1.7 55kW 16V Y17DT Opel Astra II 1,7 DT

[Gość MarcinB]

Witam wszystkich forumowiczów, jest to mój pierwszy post tutaj. Zwracam się do wszystkich z prośbą... Otóż zakupiłem astrę (jest to mój pierwszy w życiu samochód) w czerwcu bieżącego roku. Silnik Y1,7DT 75 km rok produkcji 2001, aktualny przebieg 171000. Po tygodniu użytkowania pojawił sie olej w ukladzie chłodzenia.. Diagnoza mechaników uszczelka pod głowicą lub chłodniczka olejowa do wymiany. Okazało się że chłodniczka cała i wymieniono uszczelkę pod głowica, wypłukano porządnie układ zalano świeżym płynem i wszystko było ok.. Pomogło aż do dziś.. Znów pojawił się olej w układzie chłodzenia.. Do tego zaczęly się wycieki oleju z turbiny.. Wiem że turbina się kończy, autko nie stracło mocy, nie kopci, żadne błędy nie wyskakują ale olej wyrzuca. Pojawia się pytanie, czy Turbina może walić olejem do układu chłodzenia, czy tylko na zewnątrz?? I jak sobie poradzić z tym olejem w układzie chłodzenia?? Wszelkie odp mile widziane.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Bogo]

rok produkcji 2001, aktualny przebieg 171000.

Nie wierzysz w cuda

Tu masz do przeczytania temat o oleju w zbiorniczku i jego przyczyn:

http://forum.opel24.com/17-dti-2001-olej-w-ukladzie-chlodzenia-vt6773.htm?highlight=olej++zbiorniczku

. Pojawia się pytanie, czy Turbina może walić olejem do układu chłodzenia, czy tylko na zewnątrz

Objawy padającej turbiny to spadek mocy i duże zużycie oleju, który jest wyrzucany ale do układu wydechowego ( mogą też jego ślady znajdować się w filtrze powietrza)

 

[Gość Przymek]

Uszczelnij turbo i po kłopocie. Ja tak miałem. Od spodu wszystko było w oleju. Mechanik wymył, uszczelnił i jest git

 

[Gość MarcinB]

Tak, czytałem już ten wątek o oleju w płynie chłodniczym. U mnie mechanik też się zdziwił jak zdjął głowicę, bo uszczelka była cała.. Splanował głowicę, dał wszędzie nowe uszczelki i po tym miałem spokój przez dwa miesiące.. i problem na nowo powrócił....... A z turba olej wycieka mi na łączeniu z przewodem powietrza.... Z tego co wiem to turbina daje olej bo zkończyła swój żywot, a dodatkowym objawem jest głośniejsza praca silnika......