Koło dwumasowe Astra H 1.3 CDTI Diesel 2005r

[Gość pablo13sty]

A co rozumiesz przez słowo "wyciśnięty"? Bo ja rozumiem, że wtedy kiedy ma wciśnięty pedał sprzęgła, a nie puszczony.

To, że rozumiesz co innego to świadczy o Twojej braku znajomości języka polskiego. OK?

 

[Gość vic73]

A co rozumiesz przez słowo "wyciśnięty"? Bo ja rozumiem, że wtedy kiedy ma wciśnięty pedał sprzęgła, a nie puszczony.

To, że rozumiesz co innego to świadczy o Twojej braku znajomości języka polskiego. OK?

Ludzie zastanowcie sie co piszecie,przeciez wiadomo ze jesli ktos robi wal i cofa licznik o 60tys.to wiadomo ze nie robil zbyt wiele przy tym aucie.Po co ta dyskusja?!190tys.przebiegu to juz koniec sprzegla i dwumasy,koles pozbyl sie problemu i tyle.Z calym szacunkiem dla kupujacego,gdybys podjechal do dobrego warsztatu mechanik choc troche rozgarniety powiedzialby co jest nie tak.

 

[Gość rafal_atom]

jordan80

 

No widze ze w wiekszosci kolegow nie macie pojecia siedze w tym od pol roku z tym dwumasem nieprawda ze musi stukac dudnic itp. sa rozne objawy prawda jest taka ze nie dowiesz sie jak nie wyciagniesz skryni biegow !!! jesli to zyciowka niestety nie pozostaje ci znalesc bardzo dobrego zaufanego mechanika (jesli jestes z okolic bedzina (slask) to mam takich mechanikow) i zrobienie tego kosty: kolo dwumasowe okolo 1800 zl, docisk tarcza i wysprzeglik w moim przypadku a zarazem twoim to koszt 1300 zl co daje lacznie 3100 zl plus robocizna okolo 400 zl

 

A teraz napisze jakie sa moje objawy nie stuka nie dudni po nacisnieciu sprzegla bardzo bije w pedal to jedno !!! do czego mozna sie przyzwyczaic przy ruszaniu z 1 biegu mozna drzec opony az do drutu co ciekawe na

2 biegu tez da sie zamieszac kolami

3 bieg przyspiesza jak na 90km ze az szok dochodzimy do

4 biegi i tu sie zaczynaja klocki przy rozpedzonym aucie chcac wyprzedzac jest odczucie jak by sie jezdzilo automatem dodajesz gazu obroty wzrastaja do ponat 3500 a samochod jak jechal tak jedzie wskazowka od obrotomierza sobie skacze raz 2200 potem 3500 i tak do momentu az sie zbierze i dostanie kopa bieg

5 i 6 to samo.

 

dodam panowie ze to nie jest silnik 1,7 ani 1,9 na tym silniku 1,3 jest inna jazda niz na tamtych zapewne wielu zapyta czym ona sie rozni a chodzby tym ze tutaj turbina wlacza sie dopiero po 2000 obrotach a ta jest doladowanie odrazu !!!

 

wiec ktory z kolegow teraz postawi diagnoze ??

 

proponuje koledze zrobic kompletnie cale sprzeglo jesli to zycowka wydasz raz 400 zl (robocizna) bo za kazde wyjecie i wlozenie skrzyni tak beda cie kasowac !!! i bedziesz mial spokoj na lata !!

 

dodam jeszcze ze mozesz zamienic kolo dwumasowe na stale z wysprzeglikami na tarczy !!! choc po przeprowadzeniu dosc intensywnych rozmow odradzono mi takiej proby zamiany do tego silnika owszem do 1,9 jak najbardziej

 

[Gość]

No widze ze w wiekszosci kolegow nie macie pojecia

 

za to jak ja widzę to co piszesz :

 

dodam panowie ze to nie jest silnik 1,7 ani 1,9 na tym silniku 1,3 jest inna jazda niz na tamtych zapewne wielu zapyta czym ona sie rozni a chodzby tym ze tutaj turbina wlacza sie dopiero po 2000 obrotach a ta jest doladowanie odrazu !!!

 

to jednak śmiem stwierdzić, że sam nie masz pojęcia o czym piszesz...

 

[wesol]

co racja to racja. Pedal sprzegla drga nawet w nowym aucie. Duza ilosci aut jezdzilem w pracy zeby mi takie glupoty wciskac. Po za tym kilka skrzyn tez zrzucilem i kilka dwumas wymienilem. Poza tym w aktualnej pracy prowadzilem juz kilka spraw gwarancyjnych odnosnie dwumasy wiec spoko. Do tego dodam ze turbo pracuje juz od samego poczatku jak tylko odpalisz silnik i nie ma tam zadnego wylacznika czy wlacznika na turbinie.

 

[Gość rafal_atom]

Do tego dodam ze turbo pracuje juz od samego poczatku jak tylko odpalisz silnik i nie ma tam zadnego wylacznika czy wlacznika na turbinie.

 

to racja ale kopa dostaje dopiero po 2000tys obrotu !! oto mi chodziło.