Zasysa powietrze. Kierownica lekko przekręcona.

[Gość Anonymous]

Witam.

Moje pytanie jest następujące. W czasie pracy silnika obroty spadają do wartości 300, 400 /min, po czym wzrastają do 1000, 1100 na okres 4, 5 sek. W autoryzowanej stacji obsługi powiedzieli mi, że wąż dolotowy do silnika (taki gruby, gumowy) jest dziurawy i zasysa powietrze i to może byc tego przyczyną. Nie ściemniają?

Drugi problem: okazało się, że moja kierownica jest lekko przekręcona o 3,4 mm w prawo. Samochód był na diagnostyce i wszystko wyszło ok. Czy mogą być z tego tytułu jakieś przykre konsekwencje?

 

[Gość adrianopelek]

okazało się, że moja kierownica jest lekko przekręcona o 3,4 mm w prawo

A może auto było kiedyś uderzone w prawy przód i dlatego kierownica jest przekręcona w prawo

 

[Gość Anonymous]

Zanim go kupiłem zaprowadziłem auto na "ścieżkę zdrowia". W serwisie powiedzieli, że samochód nie był "bity". Zbieżność wyszła bardzo dobrze.

 

[Gość Anonymous]

moze jak wymieniali amory albo jak cos robili zawieszeniem to zle ustawili kierownice i tak to juz zostawili

 

[Gość Anonymous]

Prawdopodobnie podczas ustawiania zbiezności diagnosta nie przyłożył się do dokładnego ustawienia kierownicy i stąd taki efekt. Jak ustawiają zbieżnośc to zawsze najpierw wsiadają i ustawiają kierownicę a potem do tego zbieżność. Gdy przez 8 latek jezdziłem vectrą to dwa razy była w tym czasie ustawiana zbieżność i za pierwszym razem też tak miałem - nic nie ściągało, zbieżność była ok i poprostu niedokładnie ustawił kierownicę. W tym roku po zimie jak wymieniałem tuleje i sworznie pojechałem na koniec na ustawienie i tym razem idealnie ustawili kierownicę. Tak więc możesz mieć dobrze ustawioną zbieżność, wszystko w zawieszeniu będzie ok a kierownica będzie delikatnie skręcona

 

[Gość Anonymous]

Bardzo dziękuję za sugestie. Pozwoliłem sobie to wydrukować, aby wiedzieć, co powiedzieć w serwisie.

Serdecznie Wszystkich pozdrawiam!

 

[ja37]

W czasie pracy silnika obroty spadają do wartości 300, 400 /min, po czym wzrastają do 1000, 1100 na okres 4, 5 sek. W autoryzowanej stacji obsługi powiedzieli mi, że wąż dolotowy do silnika (taki gruby, gumowy) jest dziurawy i zasysa powietrze i to może byc tego przyczyną.

Jak nie znajdziesz w nim dziury, to czyść silnik krokowy najpierw.

 

[Gość Anonymous]

U mnie w astrze było tak samo choć nigdy auto nie było uderzone to kierownica stała delikatnie w prawo udałem sie na geometrie gość ustawił zbierznośc i cos tam z kierownica pomotał wyrównał kierownice i do dziś nie mam problemu

 

[Gość Anonymous]

Jak nie znajdziesz w nim dziury, to czyść silnik krokowy najpierw.

 

Odkąd ją kupiłem wiele tam rzeczy wymieniłem. W sumie już wydałem około 3000 zł. A itak nie jestem jeszcze zadowolony. Właśnie przez to "dławienie" się. W "oplu" zaklejono mi te węże taśmą klejącą. Ale jak jest gorąco to obroty spadają. Potem jakby silnik więcej paliwa dostał, bo wskakują w górę.

A co wymnieniłem:

-zawór EGR

-sonde LAMBDA

-silnik krokowy

-uszczelki pod zawory silnika (chyba dobrze napisałem? )

- uszczelke pod misę olejową

- i coś tam jeszcze.

Podoba mi się ten samochodzik, fajnie się jeździ nim po drogach śląska - 2 tygodnie temu byłem w Warszawie, choć bałem się, że auto odmówi posłuszeństwa. Ale jakoś się udało. Więc może jestem przewrażliwiony?

Ale chyba lepiej być, niż mieć później problemy na drodze...

 

[Gość Anonymous]

jesli chodzi o kierownice to moge powiedziec ze moze to byc wina opon.mialem niedawno cordobe i tam tez byla kierownica lekko przestawiona .nie pamietam czy w serwisie czy u jakiegos mechaniura powiedzieli o oponkach (choc wygladaly bardzo ladnie)po wymianie jak reka odjol.