Drobny remont

[Gość Anonymous]

siemka.

sprawa tyczy sie vectry a silnika 1.6 8v. ostatnio zaobserwowalem delikatne falowanie na obrotach co prawda nie jest to straszne wachanie obrotow ale troszke denerwujace. i jakby klekotaly troszke zaworki. czy jest mozliwosc regulacji zaworkow bez odwiedzania serwisu i czy z tym falowaniem mozna cos zrobic? tez mam niewielki problem z przednim zawieszeniem niby na szarpakach nie pokazuje zadnych luzów a jednak na dziurach cos puka. moze mial juz ktos taki problem?

pozdrawiam

 

[Gość adrianopelek]

ostatnio zaobserwowalem delikatne falowanie na obrotach co prawda nie jest to straszne wachanie obrotow ale troszke denerwujace.

sprawdz silniczek krokowy

 

[Gość Anonymous]

pluto, witam "sąsiada" Widzisz mówiłem Ci że krokowiec:D Poza tym co do obrotów to świeczki i kable zapłonowe.

 

[Gość Anonymous]

siemka siemka widzisz wyjolem krokowca i ladnie pracuje nie zacina sie wiec pozostaja faktycznie przewody albo swieczki ale co z zawieszeniem? cos puka i puka moze wpuszcze chetnego:)) pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Kurde co do zawiasu to nie wiem;/ Może tuleje od amorków....tzn od ich mocowania....albo "klocki" hamulcowe o czym przed chwilą przeczytałem na forum:P

 

[Gość Anonymous]

Witam.Mam sugestie odnosnie tych stuków...w moim przypadku na szarpakach tez bylo LUX..ale nie dalem za wygrana...podnioslem przód auta do góry,poprosiłem kolege o wykonywanie ruchu kierownicą a ja trzymałem za końcówkę drążka i co się okazało..miała luz ale bardzo nie wielki,podczas jazdy na równej drodze nie odczuwalny,autem nie sciągało,kierownica zachowywała się normalnie..więc długo zastanawiałem się czy ją wymienić..ale jednak..kupiłem dwie (80 zl) + 50 zl zbiezność i stuki ustapiły! jest cichutko,auto prowadzi się bardziej sztywniej,sprawia większe wrażenie stabilności.Warto też zajrzeć do łączników stabilizatora..zwłasza prawego ze względu na nasze "równe drogi" też nie wieki koszt..Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

wiem ze koszt niewielki wymienilem ostatnio drazki stabilzatorow i za jeden placilem 9 zl. wiec to mam ok a faktycznie musze sprawdzic stan koncowek moze mam je wybite. dzieki za info sprawdze to w pn. i w razie potrzeby wymienie. a stukanie zaobserwowuje podczas jazdy po dziurach na prostej tego nie ma wiec mnie pocieszyles. myslalem ze to moze byc rozje..... poduszka pod silnikiem. a wracajac do tematu klockow to tez je wymienilem jakies 4 tys. km temu/ dzieki za wszystkie porady i prosze o wiecej:) poozdrawiam goraco:)

 

[ Dodano: Sob Cze 16, 2007 20:35 ]

a i jeszcze jedno pytanko ile moze kosztowac wymiana pierscionkow w vektrze?

 

[Gość Anonymous]

Co do tych pierścieni..do Astry 1.6 16V komplet porządnych pierścieni kosztuje 250 zł + ok 200 robocizna...ale jeśli silnik ma duży przebieg..to tuleje w cylindrach mogą mieć kształt owalny i wymiany pierścieni nie wiele Ci pomoże..a robienie szlifu w używnym aucie jest chyba raczej złym posunięcie bo duże koszty w stosunku do wartości samego samochodu.. /moje zdanie/.Pozdrawiam.

 

[ja37]

niby na szarpakach nie pokazuje zadnych luzów a jednak na dziurach cos puka

Mam identycznie, byłem we wtorek na przeglądzie i ok, a jednak puka.Ja obarczam winą amortyzatory.

 

[Gość Anonymous]

powiem ci ze wbijam juz w to pukanie )) jak auto dluzej stoi to na poczatku puka ale jak juz pokonam jakis dystans to pukanie zanika. sprawdzalem drazki wszystkie laczniki kol poduszke pod silnikiem ale nie znalazlem zadnej przyczyny, stwierdzilem wiec ze nie ma sie czym przejmowac hehe .

pozdrawiam