astra IV sruby mocujace kola

[Gość misiokrak]

W Astrze J są szpilki.

Zmieniałem z alu na stalówki ( fabryczne ) i nie było żadnego problemu.

Jeśli masz zabezpieczenie do kół, to też nie musisz się martwić.

 

[Gość daro]

Jeżeli chodzi o ople to Agile też mają szpilki.(ale czy wszystkie?)

 

[Gość Mariusz_760301]

Dziwne rozwiązania - szpilki - jak coś pójdzie nie tak to nakrętka pozrywa gwint.

Sama śruba ma go więcej, więc jest odporniejsza na takie rozwiązania.

 

Ciekawe jak np. po kilku latach nie wykręcania takiej szpilki (śruby wykręca się 2x w roku) przyjdzie konieczność jej demontażu - no ale to wtedy już Polak się tym będzie martwił

 

Robią ludziom wodę z mózgu takimi "technologiami", oczywiście w imię ich dobra

 

[Gość zbyszek670]

Ciekawe jak np. po kilku latach nie wykręcania takiej szpilki (śruby wykręca się 2x w roku) przyjdzie konieczność jej demontażu - no ale to wtedy już Polak się tym będzie martwił

ASO zatrze ręce i zmieni całą piastę

Robią ludziom wodę z mózgu takimi "technologiami", oczywiście w imię ich dobra

Zgadzam się w zupełności :pom:

 

[Gość Przymek]

Szpilkę razie potrzeby można wymienić. W poprzednim aucie (Toyota) przez 6 lat nic sie nie działo. Rozwiązanie całkiem dobre. Co do gwintu to porównując grubość piasty i nakrętki, to nakrętka ma więcej zwojów.

 

[Gość Mariusz_760301]

Ostatnio u oponiarzy - jak mi odkręcali zapieczone śruby - dowiedziałem się, ze japońskie samochody maja z tym najmniej problemów, więc Toyota zapewne też

Na co dzień obcuję ze szpilkami i wiem, ze potrafią nieźle zdezorganizować pracę.

 

Szpilkom 3x NIE

 

[Gość arek]

no najgorzej jest przy jakichs nieoryginalnych alusach

wtedy moga sie czasami okazac za krotkie...

tez juz tak przypadek widzialem u kumpla na celice

 

[Gość murdock]

No fakt Astra J ma szpilki ale nie ma aż takiego problemu z ich wymianą

 

Śruby też lubią się urywać (ok bardzo rzadko ale jednak) i wydaje mi się że potem jest gorzej z naprawą

 

[Gość Mariusz_760301]

Nie chodzi o urywanie, bo radykalne przypadki pomijam, ale o normalną eksploatację, przy której taką szpilkę po kilkunastu przekładkach kół trzeba będzie wymienić i co wtedy?

Jak się zapiecze na amen to w najlepszym razie strata czasu a w najgorszym nowe piasty - fajne jajko z niespodzianką

Mało kto odkręca te szpilki przynajmniej raz do roku. Smarowanie w tych miejscach pastą przeciwdziałającą zapiekaniu gwintu jest zabronione!

I tak sobie bombka tyka i tyka...

 

[Gość Przymek]

Nie chodzi o urywanie, bo radykalne przypadki pomijam, ale o normalną eksploatację, przy której taką szpilkę po kilkunastu przekładkach kół

trzeba będzie wymienić i co wtedy?

Mogę się dowiedzieć skąd takie info o tym, że szpilki się wymienia po kilkukrotnym użyciu?

Pierwszy raz coś takiego słyszę