Drgania od silnika - traci 1 gar?

[Gość Corsunia]

Witam.

Spróbuję problem mojej Corsinki opisać jak najdokładniej.

Głównym problemem cą nie rytmiczne drgania pochodzące od silnika.

Jaśniej pisząc wygląda to jakby auto na wolnych co chwilę traciło 1 gar i paliło na 3.

Moim skromnym zdaniem wygląda mi to na przebicia w aparacie zapłonowym lub cewce (nie wiem co jest dokładnie)

Sądziłem że są to stare kable bo po zakupie przy ogledzinach okazało się że jeden ma przebicie więc wymieniłem na kable Boscha i świece Beru 2-elektrodowe.

Co byście mi doradzili.

Dodam iz żadnego dodatkowego problemu jak na razie niema.

Pali jeździ, troche muli się zaraz po dodaniu gazu przez 2 sekundy potem idzie jak strzała?

 

[Gość andrzej_m55]

Witam.

Sprawdź po ciemku czy nie ma przebicia, to znaczy czy gdzieś nie widać że kable świecą

 

[Gość Corsunia]

Ale kable wymieniłem i Świece.

Bosch i Beru więc raczej to odpada.

 

[Gość andrzej_m55]

Źle się wyraziłem. Kable przy module zapłonowym i przy okazji wszelkie łącza i wtyczki bo może być zaśniedziałe

 

Uploaded with ImageShack.us

 

[Gość Corsunia]

Aha.

Ale chodzi ci o styki w module zapłonowym tam gdzie stykają sie końcówki kabli zapłonowych z modułem?

Nie wiem czy mogę swobodnie odkręcić większość styków czy potem ujakis problemów nie będzie ?

Bo tak to wyczyściłbym i zakonserwował smarem.

 

[Gość andrzej_m55]

Po prostu dobrze się przyjrzeć po ciemku. Dobrze jak auto dłużej postoi.

No i wszelkie złącza czy nie są pośniedziałe

 

[Gość mr_luke]

Bosch i Beru więc raczej to odpada.

To wcale nic nie znaczy. Kable w szczególności Bosch potrafią paść bardzo szybko. Następnym razem zamiast wydawać kase na boscha to kup sobie NGK one tak nie padają. A na dzień dzisiejsze sprawdź sobie kable i tak jak napisał andrzej aparat zapłonowy;-)

 

[Gość gtszudi]

odpal engine i po kolei wyjmuj kable WN , jesli zmieni sie praca silnika , to mozesz wtedy sprobowac zamienic kable miejscami z tym na ktorym sie zmienila praca (podmienic na inny kabel i zobaczyc czy bedzie ok) , ale z tym moze byc troche ciezko bo sie roznia dlugoscia

 

[Gość Corsunia]

Będę dalej upierał się że to nie kable dlatego iż przed zmianą jeden kabel miał przebicie- był taki sam efekt jak teraz po zmianie gdzie żaden niema przebicia.

Znam firme Bosch bardziej z AGD (Sprzedawca) i wiem jakie to dziadosto teraz.

kable maja 2 tygodnie.

Ja stawiam na aparat zapłonowy. lub ewentualnie styki silnika.

Z kablami wykonam inny manewr.

Pożyczę od innej Corsy kable na chwile i zobacze jaki będzie efekt.

Mam jeszcze pytanie czy przy czyszczeniu styków jest mozliwośc ze cos sie bardziej popsuje?

Tzn. czy sa jakies styki które bezpośrednio ingeruja w komputer silnika?

Pytam żeby bez strachu wyczyścic wszysko

 

A czy taki objaw moze powodowac uszkodzenie lub zabrudzenie silniczka krokowego?

 

[Gość gtszudi]

to ja Ci powiem ze mialem podobnie z Golfem MK3 silnik 1.4 ABD , na wolnych chodzil na 3 gary , tez mial 2 sekundowe zmulenie , oleju zuzywal tyle co powinien , i jako tako nawet kopa mial.

 

ale zdecydowalem sie zmierzyc kompresje , na 4 , 3 , 2 garze fabryka a na 1 rowne 0.

 

no to szukam silnika , a stary zaczelem rozbierac , okazalo sie ze zawor byl pekniety i sie odlamal , silnik chodzil calkiem spoko , bo nieduzy fragment sie odlamal.

 

ogolnie najlepiej obczaic wszystko po kolei i znac silnik jak wlasna kieszen i wiedziec dokladnie co go boli.