2.0 74kW 16V Y20DTH Drżenie pedałów i kierownicy na luzie

[Gość boogoo]

Wydaje mi się też, że silnik zrobił się ciut głośniejszy. W momencie gdy nagle ostro dodam gazu, jak

turbina zaczyna porządnie ładować to zmienia się dźwięk w środku samochodu, aż czasami deska trzeszczy.

Wg.mnie sterownik daje zbyt wczesny wtrysk i dlatego chodzi głośniej.Powodem może być napięcie resztkowe elektroniki,powodujące przekłamania pomiarów.Dobrze jest odpiąć aku,złączyć klemy i coś się zmieni.Jeśli trzeba będzie to należy to powtórzyć kilka razy.

 

[Gość pablo13sty]

Dzięki kolego Tofik, ale bardziej by mnie interesowały astry g.

 

[Gość pablo13sty]

Mam do Was prośbę.Czy moglibyście nagrać wideo na którym widać jak zachowują się u was silniki na wolnych obrotach, chodzi o to jak bardzo widoczne jest drżenie silnika oraz kierownicy? Kto ma możliwość to prosiłbym o wrzucenie nagrania np.: w serwisie YouTube lub wysłanie do mnie e-mailem.Z góry bardzo dziękuję!!!

 

[Gość Teak]

Dziś mam tylko jedno autko, inne w trasie no ale nagrałem VW Passat B5 1.9 TDI nagrywane w garażu więc czystej pracy silnika nie ma. Co do drgań na kierownicy nie nagrywałem bo kierownica nie drży, drgania silnika na filmie też są minimalne.

 

 

[Gość pablo13sty]

Ostatnio wjechałem na kanał i obejżałem od spodu tą tylną poduszkę i wygląda na całą, ale moim zdaniem dziwnie się zachowuje na włączonym silniku ponieważ cała mocno drży i sprawia wrażenie jakby była jakaś za miękka. Silnik wyraźnie bardziej drży w jej okolicach niż na pozostałych poduchach. Czy tak ma być czy może to świadczyć o jakimś zużyciu?

 

[Gość pablo13sty]

Wydaje mi się też, że silnik zrobił się ciut głośniejszy. W momencie gdy nagle ostro dodam gazu, jak

turbina zaczyna porządnie ładować to zmienia się dźwięk w środku samochodu, aż czasami deska trzeszczy.

Wg.mnie sterownik daje zbyt wczesny wtrysk i dlatego chodzi głośniej.Powodem może być napięcie resztkowe elektroniki,powodujące przekłamania pomiarów.Dobrze jest odpiąć aku,złączyć klemy i coś się zmieni.Jeśli trzeba będzie to należy to powtórzyć kilka razy.

 

Czy ktoś mógłby potwierdzić, że odłączenie klem od akumulatora i ich zwarcie ma w ogóle jakiś skutek? Kiedyś we Fiacie Punto robiło się tak reset auto adaptacji sterownika, a w Astrze?

 

[Gość boogoo]

Nie martw się,śmiało,tylko daj zapłon kluczykiem.I zostaw auto tak na całą noc.

 

[Gość]

moim zdaniem dziwnie się zachowuje na włączonym silniku ponieważ cała mocno drży i sprawia wrażenie jakby była jakaś za miękka.

 

Witam. Najprawdopodobniej jest mocniej zużyta , ale to możesz ocenić na zgaszonym silniku porównując wszystkie poduchy ( musisz pobujać silnikiem - dobrze mieć silnego pomocnika). Z drgającym gazem więcej wspólnego może mieć łożysko oporowe lub zbyt duży skok sprzęgła . Drgania kierownicy to :

1- kiepski stan opon np. przytarte

2 - niewłaściwe wyważenie lub urwana waga , może się przesunąć

3 - problemy z układem kierowniczym typu zużycie , stłuczki

Trzeci przypadek raczej bierze się pod uwagę w ostateczności . Najważniejsze są dwa pierwsze punkty z naciskiem na drugi - oczywiście nawet nie musisz pisać , że masz wyważone , bo każdy ma , ale posty się pisze . Wyważanie najlepiej robić co pół roku ( częściej nie zaszkodzi), a nie przy wymianie opon i tyle.

 

[Gość pablo13sty]

Kolego vertix dziękuję za zainteresowanie się tematem, co do drgania kierownicy to drży na postoju, tak że te punkty co wypisałeś wykluczam, bo w czasie jazdy jest ok, ale dzięki!

W przyszłym tygodniu już na pewno wybiorę się do mechanika, najpierw na komputer, żeby sprawdzić czy wszystkie parametry pracy są prawidłowe, a później niech sprawdzi od strony mechaniki.

 

[Gość]

co do drgania kierownicy to drży na postoju

 

No to chyba masz poważny problem - punkt trzeci - obym się mylił.