Mocne drgania kierownicy podczas hamowania

[Gość Rafal_86]

Witam

W mojej corsie c 1,0 (2001r) podczas hamowania z przy ok 90km/h drży mocno cała kierownica i pedał pulsuje. Tarcze były jakieś 3 miesiące temu toczone (podobno idealnie proste były) jednak po założeniu na piastę widać było delikatne bicie (minimalnie w jednym miejscu tarcza ocierała ok 0,1 mm) jednak podczas hamowania hamulce zachowywały się na początku ok. Lecz teraz po pewnym czasie znów to samo, nie mogę kierownicy utrzymać jak hamuję.

Czy zaciski powinny lekko chodzić czy z oporem?

Jaki powinien być luz pomiędzy klockami ciernymi a tarczą?

Jaka powinna być minimalna grubość tarczy?

Hamulce po przejechaniu paru kilometrów są bardzo gorące że nie idzie ich dotknąć ( z tym że bardzo rzadko używam hamulców )

Proszę o pomoc, co zrobić żeby było dobrze?

z góry bardzo dziekuję

 

[ja37]

Wygląda na zapieczone tłoczki w zaciskach.

Tarcze się grzeja i krzywią.

 

[Gość Rafal_86]

tłoczki pracują dość ciężko,to fakt... (mechanik doradzał żeby tłoczki przesmarować WD-40 ale nadal dość ciężko pracują)

tylko martwi mnie to że świeżo przetoczona, podobno idealnie a delikatnie ocierała o klocek.

Czy to wina źle przetoczonej tarczy czy jest możliwe żeby piasta była delikatnie skrzywiona??? Grubość nowej tarczy wynosi 11mm, a moja tarcz ma w tej chwili 9 mm. Czy mogę ją jeszcze raz dać przetoczyć?

Słyszałem że w niektórych warsztatach tarcze toczy się bez jej zdejmowania z piasty??? czy takie toczenie mogłoby mi przynieść lepszy efekt???

 

[Gość inhalt]

Zmień mechanika na takiego, który nie "smaruje" za pomocą WD40.

 

Zanim zaczniesz toczyć cokolwiek to usprawnij zaciski. Trzeba to rozebrać, wyczyścić, nasmarować smarem miedziowym przy składaniu. Jak będzie zacisk chodził jak ta lala to wtedy ewentualnie kombinuj z innymi przyczynami awarii.

 

[Gość marmi]

nie no smarowac tłoczki wd-40 to juz jest opcja hardcor....

 

Czy to wina źle przetoczonej tarczy czy jest możliwe żeby piasta była delikatnie skrzywiona??? Grubość nowej tarczy wynosi 11mm, a moja tarcz ma w tej chwili 9 mm. Czy mogę ją jeszcze raz dać przetoczyć?

mozliwe że piasta jest skrzywiona aczkolwiek jeśli wcześniej problem nie wystepował to ja bym szukał właśnie w układzie hamulcowym... jak mówi reszta najpier zrób porzadnie tłoczki, a potem wymień te tarcze na nowe, dwukrotne toczenie tarcz to nie jest zbyt dobra opcja...

 

[Gość Rafal_86]

No problem taki mam już od prawie roku jak kupiłem samochód, raz przetoczyłem tarcze i przez jakiś czas było dobrze a teraz znowu to samo...

Wyczyszczę dokładnie te zaciski...

 

[Gość Rafal_86]

No wymieniłem i tarcze i klocki na nowe (Boscha)

Tarcze obracają się idealnie, równomiernie dotykając klocka (nie mają bicia, czyli piasta jest prosta), podczas hamowania samochód płynnie hamuje (bicia brak) Ale przy skręcaniu w lewo po dłuższej jeździe piszczy prawe przednie koło.. W innym poście wyczytałem że to może być wina tego mocowania trzymającego zacisk i klocki... Pomóżcie co dalej z tym zrobić. żadnych luzów na łożyskach nie ma. Do mechaników okolicznych nie chce dawać samochodu bo nie raz się zawiodłem a na aso mnie nie stać...z góry dziękuję za porady

 

[Gość Rafal_86]

A no i tłoczki oczywiście wyczyszczone i elegancko pracują

 

[Gość Rafal_86]

A czy jest sposób na wyregulowanie wysokości pedału hamulca? bo u mnie ten pedał jest bardzo wysoki, a u rodziców w corsie D jest dużo dużo niższy

 

[Gość Rafal_86]

A czy jest sposób na wyregulowanie wysokości pedału hamulca? bo u mnie ten pedał jest bardzo wysoki, a u rodziców w corsie D jest dużo dużo niższy