wymiana akumulatora w astrze h 1,9 CDTI

[Gość krisoo]

Dokładnie. Sprawdź na początek ładowanie.

 

[Gość daro]

Byłem w ASO i powiedzieli, że z alarmem wszystko ok, ale trzeba zmienić na co najmniej 60 Ah. Co radzicie eksperci?

Podaj kod VIN do tego tematu i będziesz wiedział jaką pojemność aku masz mieć u siebie;

Według VIN:TN5 = AKUMULATOR,44AH

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?p=482638#482638

 

[Gość jedmar]

albo malo jezdzisz i aku jest niedoladowywany albo masz duza uplywnosc.

Jeżdżę sporo, 1500km miesięcznie (cykl mieszany miasto/trasa) przeciętnie. No to teraz mam niezły mętlik;) Po rozkodowaniu wychodzi mi, ze muszę wrócić do 45Ah (a już miałem na próbę włożyć od kumpla 60Ah) Najpierw elektryk i później po sprawdzeniu alarmu w ASO (który był w naprawie) sugerowali mi, że musi być co najmniej 60 Ah. No nic trzeba dalej kombinować, albo coś innego powoduje mu spadki napięcia przy odpalaniu.

 

[Gość zbyszek670]

Po rozkodowaniu wychodzi mi, ze muszę wrócić do 45Ah (a już miałem na próbę włożyć od kumpla 60Ah)

Jak będzie aku za duży to jest duże prawdopodobieństwo że będzie niedoładowany.

 

[Gość jedmar]

dzięki za podpowiedzi, nie odświeżyłem stronki wcześniej;) trzeba będzie więc dalej pokombinować

 

[wesol]

aku moze byc nawet i 100Ah i nic to nie da jak jest duza uplywnosc w aucie. Kolega mial tez problemy w golfie IV z silnikiem 1.4. Zamienil aku na 74Ah varty i tydzien bylo dobrze. Potem sie okazalo ze ponownie problemy z odpalaniem bo slabo kreci. Sprzwdzilem uplywnosc i sie okazalo ze zdrutowane bylo na radiu. Ciaglo 170mA na postoju. Zrobilismy po stacyjce radio i problem rozwiazany. Aku ma sie dobrze mimo iz jest prawie dwa razy wiekszy jak przewiduje producent. Dla alternatora nie jest wazna pojemnosc aku tylko napiecie na biegunach. Altek laduje do osiagniecia napiecia a nie pojemnosci. Dlatego tez stary aku jest juz niedatny do funkcjonowania bo altek odbiera ze aku osiagnal napiecie ale aku nie jest naladowany. Spowodowane jest to zasiarczeniem na celach w aku.

 

[Gość arek]

albo malo jezdzisz i aku jest niedoladowywany albo masz duza uplywnosc.

Jeżdżę sporo, 1500km miesięcznie (cykl mieszany miasto/trasa) przeciętnie. No to teraz mam niezły mętlik;) Po rozkodowaniu wychodzi mi, ze muszę wrócić do 45Ah (a już miałem na próbę włożyć od kumpla 60Ah) Najpierw elektryk i później po sprawdzeniu alarmu w ASO (który był w naprawie) sugerowali mi, że musi być co najmniej 60 Ah. No nic trzeba dalej kombinować, albo coś innego powoduje mu spadki napięcia przy odpalaniu.

to nie hcodzi o to ile w miesiacu tylko jakie kazdorazowo odcinki pokonujesz

jak to jest wyjazd rano do pracy 5km

to te aku wiecznei bedzie niedoladowane

wtedy tobie nie potrzebny jest nowy akumulator tylko auto z silnikiem benzynowym