1.6 52kW 8V X16SZ Wymiana pierścieni

[Gość pitered26]

Witam wszystkich,

 

mam niemały problem z moją ukochaną Asią

 

Jakiś miesiąc (no może półtora) był robiony szlif głowicy, nowy rozrząd itp itd ale niestety nie były zrobione pierścienie...

 

No i masz... teraz (po przejechaniu 1000 km) mam do zrobienia pierścienie na drugim (i ewentualnie na trzecim tłoku - kompresja 7).

 

W zeszłą sobotę próbowałem wyjąć tłok od dołu, ale niestety wał za duży i w żadnym położeniu nie da się tłoka wyciągnąć

 

Moje pytanie jest następujące - czy żeby wyciągnąć tłok do wymiany pierścieni wystarczy zrzucić głowicę czy może trzeba całość rozebrać? Pytam bo jeśli tylko głowicę to myślę, że z zaworami sąsiad by pomógł, ale jeśli całość to już nie będę próbował bo już były problemy ze szpilkami (jedna śruba ma już gwint 10...)

 

Z góry dzięki za podpowiedzi

 

[Gość szymi870]

czy żeby wyciągnąć tłok do wymiany pierścieni wystarczy zrzucić głowicę czy może trzeba całość rozebrać?

tak , bo

kompresja 7).

i cały silnik do remontu

 

już nie będę próbował bo już były problemy ze szpilkami (jedna śruba ma już gwint 10...)

 

ale od czego ?? a tak btw to ciekawe masz kolego podejście, teraz wymienisz pierścienie na 2 tłokach ?? za tydzień na kolejnych ... za miesiąc panewki ...

 

[Gość pitered26]

czy żeby wyciągnąć tłok do wymiany pierścieni wystarczy zrzucić głowicę czy może trzeba całość rozebrać?

tak , bo

 

tak głowicę czy tak całość?

 

kompresja 7).

i cały silnik do remontu

 

na 1 i na 4 mam 10 czyli tak jak powinno być (przynajmniej wg tego co wyczytałem), na 2gim mam 4, a na 3cim jest 7.

 

już nie będę próbował bo już były problemy ze szpilkami (jedna śruba ma już gwint 10...)

a tak btw to ciekawe masz kolego podejście, teraz wymienisz pierścienie na 2 tłokach ?? za tydzień na kolejnych ... za miesiąc panewki ...

 

A co do wymiany pierścieni to wiadomo, że wszystkie bo nie chcę kolejny już raz silnika w niedługim czasie rozkładać...

 

[Gość szymi870]

żeby tylko wymienić pierścienie wystarczy zrzucić głowicę , ale skoro masz tak marną kompresję to raczej cały silnik jest do dupy , żeby to zrobić jak należy potrzebujesz trochę kasy no i czasu a drugi taki w dobrym stanie kosztuje 600 zł więc nie wiem czy warto się babrać przełożenie takiego motoru to ledwo dzień roboty a jest duuużo łatwiej

 

[Gość pitered26]

dzięki za info i rady podziękował

 

[Gość Kacper]

A może to nie wina pierścieni tylko zaworów ?

 

[Gość pitered26]

A może to nie wina pierścieni tylko zaworów ?

W końcu znalazłem trochę czasu i pogrzebałem.

Wina nie tylko w pierścieniach, ale i tłokach... Środkowe tłoki i pierścienie popękane, ale na szczęście już wymienione

Miałem troszkę zabawy z poskładaniem rozrządu, ale zrobione.

W chwili obecnej stopień sprężania na każdym cylindrze jest 10

 

Ale, albo coś źle podłączyłem, albo coś nie tak złożyłem i nie odpala

 

Świece przeczyściłem (były zalane benzyną), (a cewka wymieniona 2 miesiące temu), i mi tylko trzy razy na pół sekundy zaskoczył, później jeszcze kilka razy pokręciłem i akuś zdechł. Dodam, że gdy rozrząd obracam kołem pasowym to chyba wsio z nim ok.

Czy można go spróbować odpalić na holu? Czy może nie ryzykować?

Silnik X16SZ ma zapłon DIS a więc nie da się go w żaden sposób wyregulować, prawa?

 

[Gość robertnet]

W chwili obecnej stopień sprężania na każdym cylindrze jest 10

cisnienie na cylindrach a nie stopien spr. to inne pojecia.

mam nadzieję, że to nie ty robiłeś remont , pomagał ci jakis mechanik,

głowica (zawory) sprawdzona czy szczelna??

pierscienie załozone jak nakazuje instrukcja??

rozumeim, ze czesci nowe poszły?

 

[Gość Kacper]

Może komuś przyda się w przyszłości taki mały poradnik:

http://www.pierscienietlokowe.com.pl/opierscieniach.php

 

[Gość pitered26]

Remont robiłęm niby ja, ale sąsiad emerytowany mechanik mi mówił co gdzie jak itp.

Co do zakładania pierścieni to nie miałem tego specjalnego klucza tylko lekko dałem oleju i powoli dociskałem. Pierścienie oczywiście nowe założone na wszystkie tłoki (smarujący zbierający itp oczywiście na swoje miejsca) i do tego 2 i 3 tłok nowy.

Głowica była planowana dwa miesiące temu i teraz mi sąsiad tylko doczyścił i założona była nowa uszczelka.

Czy zawory szczelne to nie mam pojęcia.

 

Dziś, po naładowaniu aku odpalił mi dosłownie na chwilę, zapaliła się kontrolka check engine i zgasł

Teraz już nie wiem za co się brać. Czy na kompie mimo, że teraz nie odpali zczyta mi ten kod usterki który się zaświecił?