Różnica nawiewu ciepłe/zimne

[Gość martinek]

Mam dość spory problem z ogrzewaniem w mojej Sinterce . Mianowicie zostało zrobione podciśnienie i cały panel sterowania nawiewem klimą działa czyli gdzie ma wiać klima cieple zimne i natężenie. Jednak jest taka sprawa.

Przy ustawieniu na zimne powietrze nawiew działa bez zarzutu. Wieje super . Jednak przy zmienieniu na ciepłe nawiew drastycznie zanika jak by się gdzieś przytkał. Różnica jest kolosalna mniej więcej na 5 na ciepłym wieje jak by na 1 na zimnym. Oczywiście nie muszę tłumaczyć , że w samochodzie mam po prostu zimno jak cholera. Nawiew polepsza się trochę podczas jazdy ale i tak jest to daaaaalekie od doskonałości. Najlepiej jest jak dam na szybe i nogi .

Ratujcie bo zbliża mi się trasa z dzieckiem 450km i perspektywa siedzenia pod kocami w czapkach mało mi się podoba.

P.S. Na pewno mam termostat do wymiany bo wskaźnik temp trochę lata w górę i w dół nawet po rozgrzaniu silnika

 

[Gość baki]

Witam.

To ,że wskaźnik temp. skacze oznacza tylko tyle, że jest niekontakt na styku czyjnika temperatury idącego na zegary. Sam termostat jest OK. Układ nawiewu i klimy jest niestety nietyklo sterowany samym podsciśnieniem ale też i silnikami elektrycznymi co przełączają klapki przepływu powietrza.Bez demontażu tego układu sprawa naprawy będzie b.trudna.

powodzenia

baki

 

[Gość martinek]

To że mam coś demontować to bardzo dobrze wiem tylko co ?? Wentylator działa i kręci w dobrą stronę. Mam podejrzenia , że gdzieś jeszcze podciśnienie jest np zagięte i nie do końca działa albo , nagrzewnica zamulona albo znalazłem liście w wentylatorze i może więcej jest gdzies w kanałach akurat od ciepłego powietrza i dlatego nie działa. Czujnik temp działa wg mnie jak należy ale biorąc pod uwagę doswiadczenie z poprzednich samochodów to wnioskuję ze termostat jest otwarty non stop. Długo się nagrzewa i jak dojdzie do pierwszej kreski to nie trzyma temp tylko spada albo rośnie w korku.

 

[Gość szuwar]

Hej! Ja mam termostat całkowicie sprawny a objawy dokładnie te same. Może ktoś by mi wyjaśnił czym dokładnie sterują te dwa silniczki? Wiem, że muszę to ogrzewanie zreperować samemu bo mechanikom nie chce się bawić w takie "pierdoły" a jazda w niedogrzanym samochodzie to porażka.

 

[Gość Kacper]

Jeden silniczek jest od przełączania obiegu zewnętrznego na wewnętrzny a drugi reaguje na zmianę ustawienia pokrętła ciepłe - zimne powietrze.

 

Jeśli się wsłuchać przy wyłączonym silniku radiu i wentylatorze nawiewu, to słychać ich reakcje na zmianę pozycji pokrętła ciepłe-zimne, oraz przełączenie obiegu wew-zew.

( tak jest u mnie )

 

Podciśnienie steruje kierunkami nawiewu.

 

[Gość martinek]

Dobra tylko czemu dobrze wieje na zimnym a zle na ciepłym. Jaka jest tego przyczyna. Filtry też nowe (kabinowy i ten drugi). Dzisiaj pozaklejam trochę wloty powietrza przy wycieraczkach taśmą w Polonezie to pomagało i dam trochę dykty pod główny wlot powietrza wiadomo ze nie załatwi to sprawy ale moze bedzie trochę lepiej

 

[Gość Kacper]

Sądzę że to trzeba dobrać się do nagrzewnicy i przyjrzeć się co jest z nią nie tak.

Czy się nagrzewa i czy klapy faktycznie otwierają się i zamykają.

 

[Gość martinek]

No dobra tylko gdzie ona jest i co rozkrecac schowek?

Generalnie powietrze jak jest ustawione na cieple to leci letnie tylko dlaczego jest az taka róznica w nawiewie ze na cieplym prawie nie wieje a na zimnym wieje dobrze. A moze do cieplego jest jakis inny kanał dolotowy i jest np zapchany.

 

[Gość t0mall]

A może klapa nie otwiera się do końca?

 

[Gość Kacper]

Wykopałem stary temat może będzie choć trochę pomocny:

 

http://forum.opel24.com/topic/15441-jak-dojsc-do-nagrzewnicy/