pompa paliwa Vectra B

[Gość Anonymous]

Witam

Jestem szczęśliwym posiadaczem vectry b 1,6 16 V ( silnik X16XEL) plus LPG II. Od pewnego czasu mam problem z zapalaniem silnika, który objawia się długim kręceniem rozrusznika. Wymieniłem świece, przewody i zabrałem się za pompę. Moja pompa dostaje 12 V tylko w chwili, gdy kręci rozrusznik. Porównałem działanie u kolegi i stwierdziłem, że cały czas pompa na wyjętej wtyczce ma około 5 V. U mnie tego nie ma. Moje pytanie brzmi: czy po przekręceniu kluczyka w pozycje zapalenia kontrolek ( bez uruchamiania rozrusznika ) pompa powinna byc zasilona chocby na chwilę czy nie( zeby podac paliwo). Ponadto co tym steruje, może ktoś podeprze się schematem elektrycznym. Z góry dziękuję za pomoc .

 

[Gość bowitek]

Po włączeniu zapłonu (czyli w pozycję tych kontrolek) pompa jest uruchamiana na ok. 1-2 sek, następnie podczas rozruchu silnika jest włączana ponownie i pracuje aż do momentu zatrzymania pracy silnika (czyli gdy go zgasimy lub sam zgaśnie - co też się zdarza ).

 

Co do tego napięcia 5V, to zapewne zmierzyliście napięcie na przewodzie od kontrolki lub wskaźnika paliwa, na pompę idzie pełne 12V (w sytuacjach wyżej wymienionych) z przekaźnika, który jest sterowany z ECU (czyli sterownika silnika, lub jak kto woli komputera).

 

Jeżeli masz LPG, to sprawdź, czy czasem jakiś "orzeł" nie założył dodatkowego przekaźnika odcinającego pompę paliwa (są tacy "artyści"), jeśli tak, to wywal go w ch...rę, bo zarżniesz wtryski, o ile już to się nie stało.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za info. Wiem na pewno, że żaden orzeł nie kombinował mi przy odcinaniu pompy. Natomiast wydawało mi się, że właśnie brakuje mi tych 2 sekund pracy przezd zapłonem. Co do tych 5 V to na pewno było napięcie na pompie, ale mierzone bez obciążenia ( odłączona pompa) jednak u mnie również bez obciążenia nie ma tych 5 V. Skoro przekażnikiem pompy steruje komputer to co może być przyczyną braku podpompowywania paliwa? Przecież program się nie zmienił? A może jest ktoś w okolicach trójmiasta, chętny za odpłatą do zweryfikowania( naprawy) mojej lalki. A może żle podaje informacje czujnik ciśnienia paliwa i komputer nie załącza pompy "myśląc" , że jest ciśnienie w przewodach. Gdzie należałoby szukać czujnika ciśnnienia paliwa? Za dużo tych "a może". Pozdrawiam.

 

[ja37]

Jak chcesz koniecznie sprawdzić, czy to wina "niepodpompowania" paliwa przez pompę, to zewrzyj pod przekaźnikiem przewód niebiesko czerwony (przekaźnik musi być włożony, bo on zasila inne rzeczy też), wtedy pompa będzie chodzić cały czas po włączeniu zapłonu.

Moim zdaniem podpompowanie to niepotrzebna sprawa, pompa potrzebuje ułamek sekundy na nabicie ciśnienia.

Podpompowanie mogło być potrzebne w silnikach C......, a w X......nic o nim nie wiem.

Ja nie miałem.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Ponieważ zlokalizowałem usterkę chciałem się podzielić informacjami. Otóż najpierw miałem problem z zapalaniem zimnego motoru, następnie usterka się nasilała. W pewnym momencie zauważyłem, że jadąc na gazie "gubię " paliwo. W każdym razie uszkodzony miałem regulator ciśnienia paliwa w listwie z wtryskami. Problem polegał na tym, że z regulatora wyciekało paliwo do kolektora i szło razem z powietrzem do motoru zalewając go. Regulator kosztuje w sklepie 400 złotych dlatego przeciąłem przewód powrotny paliwa do baku, w to miejsce wstawiłem trójnik, do którego podpiąłem wylot z regulatora ciśnienia i gra muzyka. "Dziurę" w kolektorze zaślepiłem gumką.Tanio i działa . Polecam. W razie pytań odpowiem.

 

[Gość Miły]

No tak, ale to nie jest usuniecie usterki, tylko jej obejście

 

dobrze, że na gazie jeździsz, bo na benzynie za bardzo bez sprawnego regulatora ciśnienia paliwa ci się nie uda