Drgania od silnika - traci 1 gar?

[Gość andrzej_m55]

Ja stawiam na aparat zapłonowy.

Sirki. Masz aparat to pewnie węgielek w kopułce albo palec rozdzielacza.

Może też być czujnik Halla

Nie zwróciłeś mi uwagi że na zdjęciu jest inny silnik

 

PS. to co masz w profilu to te silniki nie mają aparatu zapłonowego

 

[Gość Corsunia]

Witam.

Kompresję silnika muszę zmierzyć dla własnej świadomości o silniku ale zajmę sie tym w przyszłym miesiącu.

Zadrzyło się jeszcze komuś ukruszenie kwałka zaworu?

To mnie najbardziej martwi

 

[Gość andrzej_m55]

Zawory mogą się wypalić przy złej mieszance

 

[Gość Corsunia]

Odświeże temat.

Na zdjęciu jest dobry silnik.

Taki sam aparat zapłonowy wszystko to samo oprócz podtlenku LPG.

 

[Gość andrzej_m55]

Odświeże temat.

Na zdjęciu jest dobry silnik.

O czym ty mówisz

 

[Gość Corsunia]

Wcześniej było wrzucone zdjęcie z silnikiem i taki sam jest u mnie.

 

[Gość rozli]

Mam to samo. Tzn ten sam silnik i podobne objawy - telepie silnikiem. Przewody, świece są ok. Zmierzyłem kompresje:

1 - 12; 2 - 12; 3 - 10; 4 - 12.

Silnik jeździ na gazie od 5 lat więc gniazda zaworów mogą być już lekko wypalone. I tu moje pytanie - czy taka odchyłka w kompresji to duży problem? Dodam, że rano, na tych mrozach silnik przez kilka sekund dość głośno stuka i kontrolka od oleju świeci się dłużej(ok 3-4 sek). Po tym czasie stukanie wyraźnie cichnie, ale i tak mam wrażenie że chodzi jak diesel dopóki się nie rozgrzeje.

 

[Gość andrzej_m55]

czy taka odchyłka w kompresji to duży problem?

Nie jest źle. Warto było przy okazji sprawdzić ciśnienie po wlaniu ciupkę oleju to byś wiedział czy te wahnięcie ciśnienia jest od pierścieni czy od lekko wypalonego zaworu.

Z olejem i stukaniem. No cóż, To może być pompa lub zawór ciśnieniowy ale raczej bym stawiał na pompę.

No i jeszcze kiedy był filtr oleju wymieniany

 

[Gość rozli]

dzięki za radę. pewnie spróbuje jak znajdę czas, tylko jak interpretować wynik? przy dolaniu oleju jeśli zmierzę większe ciśnienie będzie to oznaczało, że nieszczelność jest w zaworze? a co do stuków to od wymiany filtra oleju (jakieś 5 tys. km temu) jest głośniej tylko na mrozach. jak się skończą święta i sylwestry postaram się sprawą zająć - na razie jeździ:)

 

[Gość jachu]

tylko jak interpretować wynik

? przy dolaniu oleju

 

Jesłi po dolaniu oleju ciśnienie wzrośnie, to znaczy, że pierścienie zapieczone lub do wymiany. Jeśli nie wzrośnie to może być coś z zaworami, uszczelniacze, wypalone gniazda itp. :santa: