Gość KubaK Opublikowano 8 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2012 Też pojawił się u mnie wczoraj błąd P0683 - Przerwany obwód świec żarowych. Miałem pare razy lekkie problemy z odpaleniem. Muszę sprawdzić świece czy wszystkie dobrze grzeją i mam nadzieję, że to któraś już wyzionęła ducha a nie jest to problem z przekaźnikiem lub co gorsza gdzieś z wiązką grzania swiec. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mati11294 Opublikowano 8 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2012 jezeli blad sie powtarza to trzeba szukac pamietam moj przypadek w lecie tez pojawil raz, moze to byc spowodowane stanem akumulatora(nie doladowany lub wyeksploatowany-duzy spadek pojemnosci-duze spadki napiecia) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość marmi Opublikowano 8 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2012 (edytowane) Pytam, ponieważ prawa fizyki podpowiadają, że na zimnym ( inna kurczliwość materiałów świecy i głowicy ). Słyszałem również, że wskazane jest wbrew pozorom wymiana na gorącym silniku świece wymienia się przy zimnym silniku, nie przy gorącym... pojawił się u mnie wczoraj błąd P0683 - Przerwany obwód świec żarowych. Miałem pare razy lekkie problemy z odpaleniem. raczej będziesz miał kopniętą świecę którąś... do wymiany komplet... A co do modułu to że cyka nie oznacza jeszcze że jest całkowicie sprawny... Nie wiem jak w 1,3 ale w sporej liczbie aut świece nie są zasilane napięciem 12v tylko np 5v i podłaczenie ich pod aku to prosta droga do ich uszkodzenia, prościej wziąść miernik... Edytowane 8 Grudnia 2012 przez marmi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość KubaK Opublikowano 10 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 (edytowane) Pomierzyłem miernikiem... Nie jestem tylko pewny czy dobrze ustawiłem ten miernik ale ustawiłem na ohmy i na chyba najniższa podziałkę czyli 200. Ściągałem z każdej świecy po kolei fajkę od instalacji i do końcówki świecy przykładałem jedną końcówkę miernika, a do bloku silnika drugą. Tym sposobem na każdej świecy pokazywało mi około 1,5 - pojęcia tylko nie mam czy to wynik dobry czy zły, ale jeżeli na każdej mialem podobny wynik to chyba OK. Jak będę miał znowu troche wolnego czasu to spróbuję wyjąć przekaźnik i może przeczyścić chociaż styki i psiknąć jakimś kontakt-sprayem. Edytowane 10 Grudnia 2012 przez KubaK Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.