1.9 110kW 16V Z19DTH Chip tuning

[Gość Mara]

Witam kolegę Maximusa. Ja również planuje zrobić taki zabieg w MR motors w swojej asterce(ten sam silnik). Zastanaiwałem się tylko czy nie lepiej rozdzielić moc i moment - część w serii a reszta pod sportem. Daj znać jakie wrażenia po wirusie !!!

 

[Gość maximus]

Pewnie żę dam znać, powiedzmy sobie szczerze nawet teraz to dynamiczny samochód, ferrari to to nie jest ale przyjemni się tym jeździ. Po chipie o ile nie będzie jakiś cudów typu kopcenia z rury, niepokojących odgłosów to na pewno będzie jeszcze lepiej:)

 

[Gość jeden]

I jak tam maximus? Słyszałem że jakieś problemy miałeś ze swoja asią??

 

[Gość maximus]

hehe jak to szybko się rozchodzi, skąd słyszałeś?

No niestety chipowanie sie odwlecze, to jakieś fatum

dodano

Najpierw odłożona wizyta z powodu choroby dziecka Wojtka, teraz na dzień wcześniej zapaliło mi się check engine - wypikałem świece zarowe - dzwonie i mowie jest problem, na to ze świece nie przeszkadzają. Myślę ok. Rzeczywiście mam dwie walnięte, ale co ciekawe jadąc z pracy check engine po wy-pedałowaniu zgasło. Samochód jednak jakby troszke bardziej mułowaty się zrobił, nie zwróciłem na to specjalnej uwagi bo jak z lampka check engine nie pałowałem go, z reszta w korkach to wiecie jak jest. Na hamowni cuda - zrobił ze 6 pomiarów pierwszy seria i ostatni seria zbieżna 162 konie, za to w miedzy czasie spadało. Program 186 ale raz potem spadało. W sumie ze 12 pomiarów i pół baku paliwa:) Ergo kłopot . Podejrzenie coś zaworkiem przy turbinie- sprawdził jest ok, turbina też. Wiec najprawdopodobniej to pie..ny EGR lub kolektor (oby nie, był już wymieniany zanim go kupiłem...). Podał mi telefon do znajomego z serwisu opla- muszę się tam wybrać i zdiagnozować problem bo wymieniać pół samochodu na bezdurno nie ma sensu. Wstępnie na poniedziałek się umówiłem. 3 majcie kciuki aby to była jakaś niedroga pierdoła. Poddać się nie poddam, zawirusuje go jak ustalę czemu "słabiej od dołu ciągnie"- raz dobrze raz nie jakby coś się przycinało. Słowem zdeczko podłamany wyjechałem stamtąd. Ale sam Wojtek super fachowiec i miły człowiek.

Edytowane 19 Kwietnia 2011 przez daro
scaliłem posty

 

[Gość jeden]

Telefon zapewne dostałes do Grzesia.. to jest MISTRZ jakich mało!!! A jaką asterką śmiga...

Życze Ci powodzenia! Grzesiek zdiagnozuje Ci to autko zapewne od ręki wiec nie masz co się martwić..

Ja jutro jade do Witka

 

[Gość maximus]

Hm nie dostałem do Pawła ... ASO Al. Solidarności. Mam nadzieje zrobi porządna diagnozę - sam ponoć Vectre ma po chipie w MR Masters. Zastanawiam się czy profilaktycznie w niedziele samemu nie przeczyścić EGR. Ale i tak muszę pojechać na diagnozę czy jest już ok. Życzę powodzenia - daj znać czy się udało:)

Edytowane 19 Kwietnia 2011 przez daro
usunąłem zbędne cytaty

 

[Gość jeden]

No ja byłem i wyszło bardzo miło

 

ukłony dla don Vito Rogallone i firmy MR motors

 

jest jak mówiłem..

bez guzika nie tknięta seria, a pod guzikiem..

 

 

[Gość maximus]

No gratulacje !!!\

Jak wrażenia z jazdy?

Ja dzisiaj wyczyściłem EGR i jutro najprawdopodobniej jadę na diagnozę do tego Pawła co jest nie halo.

 

[Gość jeden]

Hej,

 

Co do wrażen..

po 1. Auto teraz nie jeździ ale zap**.

Po 2. jak widzisz na wykresie czy to przy przycisku sport czy tez bez niego dół nie był poprawiany a nawet mysle ze troche utępony(takie odczucie) ale to dla dobra sprzęgła!! Wiec nie ma czegoś takiego ze po programie nagle rwie sam beton, to byłoby zabójcze dla sprzegła i turbiny. Zabawa zaczyna sie przy okolo 2000 obrotów.. idzie jak burza i trzyma moc bardzo wysoko.. jak widac na wykresie

Po 3. Uważam że ogólnie silnik pracuje płynniej i jest milszy w odczuciu.

Po 4. Bez trybu sport spalanie zdecydowanie na niższym poziomie niż poprzednio. Było 7.5 teraz mam 7.1

Po 5. Uważam że nie ma teraz efektu "zamuły" bez trybu sport.

 

I to chyba tyle, daj znać jak sie juz uda.

 

[Gość maximus]

No więc byłem u Pawła - kolejny bardzo miły i rzeczowy fachowiec.

Cytuję jego słowa" nie ma się do czego przyje...ć" - to dobrze i źle, bo jeśli problem nie ustąpił to nie łatwo będzie znaleźć przyczynę tego....

Mam nieszczelność kole turbiny ale doradził mi aby tego nie ruszać na razie, ciśnienie doładowania turbiny mieści się w normie, mierzył testował na wszelkie sposoby, wypalił mi DPF, testował jeżdżąc i stwierdził że widać ze ma te 160 KM i ze nieźle jeździ, doradził mi abym ponownie wybrał się do MR Motors zobaczymy jak będzie tym razem. Pytanie czy czyszczenie moje EGR i jego wypalanie DPF pomogło i będzie dobrze czy nie - jeśli nie to niedobrze bo nie łatwo będzie zdiagnozować przyczynę i wówczas będę raczej zmuszony zapomnieć o chipowaniu. Także 3 majcie kciuki