czujniki temp. wody w Corsie B 1.4 8V

[Gość marcin664]

Panowie, gdzie znajdują się czujniki temperatury wody wysyłające sygnał na komputer i deskę rozdzielczą oraz czujnik wentylatora chłodnicy. Byłbym wdzięczny za jakieś zdjęcia. Pozdro

 

[ja37]

Od wentylatora, to masz w chłodnicy, reszta jest w kolektorze ssącym w okolicy alternatora.

 

[Gość Limagraf]

Od wentylatora, to masz w chłodnicy, reszta jest w kolektorze ssącym w okolicy alternatora.

Witam,

Wymienilem czujnik temp. ktory podaje wskazania temp. plynu chlodzacego na deske.

Czy Corsa b posiada oddzielny czujnik temp. podajacy wskazania na kompa?

Jak mozna sprawdzic czy ssanie sie zalacza i wylacza. Przy jakiej temp ssanie

powinno sie wylaczyc?

Z gory dzieki

Pozdr

Raf

 

[Gość mietekforce]

Na komputer jest oddzielny czujnik, zamontowany od tyłu silnika koło alternatora, poszukaj na forum jest dokładnie napisane gdzie go znaleźć i jest to zupełnie inny czujnik niż na deskę. Ssanie najlepiej poznać po spalaniu (zwiekszone od normy). Ja mam obrotomierz to na zimnym silniku ma 1000 obr/sek a na rozgrzanym 800 obr/sek. Kiedy ssanie sie wyłącza cieżko powiedzieć, raczej koło 90 st ale niech kto inny to potwierdzi.

 

[Gość daro]

Na komputer jest oddzielny czujnik, zamontowany od tyłu silnika koło alternatora

A nie przypadkiem od drugiej strony (dis lub aparat zapłonowy)czujnik dwupinowy

Koło altka jest chyba jednopinowy na zegary.

 

[Gość Limagraf]

Aby uscislic moj problem opisze moja historie. Kupile corsine w 2007r, i wsio ladnie chodzilo spalanie calkiem przyjemne, temp. plynu chl. w okolicach 90st, nastepnie z jakis przyczyn temp. plynu chl. ledwie ruszala sie ze skali, no to do mechanika - warsz. opla - powiedzieli ze termostat poprosilem o wymiane wybulilem kupe kasy no ale niewiele to pomoglo, pojechalem do innego mechanika spr. i mowi ze tak ma byc, skoro mechanik tak mowi to ma racje se mysle. Ubywalo mi plynu chl. - warszt opla again - trza wymieniac chlodnice - oki to wymieniamy, po wymianie lekka poprawa ale temp. plynu chl bez zmian tzn rusza sie ze skali i spalanie kosmiczne. Kolejna wizyta u innego mech. tak ma byc, jest cieply nadmuch? mowie ze jest, no to on ze term. jest sprawny. Oki skoro tak to jezdzimy dalej. Mamy rok 2012 dalej temp. kiepska, przegladam uparcie forum, zaglebiam sie w temat bo podswiadomie wiedzialem ze cos z ta temp. plynu chl jest nie tak. Prosty sposob na spr czy term. jest sprawny to uruchomienie silnika i spr chlodnicy po 2/3min nio i byla ciepla a wskazowka na desce ani drgnela co dla mnie oznaczalo ze jednak term jest walniety. Mnie nie bylo w domu wyslalem zone z poleceniem wymiany termostatu, mech. znowu swoje pytania - czy nagrzewanie dziala, czy nie szarpie itd. - zona mowi ze dziala i nie sarpie - no to nie ma sensu wymieniac. W koncu zawitalem do domu w samochod i do mech i mowie ze temp a on ze to moze czuj temp cieczy chlo - oki to wymienilem czujnik pojezdzilem 2 dni i dalej nic ( przy okazji wymienilem sonde lambda). W koncu pojechalem i poweidzialem ze maja wymienic termostat - bez dyskusji. Wymienili (okazalo sie ze termo zacial sie w polowie i cyrkulacja byla na obu obwodach) i juz po kilku minutach temp cieczy chl ladnie wskoczyla do 92st po czym spadla na 90st i tak sie tsyma. Aha i podejrzewam ze w 2007r termostatu mi nie wymienili gdyz ten stary ktory mi teraz wymienili byl made in germany a ten ktory mi zalozyli w 2007 mial byc zamiennikiem. Banda zlodziejow w tych "renomowanych" salonach firmowych. A i jeszcze okazalo sie ze mialem calkiem spory wyciek gazu z rurki dochodzacej do reduktora-wymieniono srubke i tsyma. Choc gazownik spr tym swoim czujnikiem okolice reduktora to dalej mu cos tam pikalo tak jakby byl wyciek ale powiedzial ze reduktor jest oki -czy wymieniac???

Teraz spalanie po miescie wychodzi mi 9ltrs LPG - czy powinno byc mniejsze? Prosze o info. Jutro jade na kompa niech jesce spr czy cos tam nie wisi.

Pozdr

Raf

 

[Gość Limagraf]

Witam ponownie,

Bylem spr na kompie, i zadne bledy nie wyszly. Spalanie na 1wszym pelnym baku po wymianie wyszlo 8.2ltr, drugie lanie juz 10ltr/100km, wg mnie troche duzo. Ustawienie gazu bylo robione z tymze, po ustawieniu gazu wg wskazan spalin na jezdzie probnej strasznie mulil, tzn. jak dodalem mu gazu to on tak jakby dostawal zadyszki. Gazownik zwiekszyl dawke gazu teraz jest w miare gut, ale caly czas po nacisnieciu gazu (LPG) dusi sie w poczatkowej fazie, gdy dodaje gazu stopniowo to jakos idzie. Na benzynie nie ma takiego problemu. Ostatnio wymienione PWN, świece, sonda lambda i czujnik temp., termostat i pasek rozrzadu, filtr gazu, filtr powietrza, filtr oleju.

Z gory dzieki za porady.

Pozdr

 

[Gość mietekforce]

Daro dokładnie tak jak mówisz, czujnik na zegary jest jedno-pinowy wkręcony w kolektor dolotowy, a na komputer jest dwu-pinowy i znajduje się nieco głębiej za alternatorem z tyłu silnika.

 

Limagraf spalanie gazu masz w normie, ogólnie po twojej wypowiedzi wnioskuje że trochę panikujesz z swoim autem. Przydało by Ci się też więcej czasu poświecić na napisanie posta, bo strasznie ciężko się czyta twoje teksty (brak ogonków i kresek w ą,ó,itp oraz ortografia). Co do temperatury silnika wszystko było opisane na forum już kiedyś, wystarczy poszukać w szukajce. Ja mechanikom nie ufam i dlatego wertuje książki typu "sam naprawiam opla corsę" oraz korzystam z forum w poszukiwaniu odpowiedzi i sam diagnozuje usterkę i naprawiam w ostateczności jadę do mechanika i mówię wymień to i to. Oddanie auta mechanikowi najczęściej kończy się wymiana multum niepotrzebnych części i może nawet czasem trafi w to co było zepsute.

 

Co do szarpania na gazie coś jest nie tak z instalacjom gazową, poszukaj na forum były takie posty. Sam widzisz wymieniłeś multum rzeczy i nie pomogło.

 

[Gość Limagraf]

Walcze juz z tym ze 2 lata, uwierz mi, przekopalem caly net w poszukiwaniu rozwiazania i jakos nic nie trafilem wymieniajac wyzej wymienione czesci. Nie panikuje ze spalaniem, gdyby mi spalala 10lts od momentu zainstalowania gazu to bym nie szukal dziury w calym. Kilka miesiecy po zainstalowaniu lpg przejezdzalem 400km i wiecej na jednym pelnym tankowaniu teraz 330km a czasami mniej. Dzis spr szczelnosc kolektora ssacego zatykajac rure dolotowa powietrza -silnik zgasl - to chyba dowod ze ukl jest szczelny.

Poczekam jeszcze troche i za miesiac wymienie reduktor i zrobie regulacje gazu i zobaczymy czy cus pomoze.

Dzieki