Eksploatacja Astry J ( IV )

[Gość grzes08]

ciesze się, że pomogłem

 

[Gość Wituś]

Od wczoraj jestem posiadaczem Astry IV 1.6 115KM. Wszystko ładnie działa za wyjątkiem wskaźnika paliwa. Nalałem benzyny po sam korek, a nadal mam komunikat o niskim stanie paliwa.

Wiem, że użytkownik Jackout ma/miał ten sam problem i czy jest jakieś rozwiązanie tego problemu? Mogło się coś zawiesić lub zablokować?

 

[Gość grzechukln]

Witam,

 

28 sierpnia odebrałem swoją Astrę IV ST 1.4 Turbo z fabrycznym LPG. Jestem mocno zawiedziony samochodem. Obecny stan licznika to 14 455 km i:

- Zawieszenie głośne - nie jeździłem innym egzemplarzem, ale jak dla mnie nie do przyjęcia

- Bardzo, ale to bardzo słabe hamulce - najgorsze jakie tylko miałem kiedykolwiek w aucie (same hamulce i zaciski różnią się od tych z wersji 1.6 Turbo oraz Diesli - są dużo mniejsze).

- Tragiczna jakość felg PZK 18" - nie spotkałem się jeszcze z sytuacją, że można porysować felgę paznokciem...

- Jak dla mnie to skrzynia biegów działa tragicznie na biegach 1, 2 i 3. Przy ruszaniu z 1 rzuca całym samochodem jakby miał się rozpaść, natomiast przy szybkiej zmianie z 1 na 2 oraz z 3 na 3 potrafi się konkretnie przyhaczyć.

 

Miał ktoś z Was podobne objawy? Auto mi się bardzo podoba od strony wizualnej, mało pali, silnik wbrew pozorom bardzo ok, ale te hamulce, skrzynia i felgi mnie dobijają...

 

[Gość grzes08]

miałem okazje jeździć takim samochodem .. i jedyne co mogę potwierdzić to czasami haczenie przy szybkiej zmianie biegów .. zawieszenie fajne, zresztą dość chwalone, hamulce uważam, że przyzwoite, choć rzeczywiście w Merivie B z 1.7 CDTI są dużo lepsze .. felgi .. no niestety nie wiem co to jest PZK??

 

[Gość Bonzo_]

Od 27.12.2013r. jestem posiadaczem Astry J SPORT 1.4 turbo z fabrycznym LPG. Jak narazie przejechałem 500 km więc nie mogę jeszcze za dużo powiedzieć. Jedyne co mnie spotkało, to na autostradzie przy prędkości 170 km/h odłączyło zasilanie gazem i przeszło na zasilanie benzyną. Zwolniłem i chciałem przełaczyć na LPG, jednak kontrolka tylko migała, po czym po chwili gasła. Zatrzymałem się na pierwszej stacji. Zgasiłem silnik, dotankowałem gazu i później jechał już normalnie na LPG. Miał ktoś podobnie?

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez Bonzo_

 

[Gość maro40]

Witam,

 

28 sierpnia odebrałem swoją Astrę IV ST 1.4 Turbo z fabrycznym LPG. Jestem mocno zawiedziony samochodem. Obecny stan licznika to 14 455 km i:

- Zawieszenie głośne - nie jeździłem innym egzemplarzem, ale jak dla mnie nie do przyjęcia

- Bardzo, ale to bardzo słabe hamulce - najgorsze jakie tylko miałem kiedykolwiek w aucie (same hamulce i zaciski różnią się od tych z wersji 1.6 Turbo oraz Diesli - są dużo mniejsze).

- Tragiczna jakość felg PZK 18" - nie spotkałem się jeszcze z sytuacją, że można porysować felgę paznokciem...

- Jak dla mnie to skrzynia biegów działa tragicznie na biegach 1, 2 i 3. Przy ruszaniu z 1 rzuca całym samochodem jakby miał się rozpaść, natomiast przy szybkiej zmianie z 1 na 2 oraz z 3 na 3 potrafi się konkretnie przyhaczyć.

 

Miał ktoś z Was podobne objawy? Auto mi się bardzo podoba od strony wizualnej, mało pali, silnik wbrew pozorom bardzo ok, ale te hamulce, skrzynia i felgi mnie dobijają...

Witaj

zawieszenie faktyczne jest głośne szczególnie zimą pisałem o moich problemach (poczytaj na forum) przez dwa lata z hakiem eksploatacji zdążyłem sie przyzwyczaić ogólnie samochód mnie nie zawiódł ale szaleństwa nie ma , przygotujcie sie także na problemy z wymianą żarówek dojście tragiczne na trasie wymiana dramat ,(pozdrowienia dla konstruktorów) z perspektywy: dzisiaj nie kupił bym tego samochodu , w 2011 to był niezły wydatek , ale to można doświadczyc po latach eksploatacji pozdrawiam

 

[Gość Tomikk]

od kilku tygodni świeci i po kilku dniach gaśnie i tak w koło żółta kontrolka check engine, komuter pokazuje usterkę układu ssania błąd P1101, miał ktoś już coś takiego? Astra j 1.4 turbo, 2010 rok..

 

[marcov]

Czeka Cie wymiana kolektora ssacego.

 

[Gość grzes08]

a nie wystarczy sama przepustnica??

na razie powinno pomóc czyszczenie przepustnicy .. raz na pół roku .. powinno wystarczyć

 

[marcov]

Kompletny kolektor kosztuje mniej niz sama przepustnica. Nikt do konca nie wie co jest powodem tego bledu. W kolektorze jest zaworek grzybkowy, ktory sie urywa i moze powodowac wlasnie ten blad.