1.6 74kW 16V X16XEL falowanie obrotów- znowu

[Gość finalcell]

Powoli opadają mi ręce do asterki, znowu pojawiło mi się falowanie obrotów objawiające się 5-6 wahnięciem zanim się ustabilizują. Wyczyściłem przepustnice, egr, krokowy (włącznie z wysunięciem trzpienia i nasmarowaniem gwintu).

 

Co jeszcze można zrobić ?

 

[Gość jarkopolo]

Ja bym jeszcze sprawdził na twoim miejscu "map sensor". Spróbuj zaślepić EGr - może to pomoże:) tyle z mojej strony.

 

[kicaj]

a sonda/sondy?

 

[Gość finalcell]

sprawdzę lambde i mapa, oraz zaślepię egr zobaczymy

 

[Gość lysy lysy]

jestem nowy na forum i moje pytanie brzmi w mojej asterce 1.6 8v jest problem tego typ, kiedy silnik nabierze temp i pracuje na wolnych obrotach to po jakims czsie zapala sie kontrolka check engine i od razu obroty podwyzszaja sie do 1200-1300. dodam ze byl podlaczny pod kompa i wyskakuje blad krokowca(krokowy wymieniony) nadal to samo. gdzie dalej szukac przyczyny? jakies pomysly

 

[Gość arturro-55]

Witam.

Jeżeli zapala się kontrolka to na pewno sterownik silnika zapamiętał jakieś błędy. Czy jest to ten sam błąd?

Nie musisz jeździć za każdym razem na komputer, tu jest jak to zrobić samemu: http://forum.opel24.com/topic/18-i-Kody-bledow-Opel-Corsa/. Co do wymiany silniczka krokowego to nie wiem czy nie trzeba wykonać jego adaptacji - ale tu może wypowie się ktoś kto to już robił bo ja jeszcze nie miałem przyjemności

Edytowane 30 Listopada 2011 przez arturro-55

 

[Gość lysy lysy]

bylem u dwoch mechanikow i wyskakuje ten sam blad 0505, zastanawiam sie czy ten niby nowy silniczek krokowy jest nie dobry bo to nie orginal tylko podrobka firmy top ran.

 

[Gość Asmodeus]

proponuję sprawdzić drożność i szczelnosć układu wydechowego

 

[Gość arturro-55]

Z tą szczelnością układu wydechowego chodzi Ci zapewne o pracę sondy lambda - muszę Cię zmartwić - w tym silniku jest tylko jedna sonda (zaraz za kolektorem wydechowym). I nie wiem jaki wpływ na błędy silniczka krokowego miałby układ wydechowy. Do kolegi lysy lysy : wyjmij silniczek, podłącz do wtyczki i zobacz czy się w ogóle porusza trzpień po włączeniu zapłonu. No i nie wiem co z tą adaptacją, ale może odezwie się ktoś kto to już robił.

 

[Gość lysy lysy]

dzieki za podpowiedzi bede musial wyjac ten silniczek i sprawdzic czy sie rusza czpien, jak cos to gdzies dorwac orginal i wstawic zobaczyc co bedzie sie dzialo