenie czasów wtrysku.

zrób reset ECU (odłączenie aku.),

odpal na PB niech pochodzi parę minut i sprawdź jaki teraz masz czas wtrysków,

przełącz na LPG i patrz co się dzieje z czasami trysków PB,

jeśli czasy będą się zmieniać musisz tak skorygować emulacje aby czasy wtrysków były podobne dopuszczalna różnica do 10%

 

[Gość Anonymous]

spróbuje ale myślę że to nie to choć zobaczymy

 

[Gość bowitek]

Jak na mój gust, to zacznij się kręcić koło wtrysków.

Dlaczego? Bo, jak wcześniej wspomniałeś, zrobiłeś sobie wyłączanie pompy paliwa. Nie wiem, kto Ci podsunął ten pomysł, ale chyba źle Ci życzył. Przy wielopunkcie pompa musi chodzić, ponieważ przetłaczając paliwo, chłodzi nim końcówki wtrysków. Jeżeli pompa nie chodzi, to końcówki się zapiekają i przestają prawidłowo funkcjonować. Podają za małą dawkę paliwa, więc ECU wydłuża czas wtrysku w celu wzbogacenia mieszanki.

 

[Gość Anonymous]

wtryskom nic nie jest wykrecałem je sobie już bo też to myślałem raczej coś z silnikiem bo olej spala dużo nawet bardzo dużo chyba przez to sonda źle pokazuje na benzynie bo oleju tam jest spalonego aż sie kopci co do chłodzenia to nic tam benzyna niema do chłodzenia na wtryskach skoro nie działają

 

[ja37]

Od oleju może głupieć lambda.

 

[Gość Anonymous]

własnie tez tak myślałem ale dziwne że na gazie nie głupieje ale widocznie na gazie ma mniejszy wpływ na sonde palenie oleju i przez to sie wyrabia no nic ciekawe ile remont bedzie kosztował bo to pewnie popychacze i uszczelnienia do wymiany