skąd wziąć + do świateł dziennych

[Gość martinek]

Witam. Kupiłem światła dzienne które pasują mi pod reflektory w dziurę od spryskiwaczy reflektorów w bogatszych wersjach. Do podłączenia świateł potrzebuję + po stacyjce (może jest gdzieś w komorze silnika kompletnie nie wiem jak i gdzie tego szukać) - to znajdę i plus od pozycji to też znajdę.

Gdzie najlepiej w okolicy świateł znaleźć + po stacyjce czy muszę się wpinać tuż za stacyjką. Poradźcie ?

 

[kicaj]

a jak chcesz wlaczac dzienne?

jak chcesz sam plus to mozesz nawet bezposrednio z akku, tylko doloz bezpiecznik...

 

[hadzii123]

Kupiłem światła dzienne

Instrukcji podłączenia przy tym nie było.

 

[Gość martinek]

Niestety nie było instrukcji ale chyba jest ona nie potrzebna. Kwestia jest znalezienia + odpowiednio blisko świateł by nie ciągnąć kabla np od zapalniczki tylko by + po stacyjce był gdzieś osiągalny w komorze silnika. Światła mają się zapalać przy uruchomieniu samochodu. Gasnąć kiedy będę zapalał mijania. Do kompletu dołączony jest tzw automat który poprzez+ z postojówek lub mijania automatycznie wyłącza światła dzienne. Gdzieś wyczytałem , że najlepiej wpiąć się za alternatorem bo wtedy podczas rozruchu się nie palą tylko nie wiem gdzie ten alternator w tym samochodzie ?

 

[Gość Fircyk81]

Ten automat , to zwykły przekaźnik. Czy oby na pewno nie dali schematu podłączenia? Tak, podepnij się po alternator, ja u siebie tak mam i jest dobrze. Jeśli nie masz naprawdę schematu mogę jutro Ci wstawić. Jeśli nie możesz znaleźć alternatora, zostaw to wszystko i podjedź do elektryka.

 

[Gość Kacper]

martinek a sprawdzałeś w puszce nad akumulatorem czy nie można tam wykorzystać któregoś plusa z bezpieczników

(opis funkcji w pierwszym temacie - przypiętym )

 

 

Alternator jest po lewej stronie silnika, patrząc od przodu auta. Tylko dojście jest bardzo kiepskie.

Zobacz fotkę silnika od tyłu w poście sergeimoskva w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/39210-Dolot-Powietrza-Zdjecia/

tam ładnie widać gdzie jest alternator.

 

[Gość martinek]

Już zrobione. Jutro wstawię fotki dzisiaj opis. A więc na samym początku nie umiałem ustawić miernika żeby zaczął mi wskazywać napięcie, ale po kilku próbach się udało ( 3 wejścia na kable do miernika ). Ogarnąłem temat i mogłem zacząć mierzyć. Potem spróbowałem bezpośrednio z aku + pociągnąć ,ale nie gasły przy wyciągniętym kluczyku. Musiałem też zlokalizować + na pozycjach , to zrobiłem wkładając kabelek bezpośrednio do miejsca na żarówkę, potem wciskałem żarówkę i na podłączonych światłach dziennych przekręcałem włącznik świateł. Jak był + to dzienne gasły po przekręceniu na pozycję.

próbowałem znaleźć + od stacyjki w peszlu który idze na górze zderzaka ale po 2 próbach zrezygnowałem. Kumpel powiedział mi że przy cewce będzie szukany + ale nie mogłem tej kostki wyciągnąć . W końcu długo szukany + od stacyjki znalazłem na kostce (pierwszy pin czerwony kabel) na jakimś walcu obok cewki. Nie mam pojęcia co to ,ale się udało. Po wlutowaniu się w ten kabel wszystko zaczęło hulać i reszta to był już pikuś. Niestety bycie zawodowym muzykiem nie pomaga w takich sprawach i pewnie nie jeden złapie się za głowę. Teraz gdy przekręcam kluczyk na zapłon zapalają się dzienne (niestety od razu). Jak przełączam na pozycję i na mijania i długie,światła dzienne gasną. O to mi chodziło. Trochę się zdenerwowałem jak mi się check zaczął palić , ale parę razy odpaliłem i przestał. Pewnie ruszyłem jakieś kable a w 14 letnim samochodzie po przejściach zdarzają się niespodzianki.

W każdym razie wszystko działa. Zrobię fotki jutro i wstawię.

_

 

[Gość Kacper]

na jakimś walcu obok cewki.

 

To zawór EGR, dlatego mógł zaświecać się CHECK.

 

[Gość martinek]

HEHE . Wszystko działa dzisiaj przejechałem ok 100km i nic się nie zapala.

Takie światła zamontowałem model NSSC 504 HP

Tak z bliska . Trzeba było tylko wyciąć kawałek styropianu i idealnie się wpasowały. W komplecie nie ma żadnych szyn montażowych tylko taśmy dwustronne, ale nie są potrzebne bo dość mocno się trzymają (kiedyś pomyślę nad lepszym przytwierdzeniem ).

.

Z kostki od EGR pociągnęłem + po stacyjce (pierwszy pin od strony cewki blado-czerwony kabel)

Przekaźnik "automat" przykręcony pod światłem. Masa ze śrubki a + z pozycji od kierowcy.

Kabel do led po lewej stronie zmieścił się w peszlu , który idzie na górze zderzaka.

A tak to wygląda

Edytowane 2 Listopada 2011 przez martinek