Coś cieknie w kabinie... [FOTO]

[Gość themarvin]

Witam, ostatnio zauważyłem, ze jakaś "śliska" (coś jak olej) ciecz wykrapla się z miejsca pokazanego na zdjęciu. Gdy zdjąłem plastikową osłonkę jedna z gorących rurek biegnąca do nagrzewnicy była wilgotna i ewidentnie po niej ściekała ciecz. od strony silnika mokra, od strony nagrzewnicy sucha...

 

 

Nie mam pojęcia co to jest

ubywa mi płynu chłodniczego, miejsce niby wskazuje, że to płyn. Kolor mi nie pasuje. Tajemnicza ciecz ma kolor jak by "świeżego oleju silnikowego" a płyn mam zielonkawy...

olej z klimy też średnio - klima szczelna.

 

Ktoś ma jakieś pomysły?

 

wielkie dzięki...

 

[Gość andrzej_m55]

Witam.Jeśli jest wilgotne przy nagrzewnicy i ubywa płynu to na bank łączenie nagrzewnicy ( gumowe wężyki) są nieszczelne.

Olej może ciec ze wspomagania.

 

[Gość daro]

Powąchaj a najlepiej spróbuj ,płyn chłodniczy ma słodkawy posmak,hamulcowy gorzki a olej wyczujesz w pod palcami przecież jest tłusty.

 

[Gość Gawlak]

plyn hamulcowy nie znika ??

sprzeglo moze puszczac przy pedale

 

[Gość themarvin]

po degustacji stwierdzam, że jest to przeraźliwie gorzkie... przepłukanie buźki colą dopiero zabiło gorycz

 

kolor wycieku (zielonkaow-żółty) nie odpowiada temu ze wspomagania (czerwony, karminowy)...

 

hamulcowy w normie... ale ten gorzki smak... no ki kolor by pasował...

ale jak by się znalazł na rurce od nagrzewnicy?

 

narysuje dziś markerem ślad poziomu hamulcowego i po kilku dniach zobaczę.

 

 

Zastanawia mnie jeszcze wężyk. Na samej górze pokrywy zaworów wychodzi gumowy wężyk i idzie za silnik i tam... zwisa O_o. Ma tak zwisać, wiecie o co chodzi, czy cyknąć fotę?

 

/dzięki za udzielanie się w wątku

 

[krisi3]

Ja stawiam na to że to płyn chłodniczy,ścieka sobie po wewnętrznej stronie kokpitu i kapie na wycieraczkę,sprawdź po przejechaniu kilku kilometrów jak będzie kapał ciepły to wiadomo że chłodniczy.

 

[Gość themarvin]

ale płyn chłodniczy nie jest tak oleisty... a jak pisałem, to ma konsystencję bardziej oleistą (płyn hamulcowy pasuje idealnie :smak, kolor, konsystencja) ale go nie ubyło ani trochę. mam zalany "pod korek" i jak był, tak jest, a kapie już ze 2 tygodnie i powtarzam: żadnego płynu ustrojowego mi nie ubywa - oprócz chłodniczego.

a to czy będzie ciepły czy nie, to niestety żadna podpowiedź. pisałem, że ścieka po rurce od nagrzewnicy, a ta jest zawsze ciepła - gdy silnik się rozgrzeje, więc nawet wodę z kałuży by podgrzała

 

 

Zgłupiałem, mam dwa pytanie, proszę o odpowiedź:

 

1) czy jeśli była by to uszczelka (UPG), a płynu chłodniczego ubywa już z miesiąc, to czy było by coś widać na świecach? Ostatnio wymieniałem, bo mi na jeden gar nie palił, i świece po minimum 20k km, są praktycznie nie upalone. praktycznie brak nalotu, zmieniła się tylko minimalnie odległość między elektrodami a rdzeniem.

Za wyjątkiem tej jednej. Później postaram się wrzucić fotki.

 

Dodam, ze układ mi się ewidentnie zapowietrza - praktycznie niemożliwe jest odpowietrzenie go. zawsze po osiągnięciu 90 węże są napompowane na kamień. "upuszczę" ciśnienia, po chwili to samo - kamień.

 

 

2)Jak zorganizowane jest przejście węży od obiegu chłodzącego do kabiny? Czy w karoserii jest wspawany rodzaj tulei, do której się zakłada węże z obu stron? Czy bardziej waż jest wsadzony w jakąś uszczelkę między silnikiem a kabiną...

 

dzięki.

 

[Gość dikeys]

Ja obstawiam oringi w nagrzewnicy,przynajmniej u mnie to właśnie ciekło.Także kolor był inny niż płynu.Wymiana jest naprawdę dziecinnie prosta.

 

[Gość themarvin]

Ja obstawiam oringi w nagrzewnicy [...] Wymiana jest naprawdę dziecinnie prosta.

 

napiszesz mi proszę jak to można zdiagnozować?

i ewentualnie naprawić?

 

[Gość dikeys]

Żeby mieć pewność musisz niestety wyjąć nagrzewnicę.Wpisz w googlach "wymiana oringów w nagrzewnicy ASTRA G" i wyskoczy ci kilka stron.Wymiana jest naprawdę prosta.Powodzenia.