Spalanie Astra III 1.9CDTI ok.14 litrów

[Gość zbyszek670]

A ja widziałem w tvn turbo że jeżeli chce sie wypalic filtr cząsteczek stałych to poprostu trzeba przeorać auto;p dać mu w .... i tak co jakiś czas. A nie ciagle jeździc powoli i zamulać,

A dokładnie przeczytałeś temat http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif ktoś tu pisał o muleniu silnika chodzi o kontrolkę filtra DPF

 

[Gość rafi]

Co do kontrolki filtra to wyczytałem w książce, że jest. Po prostu kontrolka od świec żarowych zapal się z takimi promieniami dokoła jak słoneczko. Mi jeszcze się nie zapaliła, ale przestało śmierdzieć z wydechu, myślę że filtr samoczynnie się wypalił.

A co do spalania zauważyłem, że jak na mrozie ją odpalam to pokazuje mi spalanie 1,6 po rozgrzaniu spada do 0,9. Jak odpalam ją w garażu to 0,6-0,9 litra. Nie wiem czy filtra paliwa nie zmienić, tylko mam problem jak odkręcić tą plastikową obejmę z górnej części, chyba do serwisu będę musiał jechać, bo pozostałe filtry poszły łatwo . Jak ktoś ma jakiś pomysł co do tego spalania, to proszę o informację. Bo może to komputer szwankuje. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif

 

[Gość zbyszek670]

ak na mrozie ją odpalam to pokazuje mi spalanie 1,6 po rozgrzaniu spada do 0,9. Jak odpalam ją w garażu to 0,6-0,9 litra.

To są dobre wartości spalania.

Nie wiem czy filtra paliwa nie zmienić, tylko mam problem jak odkręcić tą plastikową obejmę z górnej części, chyba do serwisu będę musiał jechać, bo pozostałe filtry poszły łatwo

filtr zawsze wymieniam na jesień aby zimą mieć spokój a wymieniają od razu tam gdzie wymieniam olej

 

[szczykus]

Te typy tak mają Nie wiem po co ale jak jest mróz komputer sam sobie podnosi obroty. Tu była gadka o tym.

http://forum.opel24.com/z19dt-po-naprawie-alternatora-wiecej-pali-vt57474.htm

 

[Gość wozny83]

w astrach nie ma żadnej kontrolki wypalania dpfa. Kontrolka świec żarowych podczas wypalania zapala się w vectrach. W astrze trzeba patrzec na chwilowe spalanie na postoju jak skacze w okolicy 5l/h filtr się wypala. Ale łatwo to wyczuc bo silnik dziwnie chodzi podczas jazdy spalanie jest masakryczne wtedy i obroty faluja

 

[Gość zbyszek670]

w astrach nie ma żadnej kontrolki wypalania dpfa. Kontrolka świec żarowych podczas wypalania zapala się w vectrach

Niestety ale w vectrach też nie ma kontrolki wypalania filtra DPF (z pierwszych lat produkcji) dopiero coś koło 05 lub 06 roku zastosowali kontrolkę wypalania filtra.

 

[Gość sph3r3]

Te typy tak mają Nie wiem po co ale jak jest mróz komputer sam sobie podnosi obroty. Tu była gadka o tym.

http://forum.opel24.com/z19dt-po-naprawie-alternatora-wiecej-pali-vt57474.htm

Tak tak - pisałem o tym 1,4 do 1,6 w zimie to widać standard. Latem 0,9 do 1,1 spalanie.

 

wozny83 napisał/a:

w astrach nie ma żadnej kontrolki wypalania dpfa. Kontrolka świec żarowych podczas wypalania zapala się w vectrach

 

 

Niestety ale w vectrach też nie ma kontrolki wypalania filtra DPF (z pierwszych lat produkcji) dopiero coś koło 05 lub 06 roku zastosowali kontrolkę wypalania filtra.

To ja moze powiem jak to jest w moim asteriksie: normalnie przy wypalaniu DPF kontrolka sie nie zaswieca ALE ostatnio, akurat po zrobieniu alternatora, kontrolka mi sie zaswiecila. Wtedy przypomnialem sobie ze gdzies na forum ludzie pisali ze to DPF. Dalem mu sie wypalic (nie dawalem ostro po garach, 2000 obrotow maks bo bylo slisko bardzo). Po wypaleniu kontrolka zgasla, silnik ucichl (przy wypalaniu slychac ze silnik pracuje glosniej, jakby szumi bardziej).O dziwo, od tego czasu nie wypalalo mi jeszcze DPF-a , a przejechalem 3 tysiace km.Wczesniej wypalal bez kontrolki srednio co 1 tysiac km.

 

Z tad moja teoria:

 

-wypalanie bez kontrolki to standardowe wypalanie co-jakis-czas

-wypalanie z kontrolka to wypalanie maksymalne, ktore mozna wywolac np: z tech-a (a mi to pewnie przypadkiem wywolali elektromechanicy przy naprawie alternatora jak badali program w aucie albo poprostu nadszedl moment w ktorym komputer sam zdecydowal ze to juz czas)

 

[Gość wermina]

Cześć Oplowicze A DPF dobra rzecz. Mam Astrę III 100 osiłków. DPF-a ostro przećwiczyłem.

Nie ma kontrolki wypalania DPF. Kontrolką jesteś TY. Musisz ustawić komputer na parametry spalania. Jeżeli na postoju pali 0.5/0.6 no 0.9 to OK., Jeżeli 4,5 / 5 to wal śmiało 3500 obrocików i nie zatrzymuj się. Jeździsz to momentu, gdy na postoju silniczek pali 0.5/0.6 no 0.9. Jak jedziesz z wypalaczem to pali 28-30 l/100 wtedy średnia wynosi ho, ho, ho. 1,9 nie znosi miasta i potrafi dymić DPFa, co 300 km ot ekosystem no nie. Jeżeli przybywa oliwy to masz walniętą uszczelkę głowicy. DPF potrafi, ale nieznacznie przepchać ropę do oleju. Śmierdzi, bo masz luźną obejmę na DPFie i idzie bokiem taki smród palącej się świeczki. Obejma nowa około 30 zł. Jeszcze jedna uwaga : słuchaj silnika. Jak zaczyna basowo buczeć to znaczy, że już za chwilę wychleje ci piątaka ze zbiorniczka. Powodzonka Astra po za tym jest OK.No jeszcze jeden wynalazek szatana i k...... EGR. Ale to inna bajka. Nie ma żadnej kontrolki, jak zapala się pomarańczowo silnik to jest już kiepsko, jak nie da rady wypalić piłując na 3 90 km/h to pozostaje TECH albo 8 kawałków nie Twoje. Bądź czujny.

Edytowane 28 Maja 2012 przez wermina

 

[Gość karol255]

Przyłącze sie bo mam ten sam problem dzis gdy jechałem zapaliła mi sie kontrolka samochód z kluczykiem jakos tak przy 110km/h czy to może być zato ze nie usunąłem błędu, lecz gdy zapale go ponownie to już się nie pali

 

0571 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A"

 

[kicaj]

Karol a co to ma wspólnego z dużym spalaniem -tematem tego wątku? Poczytaj o module cim oraz o czujniku przy pedale