Alternator

[Gość kiju2008]

Witam,

Wczoraj zepsuła mi sie astra i okazało sie ze alternator nie laduje, dzisiaj go rozkreciłem, wymienilem regulator napiecia ze szczotkami przeczyscilem srodek i działa. Jednak, zauważylem ze nie podaje napiecia na akumulator, do tego w trakcie pracy slychac delikatny klekot. Napiecie na aku to 12,4V na alternatorze 13,5-15v. Moje pytanie brzmi: czy wystarczy ze podepne kabel z "+" na aku bezpośrednio na akumulator (tak samo jak sprawdzam napiecie na alternatorze miernikiem)? Czy wtedy bedzie wszystko ok?

 

Kolego pomoc udzielamy na forum/ andrzej_m55

 

[Gość andrzej_m55]

Myślę że należało od razu sprawdzić diody

Daj manuala a nie proponuj prywatnych pomocy bo więcej ludzi skorzysta jeśli oficjalnie się pomaga

 

[Gość kiju2008]

Wlasnie to żarzenie moze byc spowodowane uszkodzeniem diody na mostku? czy mozliwe jest np. ze nowe szczotki stykajac sie z wirnikiem powoduja ten dzwiek (bo stare szczotki byly starte w ksztalcie wkleslego luku). Poprosze rowniez o odpowiedz na pytanko: Czy jak podlacze dodatkowy kabel z "+" na akumulatorze do alternatora to bedzie bezposrednie ladowanie?

 

[Gość andrzej_m55]

Czy jak podlacze dodatkowy kabel z "+" na akumulatorze do alternatora to bedzie bezposrednie ladowanie?

Na to ci nie odpowiem. Może ktoś mądrzejszy ode mnie ci podpowie.

Zobacz jeszcze czy masz masę od alternatora do nadwozia i dobrze dodać do silnika. Spotkałem się z takim przypadkiem że masa była w koszulce zerwana i było słabe ładowanie.

Szczotki mogą na początku trochę hałasować.

 

[Gość huri_khan]

Napiecie na aku to 12,4V na alternatorze 13,5-15v.

Masz za duży spadek napięcia pomiędzy aku a alternatorem, sprawdź czy kabel nie jest naderwany.

Nie powinno być różnicy napięć pomiędzy alternatorem a akumulatorem.

 

[Gość kiju2008]

No wlasnie tez mi sie tak wydawalo jednak odkad pamietam miernik mi wskazywal rozne wartosci napiecie kiedy mierzylem je na alternatorze. Jutro sprobuje popiac jakis kabelek z alternatora na aku. Niepokoi mnie ten dzwiek mam nadzieje ze to te szczotki nowe bo nic innego mi nie przychodzi do glowy.

 

[wesol]

roznice napiec odczytywane na aku i na altku nie powinny byc wieksze jak 0,5 V a w praktyce to zazwyczja bywa 0,3V czyli masz na aku 13,6 to na altku 13,9 -14,9V SPrawdz mase oraz kabel idacy od altka do aku. Przestrzegam tez przed za dobrym okablowaniem bo przez to tez padaja alternatory np w viki C czy astrach H.