Astra III - przycisk Sport

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Kupuję Astrę III 1,7 CDTI , własnie jestem w trakcie załatwiaana formalnosci w urzędach.

 

Moje pytanie dotyczy przycisku SPORT, który znajduje się powyżej konsoli radia po lewej stronie od przycisku swiatel awaryjnych. Czy mogłby ktoś wyjasnic Mi co ten przycisk daje ? Czytałem cos o pakiecie IDSPlus, czy ten przycisk swiadczy ze ten pakiet jest własnei w niej zawarty ?

 

 

 

Pozdrawiam!!!

 

Maruja

 

[Gość Anonymous]

Przycisk SPORT to program, który powinien zmienić charakterystykę silnika i zawieszenia, wydłuża maksymalny moment obrotowy, wspomaganie staje się "twardsze", podobno wyłącza ESP. Czy tak jest i czy elektronika potrafi zmienić tak znacznie charakterystykę auta by było to wyczuwalne przez zwykłego kierowcę, już niedługo się przekonasz.

Mam nadzieje, że podzielisz się z nami wrażeniami. Jestem bardzo ciekawy możliwości tego magicznego przycisku.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za informacje,

 

Na pewno podziele się wrażeniami z jazdy samochodzikiem, jak i różnic ( mam nadzieję, że wyczuwalnych) po włączeniu przycisku SPORT.

Mechanik w ASO sprawdzał zawieszenie i móiwł, że nie różni się ono od innych Astra III.Tak więc przycisk ten chyba wyłącznie działa na elektronikę.

Czy można jakos sprawdzić jaka wersję wyposażenia posiada kupione przeze mnie autko ? Po numerze nadwozia ? Jakis wpis w ksiażce serwisowej ?

 

[Gość HArtur1]

Bo cała tajemnica tkwi w amortyzatorach z dodatkowymi elektrozaworami regulującymi przepływ oleju.

Poniżej opis ale tylko po niemiecku:

http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/cdc_continous_damping_control.htm

IDS+ nie wyłącza ESP.

 

[Gość Anonymous]

Wersja sportowa tj z ids`em i przyciskiem sport ma oznaczenie dodatkową literką na tabliczce znamionowej. Układ ids+ może być włączany przyciskiem sport lub przyciskiem ids,

Ale ids to dosyć droga zabawka - wymiana amortyzatorów z ids w ASO to kilka tyś złotych a na pewno kiedyś trzeba je wymienić. Ktoś napisał że za 1 sztukę takiego amortyzatora w astrze h zapłacił0 1200 zł z robocizną. Sam wymieniałem ostatnio amortyzator w astrze -wyszło około 470 zł z robotą w ASO, przy okazało się że 1.7 cdti w PL jest sprzedawany z amortyzatorami dla wersji obniżonej /chyba pakiet dla dróg o słabej jakości z osłoną pod silnikiem/. Nie wiem jak w tym roku modelowym. IMHO lepiej dopłacić do xenonów niż ids`a.

 

[Gość Anonymous]

Moje pytanie dotyczy przycisku SPORT, który znajduje się powyżej konsoli radia po lewej stronie od przycisku swiatel awaryjnych. Czy mogłby ktoś wyjasnic Mi co ten przycisk daje ? Czytałem cos o pakiecie IDSPlus, czy ten przycisk swiadczy ze ten pakiet jest własnei w niej zawarty ?

 

Z tego, co mi się udało ustalić po dwóch dniach jazdy tym samochodem, to przycisk SPORT utwardza zawieszenie (faktycznie zachowuje się jak przyklejone), ale nie wyłącza ESP. Do tego robi coś dziwnego z obrotami silnika, mam wrażenie, że tą samą prędkość uzyskuje się przy niższych obrotach na tym samym biegu. Ale tutaj nie mam pewności, mogłem odnieść mylne wrażenie.

Jak na razie odbieram ten guziczek jako fajny bajer, ale jakoś przy normalnej jeździe nie widzę dla niego większego zastosowania.

 

[Gość Anonymous]

[shadow=white]cyt: "Ale ids to dosyć droga zabawka - wymiana amortyzatorów z ids w ASO to kilka tyś złotych a na pewno kiedyś trzeba je wymienić " [/shadow]

 

A czy można posiadając auto z systemem ids+ zamontować zwykłe amortyzatory, swiadomie rezygnujac z elektryki w amorach ?

 

[Gość Anonymous]

Można , potem należy wyłaczyć IDS TECH'em ...

 

[Gość Anonymous]

ESP wyłącza się przyciskiem SPORT przytrzymując go tak długo aż pojawi się napis ESP - off. Tak napisali w instrukcji

 

[Gość Anonymous]

od niedawna również mam Astrę III GTC z przyciskiem SPORT, dowiadywałem się w serwisie, że po jego wciśnięciu zmienia się charakterystyka pedału gazu, jeśli auto posiada system IDS Plus to ten przycisk również automatycznie go włącza i zapala sie żółta kontolka na obrotomierzu "IDS+". Jeśli sie takowa nie zapala to go po prostu nie ma!