Tigra 1,4 nie wchodzi na obroty, problem z uruchomieniem.

[Gość justi_86]

Witam.

Zakupiłam 2 m-c temu opla tigre, 1,4 16V, 95 r. Przejechane 158 tys. W samochodzi wymieniony byl napinacz paska wieloklinowego. Samochód z czasem zaczął długo odpalac (rozrusznik długo kreci). Padł mi rozrusznik, który był zregenerowany. Myslałam , ze to moze swiece wiec kupilam lepsze, wymienilam i dalej to samo, no moze troche szybciej zapala ale to nie jest to co powinno byc.

Rozrzad ponoc byl robiony 20 tys temu ale pewnosci nie mam i mam zamiar go wymienic w nastepnym m-c, poniewaz juz w tym wydalam 700 zl za swiece, regeneracje rozrusznika i napinacz paska wiloklinowego.

Tigra byla podpieta pod komputer, okazalo się ze uklad sterowania "odkurzaczem" (nie wiem jak fachowo to sie nazywa, dowiem sie) jest do wymiany. Kontrolka Check engine non stop jest zapalona, czy to znaczy ze komputer chodzi na awaryjnym trybie? Mechanik powiedzial ze nie jest konieczna szybka wymiana tego "odkurzacza".

Powiedzial jednak ze jak odpalam samochod to widzi czarny dym wiec cos jest nie tak ze sterowaniem silnika (elektryka).

Zauwazylam dodatkowo problem, jak mam na biegu jalowym i dam gaz do dechy to nie chce wejsc wyzej niz 4 tys obrotow. Jakby byl zablokowany. I dodatkowo jak sie rozpedzilam to samochod mial problem przy 3,5 tys obrotow , wtedy samochodem szarpie. To samo jest gdy jade np 45 km na godz i puszczam gaz, wtedy przy mniej niz 1,5 tys obrotow tez szarpie samochodem (nie zawsze)....

prosze o pomoc. Bo kazdy mowi co innego.

Co bym musiala powiedziec mechanikowi by najpierw sprawdzil.

 

[Gość zbyszek670]

Kontrolka Check engine non stop jest zapalona, czy to znaczy ze komputer chodzi na awaryjnym trybie?

Powiedzial jednak ze jak odpalam samochod to widzi czarny dym wiec cos jest nie tak ze sterowaniem silnika (elektryka)

justi_86, a czasami nie za uwarzyłaś większego zużycia paliwa?

 

[Gość justi_86]

wydaje mi sie ze wiecej spala niz powinien, wkoncu to silnik 1,4 , a zalalam za 150zł zrobilam 180 km i juz mam wskaznik blisko konca. Jeszcze z 60km zrobie, jezdze po miescie.

Co to moze byc ?

wtryskiwacze? filtr paliwa? pompa paliwa? a moze cos z elektryka silnika ?

moze sonda lambda?

echh ((

Byłam dzis w centrum motoryzacji to powiedzieli mi ze najprawdopodobniej łapie "lewe powietrze" .... ze gdzies jest jakas nieszczelnosc.

 

scaliłem posty/zbyszek670

 

[Gość justi_86]

Znow ja. Powymieniali mi jakies rurki 9przwody gumowe) obok kolektora ssacego?, ponoc byly poskładane nie tak jak trzeba i łapał przez to lewe powietrze. Teraz odpala jak ręką odjął. Cud miód i orzeszki

Jednak zauwazylam juz wczesniej (przed poprawa i wymiana tych gumowych wezykow), ze na biegu jalowym wciskajac pedał gazu, dochodzi jedynie do 4 tys obrotów, a jak jade jest podobnie, dochodzi do 4 tys i nim trzesie potem.

co to moze byc??

do tego dochodzi dzwiek ocierania , cykliczny rownomierny.

na komputerze wczesniej wyszlo , ze uklad sterowania odkurzaczem do wymiany. (odkurzacz sie dobrze zalancza).

Czy samochod jest w trybie awaryjnym, poniewaz pali sie non stop kontrolka??

prosze o pomoc.

 

[Gość zbyszek670]

Czy samochod jest w trybie awaryjnym, poniewaz pali sie non stop kontrolka??

prosze o pomoc

A jak robili to nie odczytali błędu

 

[Gość justi_86]

Jak kupilam samochod to zapalala sie od czasu do czasu kontrola check engine, potel padl mi ten napinacz paska wieloklinowego. Wiec pojechalam na wymiane do elektromechanika i poprosilam by odrazu podlaczyl pod komputer.

Wykazalo ze uklad sterowania "odkurzaczem" do wymiany. Nie wiem jaki byl nr błedu.

Od tej pory jak odebralam samochod kontrolka ta zapala sie od razu od uruchomienia samochodu. Coraz gorzej odpalał samochod.

Potem padl rozrusznik. Caly czas zle odpala samochod. Potem te przewody okazaly sie niby namieszane i na moich oczach bylo to zrobione. Samochod odpala super

Nie wiem kiedy byl wymieniany rozrzad A kontrolka check engine pali sie na okraglo...

do tego dochodzi jakies ocieranie/szuranie slyszalne odrazu po uruchomieniu auta. Moze rozrzad?? Słychac w tych okolicach. Chociaz mechanik nie byl zabardzo przekonany ze to rozrzad. Raczej mowil ze to nie to.

Poszukac kogos innego kto podlaczylby pod kompa ten samochod raz jeszcze? dopiero w lutym zrobie rozrzad. Juz teraz w styczniu mnie nie stac. A samochod stoi pod blokiem. Bo boje sie ze ten dzwiek ocierania jest byc moze od rozrzadu.

 

scaliłem posty/zbyszek670

 

[Gość zbyszek670]

Wykazalo ze uklad sterowania "odkurzaczem" do wymiany.

Chodzi Ci o katalizator że masz do wymiany?

 

[ja37]

dam gaz do dechy to nie chce wejsc wyzej niz 4 tys obrotow.

Mi to pachnie czujnikiem wałka rozrządu.

 

[Gość justi_86]

"odkurzacz" to to urzadzenie ktore zalancza sie po uruchomieniu auta i chodzi przez chwile (cos chyba zwiazane z powietrzem) , nie wiem jak fachowo to sie nazywa.

 

Jezeli chodzi oczujnik walka rozrzadu, to znalazlam cos takiego:

Objawy :

- auto gasło przy delikatnej probie ruszenia oraz podczas hamowania np podczas dojerzdzania do swiatel.

- nie zawsze odpalało

 

Z tym gasnieciem by sie zgadzalo. Np jak delikatnie chce ruszyc lub cofnac potrafi zgasnac. Tak samo bylo pare razy jak do swiatel dojezdzalam to przy zahamowaniu jak juz stalam potrafil zgasnac.

 

Ale jesli chodzi o odpalanie to odpala za 1 razem.

 

[ja37]

ten odkurzacz to pompa powietrza wtórnego.

To spokojnie da sie usunąć, gdzies na forum DanielGSI to opisywał.

 

Odpalać może, takie objawy sa klekotekach, jak padnie czujnik wałka.

 

Samo hasło - odcina przy 4000 - to na 99% jest wina tego czujnika.

Sporadycznie to może oznaczać małe ciśnienie paliwa.