Wymiana sprężyn ,tył,kombi, 1994r.

[Gość speedybike]

Ostatnio wymieniałem amorki z tyły i z odkręceniem śrub u góry buło trochę kłopotu, z prawej to jeszcze jak cię mogę ale z lewej było gorzej bo tłumik przeszkadza, ale jak masz dobru klucz nasadowy i małą dobrą grzechotkę to powinieneś nie mieć kłopotów.

Zainwestuję w takie coś:

ściągacz

 

[Gość koter]

Zastanawiam się tylko przy czym się bardziej nagimnastykujesz, czy odkręcając amortyzatory czy próbują użyć ściągacza? Przyjrzyj się dokładnie, czy będziesz miał na tyle miejsca aby swobodnie założyć ściągacz i go użyć. Pamiętam, że w kiedyś w Clio miałem z tym problem i było to bardzo niewygodne, powodem była długość ściągacza oraz budowa sprężyn, których średnica nie była jednakowa na całej długości - zwężały na brzegach.

Ja demontowałem amortyzatory w Astrze kombi bez kanału, dźwignąłem sobie tylko samochód z dwóch stron na taką wysokość, aby się swobodnie móc pod nim położyć no i poszło.

 

[Gość Piotrusss1970]

Ten ściągacz to bardziej nadaje się do sprężyn z przodu jak chcesz rozkręcić kolumnę a z tyłu to lepiej zadać sobie trochą trudu i odkręcić amorki.

 

[Gość speedybike]

Zobaczę, ściągacze już w drodze do mnie.

Miejsce na ściągacze jest.

Zobaczymy jak będzie.W sobotę zabiorę się za robótki ręczne....

 

[Gość speedybike]

No i się nie udało:(

Ściski, mogłem założyć tylko z jednej strony,dość mało miejsca....

Śruby u góry nie odkręciłem,ponieważ nie mam dojścia do nakrętki.

Mogę tylko śrubę złapać kluczem,a nakrętki już nie dałem rady:(

Pozostaje mi oddać auto do mechanika.

Przymierzając spręzyny -nowe do starych , jest dość znaczna różnica w wysokości.

Odnoszę wrażenie,że te które mam teraz założone,nie są od astry, a napewno nie od kombi.

Są bardziej zgniecione od góry

Dół sprężyny wygląda tak samo.

Różnica w wysokości, ok 10cm....

Dziwne.

Możliwe że aż tak się "zbiły" te stare sprężyny?

 

[Gość Piotrusss1970]

Przy tych śrubach u góry nie ma nakrętek tylko gwint jest w mocowaniu i wykręca się tylko śrubę.

 

[Gość speedybike]

Przy tych śrubach u góry nie ma nakrętek tylko gwint jest w mocowaniu i wykręca się tylko śrubę.

No to u mnie jest inaczej,patrzyłem i jest nakrętka....

No chyba że to co biorę za nakrętkę, to jest ona przyspawana pewnie,żeby gwint był.

Ale nie zmienia to faktu,że dzisiaj próbowałem to odkręcić,ponownie, i niewiele to dało.

Kręcę i końca nie widać.

Boję się że jak odkręcę od góry,to będę miał problem ze skręceniem.

Więc chyba niestety,ale mechanik.

 

[Gość Piotrusss1970]

To fakt że trzeba się trochę nakręcić, bo tam jest drobny gwint, ale jest też dobra tego strona bo jak wykręcasz śrubę to ona jest wypychana z tulejki metalowej w uchu amortyzatora przez co nie ma problemu z wyjęciem jej (np w Polonezie jest śruba i nakrętka i ta śruba lubi się zapiec w tulejce i jest problem z wyciągnięciem jej i nieraz trzeba ciąć ). Jeśli uda się ją wykręcić to z wkręceniem nie będzie kłopotu bo ta śruba na końcu jest zrobiona jak gwintownik i ładnie czyści gwint że potem można wkręcić ją palcami.