Gość Komar4 Opublikowano 4 Października 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Października 2011 Ponieważ szarpanie strasznie mnie irytowało postanowiłem jeszcze poróbować z tą uszczelką (z 3 otworami Fiata), przełożyłem ją spod EGR za EGR (między EGR i przepustnicą) o dziwo samochód dużo lepiej. Odzyskał przyspieszenie szarpie na pewno mniej ale jeszcze przy zmianie z 1 na 2 w granicach 2000-2200 szarpanie nie ustało. Zastanawiam się co jest tego przyczyną. Poprzedni EGR (fabryczny) wytrzymał 170 tyś bez szarpania teraz wymiana nowego bez zaślepienia nic nie dała. Macie podobne doświadczenia? Czy rozwiązaliście problem z szarpaniem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.