Astra F 1,4 SI - bardzo duże branie oleju

[Gość astra93majster]

Witam. mam problem. Jakieś 3 tys km temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą w astrze 1.4 i uszczelniacze zaworów. Problem polega na tym ze astra zaczęła brać bardzo dużo oleju (jakieś 3l na 1000 km) Woda i olej czyste auto pali na dotyk i ma kopyto. Sprężanie na każdym garze jest 12 barów. Co może być przyczyną takiego zużycia oleju (olej 10w40). Przypuszczam ze jak by to były pierścienie to auto by było słabsze i nie miało by tak dobrego sprężania. Podkreślę ze z silnika niema wycieków a jak go przegazuje to kopci olejem a świece są czarne. POMÓŻCIE PROSZĘ

Edytowane 11 Września 2011 przez Kacper
zmiana w tytule

 

[Gość skuber]

Ja bym mimo wszystko stawiał na pierścienie bo jak piszesz

jak go przegazuje to kopci olejem a świece są czarne. POMÓŻCIE PROSZĘ

Po za tym chyba pomyliłeś dział astra to nie calibra

 

[Gość DAROMV6]

Przypuszczam ze jak by to były pierścienie to auto by było słabsze i nie miało by tak dobrego sprężania. Podkreślę ze z silnika niema wycieków a jak go przegazuje to kopci olejem a świece są czarne.

czyli jakie wnioski skoro kopci oliwą

 

wystarczy że 1 typowy olejowy (zagarniający) się posypie i oliwę będzie siorbał

 

[Gość xflash]

świece są czarne

Wszystkie świece?

Czy duże zużycie oleju pojawiło się od razu po tym jak zrobiłeś UPG i wymieniłeś uszczelniacze?

 

[Gość astra93majster]

Sorry za pomylony dział ale tak wyszło. Wszystkie świece nie są czarne. Dwie są w miarę ładne ale nie do końca bo na lpg powinny być białe Dwie są całkiem czarne i śmierdzą olejem. Po wymianie UPG i uszczelniaczy było ok na 2 tys km. Myślę ze spadnięty uszczelniacz nie wchodzi w grę gdyż spadł by od razu a poza tym robiłem to duzo razy i nigdy nie było problemów. Wlałem olej 15w40 i motodokttora. Nie powinno się w astrze tak robić bo są hydrauliczne popychacze ale na 10 w 40 nie wyrobie. Spalanie spadło ale na 300 km zjadł 400 ml oleju.......

 

[Gość xflash]

więc jeśli uszczelniacze na pewno dobrze założone to pozostaje to co napisał DAROMV6

 

[Gość astra93majster]

No tez tak myślałem ale chciałem się upewnić.... Dzięki wszystkim za pomoc. Auto idzie na szrot ale najpierw do zajechania bo remontu silnika się nie opłaca robić

 

[Gość xflash]

dlaczego nie opłaca? komplet pierścieni to koszt ok 200pln do tego dojdzie tylko uszczelka pod głowicę, olej+filtr i ot cały wydatek...

 

[Gość astra93majster]

No niby tak.... Ale przydało by eis zrobić panewki od razu żeby eis potem nie usiec grzebać jakby co i splanować głowice. Przydały by sie tez nowe zawory bo stare były w kiepskim stanie. A blacharka w tym aucie tez nie jest najlepsza.

 

[Gość xflash]

no chyba, że już myślisz o pozbyciu się go

Ja np u siebie wymieniałem ostatnio tylko pierścienie i dotarłem zawory, głowicy nie planowałem -była planowana parę mies. temu. Auto śmiga aż miło, a też już myślałem żeby się go pozbyć.