Czy ten silnik bierze dużo oleju?

[Gość]

Orientuje sie ktos z Was, jaki jest koszt tych "zabaw" z uszczelniaczami?

 

Nie wiem czy warto topić pieniądze , bo może się okazać , że jeszcze pierścienie , a stąd już blisko do panewek i okaże się , że 2 ts zł to mało. Na allegro silniki chodzą po 1,5 ts zł , ale dobrze jest mieć znajomego mechanika , który ma dojście do rozbitków z zachodu.

Z lpg możesz mieć mapy paliwowe rozjechane.

 

[Gość kapitanbomba]

A jeszcze inaczej - czy w moim przypadku dałoby coś, gdybym olej na mineralny zamienił ?

Jeden z mechaników mi takie coś podpowiedział.

Silnika raczej nie zamierzam robić, wolę co miesiąc dolewkę mu zrobić <nie mam kasy i nerwów na remont>

Zresztą nawet w serwisach opla mówią, że tak jak powiedział vertix, roboty jest kupa, a i nie zawsze zaskutkuje pozytywnie po takim remoncie (sugerują dolewki, heh)

 

[Gość wlyszkow]

Najtaniej byłoby wg mnie sprawdzić działanie pewnego dodatku do oleju, który nie zatyka ale dynamicznie modyfikuje lepkość oleju poprzez zmianę jego indeksu lepkości (sam dodatek ma indeks lepkości 255 ) + zadba o uszczelnienia estrami - mam na myśli BG RF-7 oczywiście jeśli ww. 10W-40 jest w miarę świeży bo w stary olej nie ma sensu inwestować ani pln... To wg mnie mniej bolesne niż zalewanie minerałem.

 

 

 

[Gość kapitanbomba]

br rf 7 to się nazywa ten środek? tak, olej był wymieniany wczoraj, świeży jest. 10w 40

 

[Gość wlyszkow]

http://www.bgpoland.pl/olejowy.html

1-szy od góry to ten BG RF-7 a tu http://www.bgpoland.pl/cms/web/wybierz znajdziesz serwisy gdzie można to nabyć. Jeśli nie znajdziesz to daj znać na PW - na wtorek mogę mieć + wysłać bo będę zamawiał trochę różnej chemii tej firmy - moim zdaniem bardzo dobre specyfiki na różne problemy.

 

[Gość Gawlak]

zadnych uszczelniaczy !!!

 

norme spalania podalem wyzej

jak jej nie przekracza to nic nie robic

 

[Gość wlyszkow]

... więc nie tak do końca NIC - należy dolewać te ~ 5L oleju pomiędzy wymianami uważając aby poziom nie spadł zbyt nisko bo wtedy silnik padnie...

Zawsze uważałem, że normy zużycia oleju podane w książce auta są dla ochrony ASO / gwaranta przed nachalnymi petentami. Żadne z moich aut nie spalało więcej oleju syntetycznego niż resztki z butelki/bańki pomiędzy wymianami czyli max. 0,5L na 15kkm nawet przy przebiegach > 100kkm i to wg mnie jest zdrowe - teraz robię wymiany częściej i nie dolewam w ogóle.

 

Stosowałeś / znasz BG RF-7 ?

 

[Gość Gawlak]

nie stosuje zadnych uszczelnaiczy

ani do silnika ani do chlodnic

zajmuje sie mechanika a nie kowalstwem i polsrodkami

 

a co do ''nie robic nic '' ktorego sie doczepiles

to logika nakazuje dolewac olej

mi chodzilo o nie dolewanie zadnych specyfikow

a remont dopiero jak sie zacznie spalanie pozywej normy

 

[Gość wlyszkow]

Nie czepiam się tylko wskazuję problem nieustannej kontroli poziomu oleju oraz sporych dolewek a spalanie takiej ilości oleju nie będzie bez wpływu na silnik, jego czystość jak i całego systemu kontroli emisji.

Sam też nie wlałbym żadnego uszczelniacza za 5zł ze stacji z teflonem, różnymi metalami itp ale RF-7 to modyfikator lepkości (dokładnej indeksu lepkości) na bazie takich samych modyfikatorów (wyższej ich ilości) jak w normalnym dobrym oleju silnikowym - przez to uzyskuje się efekt uszczelnienia - podobnie jak stosując olej o wyższej lepkości jak np. 15W-50 - z tą różnicą, że dodanie tego dodatku do obecnego 10W-40 nie zagęszcza oleju na zimno co na ogół powoduje pogorszenie rozruchu silnika jak w przypadku 15W-50 czy powyżej sugerowanego minerała 15W-40 na co wg mnie szkoda silnika - stąd moja sugestia akurat tego dodatku - nie byle uszczelniacza.

 

Sam bardzo sceptycznie/ostrożnie podchodzę do dodatków zwłaszcza olejowych i znam wiele negatywnych opinii o wielu z nich - jak dotąd w swoich silnikach dodałem jedynie dodatki firm Lubegard i właśnie BG a to dlatego, że w żadnych publikacjach/testach fachowych ani opiniach w necie nie znalazłem ani jednej negatywnej opinii o nich - same pozytywy potwierdzające faktyczne działanie tych dodatków kiedy są potrzebne - spróbowałem sam, wielu moich znajomych i żadnych narzekań - wręcz przeciwnie - np. analiza przepracowanego oleju po 10kkm z zastosowanym dodatkiem Lubegarda (BIO-TECH) do oleju 5W-40 C3 za 100zł (4L) jest nadal wzorem bardzo niskiego zużycia silnika wśród tych, które wysyłałem do zbadania - nie do pobicia przez wiele drogich super syntetyków wieeelkich marek.

 

[Gość Gawlak]

problem w kontroli oleju ??

co 1000 kmow podniesc maske to problem ??

 

a co do testow i publikacji na temat uszczelniaczy

to 99.9% z nich jest sponsorowana przez producenta

wiec prawda jest naciagana

ja sie nie spotkalem z niezalezna ekspertyza takich srodkow

ktorej bym dal wiare